voyant moteur allumer en permanence et qui clignote

david le chti · 02-01-2017 22:43:21

bonjour
je refait un nouveau post pour revenir sur mon probleme de voyant moteur allumé
entre noel et nvl an j ai remplacer mes bobines afin d etre sure que mon probleme ne venait pas de la mais le voyant reste allumé et se met a clignoter par moment
pas encore fait le rest ecu comment le faire ? garage ? ou peut on le faire soit meme et comment ?
par contre j ai remarquer comme des leger "trou" a l acceleration comme un manque de pression a l acceleratio genre : j etais a 100km et en re-accelerant on avait l impression d un manque de puissance
si quelqu un a eu se genre de pb
merci pour votre aide

Frelongt · 02-01-2017 22:59:41

Sans aucune conviction, je dirais qu'il faudrait regarder du côté de la sonde lambda ou la vanne egr.

david le chti · 02-01-2017 23:01:21

ok de toute facon demain je pense aller chez lexus faire un passge afin de connaitre le(s) code(s) erreur et reset ecu on verra bien

Ajouté après 1h 59min 45s

david le chti a écrit :

bonjour
je refait un nouveau post pour revenir sur mon probleme de voyant moteur allumé
entre noel et nvl an j ai remplacer mes bobines afin d etre sure que mon probleme ne venait pas de la mais le voyant reste allumé et se met a clignoter par moment
pas encore fait le rest ecu comment le faire ? garage ? ou peut on le faire soit meme et comment ?
par contre j ai remarquer comme des leger "trou" a l acceleration comme un manque de pression a l acceleratio genre : j etais a 100km et en re-accelerant on avait l impression d un manque de puissance
si quelqu un a eu se genre de pb
merci pour votre aide

j oubliai par moment difficultée a demarrer

Ajouté après 11h 16min 53s

alors apres appel pour connaitre tarif passage a la balise (45e tout de meme) il s'avere que mon probleme serait bien dû a 1 ou plusieurs sonde lambda en fonction de se que j 'ai d'écrit par contre le probleme peut etre dû aussi au cataliseur ou pire encore le collecteur lui meme a voir je vous tiendrez au courant du resultat

Dernière modification par david le chti (02-01-2017 23:02:12)

david le chti · 04-01-2017 16:01:52

bonjour,
j'apporte une autre information concernant mon problème depuis la dernière fois ma perte de puissance serait du a mon équipement gpl , et oui , en roulant a l'essence je ne ressent aucun désagrément
par contre en roulant au gpl ,entendu a l'arret moteur allumé , un bruit de cliquetis et je me souviens pas d'avoir déjà entendu se bruit auparavent

david le chti · 05-01-2017 16:24:05

bonjour petit passage par garage pour passage valise 7 defaut detecter
6 defaut cylindre retard d'allumage
1 sur sonde melange trop riche qui doit etre du au 6 autre defaut defaut acquiter et essaie sur route uniquement a l essance pour verification injection essance aucun probleme donc maintenant passage garage agreer gpl (par rapport a mon equipement) voir a quoi est du le probleme

david le chti · 10-01-2017 15:35:14

bonjour je reviens vers vous car depuis remplacement des bobines
passer au diag : ratage d'allumage sur plusieurs cylindre et mélange trop riche (mais je n ai pas les codes erreurs) effacer par le garage afin de voir si il reviennent en mode essence (dans un premier temps)
depuis le 10/01/17 mon problème de voyant est réapparu
je vais changer les bougies au cas ou étant donne que sa fait 2 ans que j'ai se véhicule et pas remplacer
si quelqu'un aurait un doute sur la vrai cause de se probleme je suis preneur

david le chti · 14-01-2017 18:31:32

bonjour
changer de bougie se jour plus qu a l essayer sur route voir si le probleme revient , test a l arret au point mort le voyant reste fixe (car pas effacer code erreur) mais n'a pas clignoter meme en mode gpl

forplatina · 14-01-2017 19:40:18

Ok tiens nous au courant si le pbm revient.

david le chti · 15-01-2017 23:44:17

bonjour
bon bin probleme non resolu demander avis a mon bof qui connais un peu la voiture et apres essaie sur route avec lui il a regarder sur des autres forum voir si y avait d autre qui avait deja eu se genre de probleme et a voir peu etre filtre a ait a changer
par contre chose que je n avait pas dit mais lors d un ralentissement la luminosité des feu baisse et des re-acceleration revienne a leur eclairage normale donc voir si pas de probleme coté baterie

david le chti · 18-01-2017 10:13:17

bonjour
test batterie fait 11.75V pas bon pour un tension nominale de 12.6V minimum batterie peut être hs voir contrôler électrolyse
par contre depuis peu ma centralisation déconne et je retrouve ma voiture déverrouiller le matin ( après une nuit de gel) mais pas sure que le gel soit en cause peut être dysfonctionnement de la centralisation ????
si quelqu'un a déjà rencontré se petit désagrément ( pb dû a la batterie ? )

le raptor · 18-01-2017 14:35:50

Oh purée mais t'as acheté une lexus fabriquée un vendredi toi....

