Régulateur de vitesse / Mode Cruise

Ilan · 23-02-2018 14:24:12

Bonjour,

J'ai trouvé après recherche 2 discussions sur le sujet du régulateur de vitesse.
Mais ça n'a pas résolu mon problème.
Je ne parviens pas à l'activer. Je set le mode. Cruise s'affiche vert (et reste bien allumé) mais la vitesse ne se bloque pas.
J'ai tout essayé, je l'ai tourné dans tout les sens ! xD
J'ai même lu le manuel ! On active le mode, la vitesse se fixe, on utilise set + ou - pour augmenter ou réduire la vitesse. C'est pas compliqué !

Auriez vous une piste, svp ?
J'aime bien utiliser ce mode, je serais vraiment blasé si il était totalement HS (sachant que normalement, si le régulateur rencontre un dysfonctionnement, il ne reste pas allumé vert).

Merci

Bruce · 23-02-2018 14:30:40

C'est vrai que la manette Lexus est très peu intuitive (comparée à la simplicité de Renault par ex)

Tu actives le mode
Quand t'es à la vitesse souhaitée, tu pousses la manette vers le bas pour enregistrer la vitesse.
Le régulateur est en marche.

Haut/bas pour changer la vitesse.

Si tu tires, ça suspend le régulateur.
Pour reprendre la vitesse programmée, tu pousses vers le haut.

Dernière modification par Bruce (23-02-2018 14:32:31)

Ilan · 23-02-2018 14:53:30

mais c'est un truc de dingue ça ! Sur VW aussi c'est tout ce qu'il y a de plus simple.
Dans le manuel, ce n'est même pas indiqué de la sorte.
J'ai lu quelque part que ça se faisait effectivement en 2 étapes !fou
Je crois bien avoir essayé, mais je retente aujourd'hui en rentrant !
Je reviendrais confirmer ça ! smile

Merci

Bruce · 23-02-2018 15:21:51

Ilan a écrit :

mais c'est un truc de dingue ça ! Sur VW aussi c'est tout ce qu'il y a de plus simple.
Dans le manuel, ce n'est même pas indiqué de la sorte.
J'ai lu quelque part que ça se faisait effectivement en 2 étapes
Je crois bien avoir essayé, mais je retente aujourd'hui en rentrant !
Je reviendrais confirmer ça !
Merci

Pour avoir eu une A4, c'est pas plus simple chez Audi.

Je comprends les gens qui ne veulent pas utiliser cette fonction !

Montero79 · 23-02-2018 15:55:43

Bonjour
J'utilise la methode expliquée par Bruce depuis des années et je ne vois pas ce qui est compliqué je trouve cela ultra simple.
Je regrette juste que sur le RX il n'y a pas de "Limiteur" car avec leur conneries de passer la vitesse à 80 km/h ce serait super pratique.

Ilan tu devrais contacter Lexus c'est peut-être pas grand chose, une simple reprog peut suffir a regler le problème.

Bruce · 23-02-2018 16:30:29

Montero79 a écrit :

Bonjour
J'utilise la methode expliquée par Bruce depuis des années et je ne vois pas ce qui est compliqué je trouve cela ultra simple.
Je regrette juste que sur le RX il n'y a pas de "Limiteur" car avec leur conneries de passer la vitesse à 80 km/h ce serait super pratique.
Ilan tu devrais contacter Lexus c'est peut-être pas grand chose, une simple reprog peut suffir a regler le problème.

En plus du mode de fonctionnement un peu tordu, c'est surtout le positionnement de la manette qui n'est pas judicieux.
Elle ne tombe pas naturellement sous la main.

Des boutons sur le volant c'est quand même plus simple et accessible

Dernière modification par Bruce (23-02-2018 16:30:57)

Astrix64 · 23-02-2018 20:20:27

J'ai eu un régulateur avec trois boutons seulement sur l'extrémité du commodo des clignotants, c'était très simple et on pouvait tout faire intuitivement.
J'ai eu du mal avec Lexus à ce sujet, et j'ai toujours du mal, il faut que je m'entraine régulièrement. hmm

alx40 · 24-02-2018 16:04:03

Bonjour,

(les commandes relatives au régulateur de vitesse et leur conception) C'est un travail d'ergonome. Le travail est bien fait lorsque c'est intuitif ou que cela s'apprend et se retient rapidement.
C'est vrai que l'on s'y perd parfois entre marques ... rien d'universel malheureusement.

Lex200SC · 24-02-2018 17:30:33

J'ai découvert le Cruise contrôle avec une de mes anciennes Toyota.
C'est exactement pareil, sur les Lexus, pas étonnant.

Faut s'habituer, à la manip mais tu verras, ça deviendra un réflexe, on/off avec le majeur et directement un plié du pouce pour abaisser le levier smile

Montero79 · 24-02-2018 17:45:51

Bonsoir
Et bien les "ergonomes" s'ils avaient 2 sous d'intuitions ils pourraient se baser sur le vieux systeme des essuis glaces, une position lente et une rapide, appliquer au regulateur cela donnerait un cran pour 70, un cran pour 90, un cran pour 110 et un cran pour 130, le tout parametrable pour lutter contre l'incompétent de service qui baisse à 80 au mois de juillet et puis cela sera 100 au lieu de 110 et 110 au lieu de 130.
Mais ce n'est que la réflexion d'un vieux ronchon (^_-)

smu · 24-02-2018 18:29:55

Le système Lexus/Toyota ressemble étrangement à celui que j'avais sur un PtCruiser ... peut-être cette "ergonomie" nous vient-elle des US ?

Astrix64 · 24-02-2018 18:32:26

La solution la plus intuitive que j'ai eu est vraiment très simple: CC égale Crise Control

Quand CC CC désactivée CC activée
bouton 1 Activer CC et mémoriser vitesse Accélérer vitesse
bouton 2 Activer CC et rappeler la vitesse mémorisée Diminuer la vitesse
Bouton 3 Désactiver CC

Et là c'est totalement intuitif:
Car quand le CC est inactif, on a envie de l'activer et de mémoriser: bouton1 (ou action 1)
Car quand le CC est inactif, on a envie de l'activer et de rappeler: bouton2 (ou action2)
Car quand le CC est actif, on choisit soit d'accélérer ou de décélérer, d'instinct on ne veut rien faire d'autre. (action1 ou action 2)
Pour désactiver il y a le bouton 3 (ou action 3).

Alors que sur les Lexus c'est bien plus alambiqué: en fait il n'y qu'une action en plus mais pour mon petit cerveau cela me semble plus compliqué.
Quand CC CC désactivée CC activée
Action bas Activer CC et mémoriser vitesse Diminuer la vitesse
Action haut Activer CC et rappeler la vitesse mémorisée Augmenter la vitesse
Tirer à soit Désactiver CC
Action en bout Permettre le CC: C'est juste cela qui me perturbe faut croire.

Bon cette thérapie m'a convaincu maintenant que cela ne doit pas être la mère à boire

Montero79 · 25-02-2018 11:41:51

Hou la la bobo tête ?

Astrix64 · 25-02-2018 12:01:52

C'est 20 ans de régulateur avec 3 boutons à presser voir 2 si je désactive en freinant, alors c’est sur que de passer de 2 boutons à un ON/OFF, puis action vers le bas pour activer ou action vers soit pour désactiver c'est perturbant..., sans compter l'action de pousser si je ne veux pas le mode adaptatif... tongue

Ilan · 25-02-2018 20:05:07

Effectivement, quand t'as la manip, il marche très bien ce régulateur smile
Merci

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