Présentation Max S2K

Max S2K · 27-09-2013 14:15:04

Bonjour à tous ! Je me présente, Max, j'ai 31 ans et j'habite dans le Nord à coté de Valenciennes. Passionné par les Japonaises depuis de nombreuses années (j'en suis à ma 12eme) et plus particulièrement par les sportives de la marque Honda, je possède depuis 5 ans une S2000 qui est mon véhicule plaisir, et actuellement en daily une vieille Concerto achetée en dépannage comme véhicule de transition en attendant sa remplaçante.

Je suis depuis peu l'heureux papa d'une adorable petite fille de 2mois 1/2 et je recherche à remplacer ma Concerto par une berline plus récente (mais pas trop), plus confortable, plus sécurisante, mieux équipée, enfin bref une vraie voiture lol

Etant passionné en particulier par Honda, j'avais pensé me prendre une Accord gen7 en 2L voir en 2,4L (surtout pas de diesel beurk), mais j'avoue que je pense de plus en plus à faire une "infidélité" car je suis également très intéressé par l'IS200 gen1 voir carrément une IS300, d'où la raison de ma présence sur ce forum, car je suis à la recherche d'un maximum d'infos sur ces deux IS.

magnum · 27-09-2013 14:42:59

Bienvenue ici !!

En ce moment...tout le monde recherche une IS gen1 smile

En cherchant un peu, tu trouveras quasi toutes les infos que tu veux !

cupracing68 · 27-09-2013 14:52:57

Bienvenue à toi Max!
Effectivement l'IS gen1 a la côte en ce moment wink

BobsleiiG · 27-09-2013 14:57:06

Salut à toi et bonne recherche. wink

shadow · 27-09-2013 15:10:17

bienvenu ici si les BVA ne te gene pas n'hésite pas prend une 300

jon · 27-09-2013 16:31:09

Bienvenue smile

SEB · 27-09-2013 16:31:53

Bonjour à toi.

Lexusforlife · 27-09-2013 16:52:50

Bienvenue du bon côté de la force.

michelvp · 27-09-2013 17:25:12

Max S2K a écrit :

(surtout pas de diesel beurk)

Well Come et bravo tu es sur la bonne voie
Lexus est à Toyota ce que Accura est à Honda mais tu ne trouveras pas de Accura içi

asian92 · 27-09-2013 17:36:04

Bienvenue

briareos · 27-09-2013 17:43:35

Bienvenue!

guigui37 · 27-09-2013 18:56:50

Salut et bienvenue

liirove · 27-09-2013 19:48:28

bienvenue meme si moi nouveau sur ce fofo

Boris Vassilieff · 27-09-2013 20:25:57

Bienvenue Max.

ravrouva · 27-09-2013 21:03:26

Welcome smile

Max S2K · 27-09-2013 21:08:19

Merci à tous pour votre accueil big_smile

magnum a écrit :

Bienvenue ici !!
En ce moment...tout le monde recherche une IS gen1
En cherchant un peu, tu trouveras quasi toutes les infos que tu veux !

Oui je me régale à lire un max de topic d'autant que le forum semble être une mine d'or niveau infos intéressantes

shadow a écrit :

bienvenu ici si les BVA ne te gene pas n'hésite pas prend une 300

Pour un daily, la boite auto ne me dérange absolument pas, et pour peu qu'il y ai un mode séquentiel alors la c'est parfait. Je regrette énormément mon ex Prelude 5g qui avait une bva de ce type, et pourtant au début j'étais réticent, plutôt habitués à conduire des petites bombinettes genre CRX ou anciennes Civic mais qui se révèlent être de véritables pousses au crime. La 300 me donne vraiment envie, mais à priori dur d'en trouver une...

Nowiki · 27-09-2013 21:41:23

Bienvenue ici!

J'ai eut la même démarche que toi (le gamin en moins), et ça m'a conduit tout droit chez Lexus!
Depuis toujours en tape c*l, plus ou moins fiables, l'IS gen¹ s'est présenté comme une petite alternative à ce qu'on voit tout les jours.
Tous te le diront ici, quand il est question d'un minimum de perf, c'est la 300 qui s'impose.
Mais l'agrément de conduite de la 200 est bien là, et par les temps qui courent ça suffit amplement à répondre aux besoins d'un daily wink

teddy972 · 28-09-2013 02:13:14

Salut toi, bienvenue

Snoog · 28-09-2013 07:22:27

Salut et bienvenue.

