Amélioration SC

Chefsushi · 17-09-2014 07:43:39

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, mais cela fait un certain temps que je lis certains sujets.
Comme je le disais sur ma présentation, j'hésite entre une Isf ou une SC avec une prédilection pour la SC. J'ai compris en lisant que c'était une voiture pleine de charme mais qui méritait quelques modifications pour en profiter pleinement.
Collecteurs, admission, silencieux, etc. Cote de boeuf qui me parait le spécialiste en la matière, se sert aux USA où l'on peut trouver toutes ces merveilles. J'aimerai savoir comment commander les pièces, combien de temps prend l'expédition et surtout quels sont les frais de douane. Une fois transformée, je suppose que la voiture ne passe plus le CT et qu' il y a quelques alarmes au tableau de bord. Est ce qu'il y a un moyen d'éviter ces petites loupiotes qui doivent rapidement énerver ?

Bon, le sujet est un peu vaste et tout a été déjà dit mais un résumé serait sympa.

Merci.

Chefsushi

yemgi · 17-09-2014 12:12:54

Pour commander aux USA, tu fais comme en France, par Internet.
Le délai de livraison dépend du type d'expédition choisie, ça va de 3 jours à plusieurs semaines.
Pour les frais de douane, certains modes de livraisons proposent de les intégrer dès le départ comme ça pas de surprise. Autrement, c'est assez aléatoire pour se faire prendre, le coût est les montant de la TVA sur l'ensemble de la facture y compris les frais de port + des frais de dossier de 15 ou 20 euros
Pour les alarmes au tableau de bord, ça dépend des modifs que tu fais mais généralement il y a possibilité de les éviter

Chefsushi · 17-09-2014 14:05:31

Ah, c'est bon à savoir. Lorsque j'aurais la belle et que je ferais les modifs, je ferai appel à toi.

Merci

SEB · 25-09-2014 08:48:26

Chefsushi a écrit :

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, mais cela fait un certain temps que je lis certains sujets.
Comme je le disais sur ma présentation, j'hésite entre une Isf ou une SC avec une prédilection pour la SC. J'ai compris en lisant que c'était une voiture pleine de charme mais qui méritait quelques modifications pour en profiter pleinement.
Collecteurs, admission, silencieux, etc. Cote de boeuf qui me parait le spécialiste en la matière, se sert aux USA où l'on peut trouver toutes ces merveilles. J'aimerai savoir comment commander les pièces, combien de temps prend l'expédition et surtout quels sont les frais de douane. Une fois transformée, je suppose que la voiture ne passe plus le CT et qu' il y a quelques alarmes au tableau de bord. Est ce qu'il y a un moyen d'éviter ces petites loupiotes qui doivent rapidement énerver ?
Bon, le sujet est un peu vaste et tout a été déjà dit mais un résumé serait sympa.
Merci.
Chefsushi

Cote de boeuf roule depuis 2 ans en corvette.

Ps : Je compte pour du beurre en tant que spécialiste ? tongue
Toutes mes pieces viennent des USA et Japon et livraison rapide. Je vais m'attaquer au calculateur....

Pour info, je n'ai que le voyant moteur d'allumé vu que le SC est décata. Je ne compte pas celui du controle de la pression des pneus.
En passant, j'ai toujours en vente mes Jade R en 19 avec pneus neufs dessus si tu craques pour un SC wink

Dernière modification par SEB (25-09-2014 08:50:16)

Chefsushi · 25-09-2014 10:35:01

Je prend note.

Je me disais bien qu'il y avait un autre expert en SC mais je n'arrivais pas à me souvenir.

Au fait, il faut tout remonter à l'origine quand on passe au CT je suppose ?

SEB · 25-09-2014 13:27:29

Chefsushi a écrit :

Je prend note.
Je me disais bien qu'il y avait un autre expert en SC mais je n'arrivais pas à me souvenir.
Au fait, il faut tout remonter à l'origine quand on passe au CT je suppose ?

Perso je ne le fais pas et il passe tongue

Chefsushi · 25-09-2014 13:46:34

Quelles différences importantes y a t-il entre les modèles avant 2006 et après, mis à part la boite de vitesse et quelques retouches cosmétiques. Est ce que je pourrais envisager d'acheter une 2001 les yeux fermés si elle est en bon état avec un peu plus de 55000kms ?
Quelle est la différences de conso et de comportement entre les deux ?

J'attend l'avis des experts avec impatience.

Merci

magnum · 25-09-2014 16:19:41

De mémoire...6.4s pour les premiers modèles...6.2s pour celles avec BVA6

Le design des jantes d'origines est plus sympa chez les 2006 et plus de runflat non plus
Intérieur cuir plus sympa aussi

Après...une 2001 c'est du solide...achat sans soucis !

Chefsushi · 25-09-2014 16:50:19

Et la conso ? Quelle est la différence ? logiquement la boite 6 devrait moins consommer.

Quand tu parles de cuir de meilleur qualité est ce vraiment visible ?

Ceux de ma GS paraissent inusables alors je pensais que c'étaient les même sur la SC.

magnum · 26-09-2014 13:38:02

Conso...sur le papier surêment 0.5l en moins...je n'ai pas mes catalogues sous mes yeux...
Peut-être un bon 1l si on conduit avec un oeuf sous le pied !
Au quotidien je pense que l'effet BVA6 est plus psychologique qu'autre chose.

Pour le cuir, je parlais des couleurs dispo pas de la qualité...la qualité est la même !
Pareil avec les bois...ils sont plus jolis !

SEB · 27-09-2014 08:07:09

Apres y'a les feux bi xenon, feux arrières différents, rappels clignotants, gps.
Côté conso, il qffiche 11, 7 mais je ne fais que de 6kils par jour. Sinon sur autoroute j'ai deja fait du 9, 5.

Dernière modification par SEB (27-09-2014 08:08:07)

Chefsushi · 30-09-2014 12:41:47

C'est quand même une belle performance pour un V8 4.3l sur une auto un peu lourde.
Au fait, combien contient le réservoir ? 65l ?

SEB · 06-10-2014 17:35:51

Chefsushi a écrit :

C'est quand même une belle performance pour un V8 4.3l sur une auto un peu lourde.
Au fait, combien contient le réservoir ? 65l ?

55 je crois bien, comme l'IS F

bfi · 07-10-2014 07:52:50

SEB a écrit :

Chefsushi a écrit :
C'est quand même une belle performance pour un V8 4.3l sur une auto un peu lourde.
Au fait, combien contient le réservoir ? 65l ?
55 je crois bien, comme l'IS F

ISF a un tank de 64l très précisément

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