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Richy

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Conduire en Allemagne

Ce weekend nous sommes allé passer le weekend à Strasbourg et profiter du marcher de Noël.
Mais avant ça, comme on était pas à 150 km près, on à poussé jusqu'à Stuttgart pour aller visiter le musée PORSCHE. C'était super.
Et comme c'est la première fois que je conduisais là bas, j'ai eu le plaisir de pouvoir conduire vite en toute légalité.

J'ai poussé l'IS 300h au maximum: elle est bridée électroniquement à 200 km/h.

Comme les photos prises par ma belle le montre, avec cette boîte à variateur, le régime est au maxi tant qu'on est pied au plancher en accélérant, et une fois vitesse maxi atteinte, le régime baisse tout en maintenant la vitesse.

Mais le plus intéressant, c'est que l'on peut rouler longtemps très vite sans se demander si on va croiser un flic, on reste uniquement concentré sur la route.

Et le deuxième point intéressant, c'est ça se passe en sécurité. Oui oui, la file de gauche n'est pas squaté, les gens ne déboîtent pas n'importe comment, si il y en a un plus "lent" à gauche, il se pousse dès que possible, et quand une limitation apparaît, ils ralentissent aussitôt.
Bref, très respectueux et disciplinés  Allemands, ça fait plaisir de rouler dans ces conditions.

P.S. Entre l.aller et le retour, j.ai du rouler environ 100 km très vite, et ça a donné environ 15l de conso. On a rien sans rien...

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Jordan

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Re : Conduire en Allemagne

Ah l'Allemagne

J'ai la chance de n'y vivre pas très loin, il faut d'ailleurs que j'aille y faire un tour avec l'IS 250 mais ça attendra le printemps, car pneu neige obligatoire là-bas

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Audi Rs3 8p

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LEXUS 88

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Re : Conduire en Allemagne

C'est autre chose que la France, moi qui roule souvent la bas je confirme que les allemands sont très discipliné sur la route.

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Richy

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Re : Conduire en Allemagne

Ah l'Allemagne

pneu neige obligatoire là-bas

Je savais pas, j'en avais pas...

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artur

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Re : Conduire en Allemagne

on peut rouler longtemps très vite

Tu as eu de la chance ou alors la route n'est pas très passante car quand je traverse l'Allemagne en été dans le sens Ouest-Est-Ouest c'est embouteillages à gogo. Alors les vitesses font yoyo : 200-80-200-80.

Et le deuxième point intéressant, c'est ça se passe en sécurité. Oui oui, la file de gauche n'est pas squaté, les gens ne déboîtent pas n'importe comment

Je trouve qu'ils déboitent souvent au dernier moment et il faut avoir des bon freins.

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Bepilot

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Re : Conduire en Allemagne

et même à 200 t'es obligé de regarder dans tes rétros, car ça déboule encore derrière 

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El Mirage

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Re : Conduire en Allemagne

Globalement, j'avais trouvé les autoroutes plutôt mal entretenues et souvent en deux voies, avec très peu de zones sans limitations de vitesse.
J'avais fait Luxembourg-Dusseldorf. C'est la seule fois où je suis monté à plus de 200 avec une voiture, il y 10 ans.
C'est toujours comme ça ?

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Bepilot

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Re : Conduire en Allemagne

Oui c'est fort décrié, beaucoup de travaux, et comme c'est souvent des double bandes ils bloquent une ligne et ça n'avance plus.... de nuit elles ne sont pas éclairées non plus, et ça fait pas mal de virolos qmême - les sorties autoroutes sont très piégeuses!
Et les zones sans limitations sont rares effectivement, surtout dans le triangle du Ruhr dans lequel tu as dû passer - beaucoup d'agglos qui se suivent, c'est pas la campgne rase quoi.

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Richy

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Re : Conduire en Allemagne

on peut rouler longtemps très vite

Tu as eu de la chance ou alors la route n'est pas très passante car quand je traverse l'Allemagne en été dans le sens Ouest-Est-Ouest c'est embouteillages à gogo. Alors les vitesses font yoyo : 200-80-200-80.

Et le deuxième point intéressant, c'est ça se passe en sécurité. Oui oui, la file de gauche n'est pas squaté, les gens ne déboîtent pas n'importe comment

Je trouve qu'ils déboitent souvent au dernier moment et il faut avoir des bon freins.

J'ai dû avoir de la chance ce jour là concernant ces 2 aspects

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Richy

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Re : Conduire en Allemagne

et même à 200 t'es obligé de regarder dans tes rétros, car ça déboule encore derrière 

C'est clair, à 190 j'ai du me rabattre pour laisser passer une 911 cabriolet Turbo S, je l'ai estimée à 240-250

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Richy

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Re : Conduire en Allemagne

Globalement, j'avais trouvé les autoroutes plutôt mal entretenues et souvent en deux voies, avec très peu de zones sans limitations de vitesse.
J'avais fait Luxembourg-Dusseldorf. C'est la seule fois où je suis monté à plus de 200 avec une voiture, il y 10 ans.
C'est toujours comme ça ?

De ce que j'ai remarqué, vitesse libre quand c'est en 3 voies minimum, et pas de virage, juste des courbes.

L'état de la route alternait entre très bon revêtement avec absorption de l'eau, et vieux goudron bosselé (pas de trous), et là, dans une courbe à 200, merci la suspension pilotée, la voiture était imperturbable dans un confort très acceptable.

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frj83

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Re : Conduire en Allemagne

Pas forcement, meme sur une 2 voie (hors zones dite dangereuse avec des insertions etc) tu a des troncons sans limitation.

Je me souvient avec le range la frustratiin que j'avais, 180km/h 4500tr/min, alors que le rupteur est a 6 000. Ca c est dur !!

En revanche je ne trouve pas les allemands si discipliné,  oui ils rallentisse quand ont le demande, mais ils deboite n'importe quand (avis perso faite sur une semaine de conduite la bas vers la frontiere).

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ravrouva

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Re : Conduire en Allemagne

Ca donne quoi en accélération audessus de 160kmh?

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Boris Vassilieff

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Re : Conduire en Allemagne

*on part pas sur du HS là?*

Messages hors-sujet déplacés dans deux autres discussions :

• En dessous de 7°, n'oubliez pas vos pneus hiver

• Pneus hiver obligatoires dans certains pays d'Europe

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