david le chti · 03-02-2017 05:12:34

bonjour apres passage chez lexus afin de voir si eux pouvaient repondre aux questions de mon probleme et bin rien a faire meme lexus ne sais pas du coup me renvoi chez equipementier gpl qui d'apres lui sur un appel telephonique ne crois pas que mon probleme vienne de la !!!!!!!!!
rdv avec lui le 15/2 pour voir , mais je pense que le probleme ne sera pas resolu grrrrrrrrr

david le chti · 12-02-2017 23:38:12

bonsoir
je reviens ici car j ai remarquer un drole de phenomene qui est plus perceptible la nuit
j ai indicateur de charge de la batterie qui par moment m indique 12.8V environ au ralenti et aiguille monte a 13.5V voire 14V (approximation) en roulant
Et par moment mon aiguille reste a 13.5V/14V auralenti comme en roulant
De plus l eclairage des feux et du tableau de bord baisse au ralenti et a l acceleration remonte en luminosite

santi · 13-02-2017 09:11:08

A mon humble avis problème de charge, vérifier l'alternateur et tout le circuit de charge. En principe il doit y avoir un régulateur d'alternateur.

david le chti · 14-02-2017 06:11:54

si c est " l alternatur ou le regulateur" qui est defaillant peut il generer le probleme de rater d allumage ?

santi · 14-02-2017 08:55:54

j'ai eu un problème de régulateur il y a longtemps sur une sierra Cosworth et les symptômes ressemblaient à ceux que tu décris concernant l'éclairage.
j'ai fait un Cannes/Metz de nuit en roulant à 160 pour avoir assez de lumière. Je ne me souviens plus si j'avais des problèmes d'allumage mais comme je restais assez haut dans les tours.........

david le chti · 18-02-2017 00:25:33

bonjour
suite a un autre passage dans un 3eme garage je suis bon pour un test de compression afin d eliminer le manque de compression
par la meme occasion je vais devoir remplacer 2 voir 3 injecteurs gaz ainsi quue remplacement des filtres gaz

-si test de compression ok test de l emulateur voir si pas defectueux ( envoi du gaz et de l essence en meme temps )

-si test de compression nok decullassage a prevoir sad (((

david le chti · 11-04-2017 16:02:22

suite de mon probleme
lorsque je suis a l arret moteur au ralenti le regime moteur baisse entre 500tr/mn et 750tr/mn et est instable !!!!!!
es ce le debimetre qui pourrait causer se pb ? ou se situe t il ?
y a t'il une vanne egr (modele essance) ? et peut elle creer se genre de pb ?

Frelongt · 11-04-2017 17:00:07

Le debimetre se situe juste avant le filtre à air.
Tu le debranches et si pas de changement il est en cause.

david le chti · 11-04-2017 17:56:14

excuse mon ignorance a se sujet mais j ai essayer de chercher cette apres midi mais pas reussit a le denicher ou alors je suis passer devant et que je l ai pas vu wink

le raptor · 12-04-2017 09:21:16

Bonjour à tous, alors je ne sais si cela va vous aider mais j'ai eu mon alternateur qui a rendu l'âme et quand la batterie ne donne pas assez c'est les pannes aléatoires qui arrivent, perte de puissance, voyants airbags, plus d'assistance de direction..... j'ai remplacé la pièce et plus rien. Donc bien vérifier la batterie et le courant de charge.

david le chti · 25-04-2017 05:06:03

bonjour es ce que le " Admission air capteur de température " qui se trouve sur le bloc filtre a air peux causer mes soucis d’écrit plus haut ? car depuis quelque jour je fait des test en roulant "branché " et en etant " debranché " et lorsque je roule avec le capteur debranché le voyant moteur ne clignote plus et le regime moteur est un peu mieu

le raptor · 25-04-2017 06:46:43

Bonjour david, ma réponse va être comme la réplique culte des tontons flingueurs : ça peut...
Pour bien fonctionner le calculateur a besoin d'informations et l'admission d'air en fait partie.
Pour ce qui est des régimes de moteur instable, j'ai eu sur mon IS mazout la vanne EGR qui me jouait des tours, par moments elle bloquait, la crasse engendrait des points durs. Tu peux également regarder le filtre à air, s'il est encrassé ou pas.
Ce qu'il te faudrait c'est un passage à la valise lorsque tu as ces pannes car ce sont des pannes aléatoires et c'est le plus difficile à diagnostiquer.
Bon courage..

Frelongt · 25-04-2017 07:42:58

david le chti a écrit :

bonjour es ce que le " Admission air capteur de température " qui se trouve sur le bloc filtre a air peux causer mes soucis d’écrit plus haut ? car depuis quelque jour je fait des test en roulant "branché " et en etant " debranché " et lorsque je roule avec le capteur debranché le voyant moteur ne clignote plus et le regime moteur est un peu mieu

Ton capteur de température c est le débitmètre.
A mon avis, il y a de grandes qu il soit en cause.

david le chti · 24-07-2017 00:16:03

bonjour je reviens afin de mettre a jour mon probleme
remplacement injecteur gaz fait petit probleme regler maintenant en ce qui concerne le voyant moteur toujours au meme point !!!!!
en roulant aucun probleme ressenti juste que le voyant se met a clignoter :
a l essance moteur au ralenti voiture au point mort (mais pas tout le temps)
au gaz au redemarrage apres arret a un feu

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