Rumeurs LC F

TeD · 14-07-2017 18:16:32

A prendre avec circonspection, ces rumeurs persistantes du magazine japonais bestcar annonce pour 2019 une motorisation musclée pour le coupé LC qui deviendrait LC F:

Source

Moteur V8 bi turbo de ... 600 ch et un couple > 68 mkg

Ce moteur pourrait également trouver place sous le capot de la future GS F ... si il y en a une !

maxaudrey · 14-07-2017 19:55:28

Pour aller concurrencer les mercedes gt amg et consort.

bfi · 14-07-2017 21:22:31

le trubo ou compresseur est (presque) partout maintenant : meme dans les nouvelles Ferrari, Porsche, etc...

Bryan78 · 15-07-2017 07:35:44

Heuuu non pas ferrari

pl00f · 15-07-2017 09:22:34

Et si, Ferrari aussi... La 488...

CT-F · 17-07-2017 10:20:06

J'adore la sonorisation des V8 atmosphériques sad mais bon il faut suivre la concurrence, c'est vrai que les RC/GS F sont un peu à la ramasse au niveau performance comparé aux allemandes.

Mais quid de la fiabilité avec les turbos?

PierreE · 17-07-2017 10:43:43

il faut bien en travailler la sonorité. Mais un V6bi ne sera JAMAIS un V8.

Mais bien travaillé, c'est épatant : les parents des voisins ont l'A6 Allroad en 3L Bi-TDI, eh bien j'étais persuadé que c'était le V8 essence, avant d'en parler avec les voisins. La sonorité est franchement belle !

Bryan78 · 17-07-2017 12:56:15

PierreE a écrit :

il faut bien en travailler la sonorité. Mais un V6bi ne sera JAMAIS un V8.
Mais bien travaillé, c'est épatant : les parents des voisins ont l'A6 Allroad en 3L Bi-TDI, eh bien j'étais persuadé que c'était le V8 essence, avant d'en parler avec les voisins. La sonorité est franchement belle !

je sais pas si c est le même moteur que le SQ5

Mais sur le SQ5 il y a un haut parleur sous la voiture pour imité un V8 et quand tu coupes cette haut parleur, et bien tu as le bruit classic d un Diésel

L échappement n est absolument pas travaillé, c est juste de la triche, tous comme le bruiteur v8 intérieur de la 300h

Dernière modification par Bryan78 (17-07-2017 13:03:38)

maxaudrey · 17-07-2017 13:00:43

C'est cela, le 3 litres bi-tdi d'Audi.

Bryan78 · 17-07-2017 13:06:51

Il est plus facile pour le constructeur de rajouter un haut parleur, que d investir de milliers d heure de réglage/travail d échappement comme sur la LFA, ou c est Yamaha la branche acoustique hifi/instruments qui c est occupé de ça

maxaudrey · 17-07-2017 13:15:37

Alors que quelques trous de perceuse suffisent...

christac · 17-07-2017 13:18:01

perso ça me ferait ch...r de claquer des dizaines de milliers d'euros pour qu'on me fasse croire à un v8 par le biais des HP.
question respect du client pas sûr que ce soit payant à long terme.

Dernière modification par christac (17-07-2017 13:18:31)

TeD · 17-07-2017 15:50:24

Pour info, le sujet du post c'est "Rumeurs LC F " roll

PierreE · 17-07-2017 20:00:01

Certes un V6-bi serait plus "tendance", mais pas ^sur que Lexus s'y mette.

mécanique plus complexe, conso pas forcément moindre (seul le CO2 serait moindre en fait) et pour la fiabilité heu......
les V6 sont moins facile à équilibrer que les V8 il ne faut pas l'oublier.
et Lexus a quand même un sacré passif de V8 atmo !

Et sincèrement, pour un client d'allemande, déjà lexus c'est un peu inconnu. Du coup, l'argument V8 plutôt que V6-bi, ben ça peut faire la différence !

maxaudrey · 17-07-2017 20:13:04

Le V6 bi-turbo est déjà fait pour la nouvelle LS500.

TeD · 17-07-2017 22:44:55

PierreE a écrit :

Certes un V6-bi serait plus "tendance", mais pas ^sur que Lexus s'y mette.
mécanique plus complexe, conso pas forcément moindre (seul le CO2 serait moindre en fait) et pour la fiabilité heu......
les V6 sont moins facile à équilibrer que les V8 il ne faut pas l'oublier.
et Lexus a quand même un sacré passif de V8 atmo !
Et sincèrement, pour un client d'allemande, déjà lexus c'est un peu inconnu. Du coup, l'argument V8 plutôt que V6-bi, ben ça peut faire la différence !

Comme le souligne Max, c'est déjà fait! Le V6 bi-turbo fait déjà partie de la banque d'organes Lexus.

De plus il est beaucoup plus facile de tirer 600 ch d'un moteur turbo que d'amener le V8 5.0 atmo de 477 à 600ch.

Trouver 130 chevaux sur un moteur atmosphérique ce n'est pas rien !

bfi · 18-07-2017 08:51:12

TeD a écrit :

...
Trouver 130 chevaux sur un moteur atmosphérique ce n'est pas rien !

ben tu fais passer ton moteur de 5 à 6.2 L.

et pis c'est tout !

big_smile

christac · 18-07-2017 08:53:49

ou avec un p'tit kit protoxyde d'azote? lol

TeD · 18-07-2017 11:35:50

bfi a écrit :

TeD a écrit :
...
Trouver 130 chevaux sur un moteur atmosphérique ce n'est pas rien !

ben tu fais passer ton moteur de 5 à 6.2 L.
et pis c'est tout !

"Simple" et efficace lol

Au passage je rajoute deux cylindres aussi ...

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