Max S2K · 28-09-2013 11:00:42

Nowiki a écrit :

Bienvenue ici!
J'ai eut la même démarche que toi (le gamin en moins), et ça m'a conduit tout droit chez Lexus!
Depuis toujours en tape c*l, plus ou moins fiables, l'IS gen¹ s'est présenté comme une petite alternative à ce qu'on voit tout les jours.
Tous te le diront ici, quand il est question d'un minimum de perf, c'est la 300 qui s'impose.
Mais l'agrément de conduite de la 200 est bien là, et par les temps qui courent ça suffit amplement à répondre aux besoins d'un daily

Une 200 m'irait très bien niveau perfs, et comme tu dis surtout par les temps qui courent... Le principal intérêt pour moi d'une 300 serait sa bva 5 qui offre en plus un mode séquentiel contrairement à la bva 4 de la 200, que je prendrai donc en boite manuelle.

J'hésite énormément entre l'Accord gen7 et l'IS200, mais la balance penche en faveur de l'IS avec son 6 cylindres, le fait que ça soit une propulsion (je trouve ça plus "naturel" comme conduite) et qu'elle soit encore plus "exclusive" que l'Accord.

El Mirage · 28-09-2013 21:14:02

Je te souhaite la bienvenue.
Je suis totalement d'accord avec Nowiki.
Sinon, une 200 avec la boite 6, c'est un régal à conduire.

Powerpuff Mookie · 29-09-2013 11:27:29

Une IS mk1, quoi qu'il arrive, c'est un bon choix. Pour peu qu'on connaisse les idées de son concepteur. Elle est née sous le label Toyota. Et chez Toyota, en berline de cette taille, on avait le choix entre la fonctionnalité (Avensis) et le plaisir de conduite (Altezza). Pour peu que les dm3 du coffre ne soient pas un priorité, l'IS se révèle un bon choix.

Quel que soit le moteur, l'IS dispose d'excellents composants : châssis (conçu et construit toutes versions confondues pour encaisser plus de 200ch), direction (précision, démultiplication, feeling, retour d'information, diamètre de braquage) et freinage (progressivité, puissance, endurance).

En 200, tu bénéficies d'une tenue de route vivante avec un train tranchant à l'avant et mobile "juste ce qu'il faut" à l'arrière. Le 1G-FE n'étant pas un foudre de guerre, il faut lui faire tutoyer la zone rouge.... et c'est qu'il aime ça, le petit! Tu peux te faire plaisir en tapant le rupteur sans pour autant devenir un délinquant de la route. Quant à la transmission, la BVA4 se révèle confortable alors que la BVM6 n'a pas d'égal en terme d'agrément (étagement comblant le déficit de puissance du moteur, sensations mécaniques, verrouillages clairs au bruit presque métallique, passage à la volée des rapports à la montée et à la descente à la portée de tous, embrayage léger à la course courte mais offrant un perception du point d'accroche, pédalier permettant le talon-pointe).

En 300, tu perds (un tout petit peu) le tranchant du train avant et le côté joueur de l'arrière (VSC non déconnectable, à moins de retirer le fusible ad-hoc). Par contre, tu gagnes en consommations (oui oui!) et tu entres dans un autre monde en termes de performances pures et de ressenti de poussée.

Malgré le fait qu'elle soit une traction et qu'elle n'atteigne pas tout à fait la finesse en terme de ressenti pour le conducteur, une Accord mk7 2.4 propose un cocktail intéressant du mix d'une IS 200 et d'une IS 300.

Infectomilo · 29-09-2013 12:01:56

Marc, ceci est un de tes meilleurs résumés sur l'IS MKI smileJap

Max S2K · 29-09-2013 13:41:57

Powerpuff Mookie a écrit :

Quel que soit le moteur, l'IS dispose d'excellents composants : châssis (conçu et construit toutes versions confondues pour encaisser plus de 200ch), direction (précision, démultiplication, feeling, retour d'information, diamètre de braquage) et freinage (progressivité, puissance, endurance).
En 200, tu bénéficies d'une tenue de route vivante avec un train tranchant à l'avant et mobile "juste ce qu'il faut" à l'arrière. Le 1G-FE n'étant pas un foudre de guerre, il faut lui faire tutoyer la zone rouge.... et c'est qu'il aime ça, le petit! Tu peux te faire plaisir en tapant le rupteur sans pour autant devenir un délinquant de la route. Quant à la transmission, la BVA4 se révèle confortable alors que la BVM6 n'a pas d'égal en terme d'agrément (étagement comblant le déficit de puissance du moteur, sensations mécaniques, verrouillages clairs au bruit presque métallique, passage à la volée des rapports à la montée et à la descente à la portée de tous, embrayage léger à la course courte mais offrant un perception du point d'accroche, pédalier permettant le talon-pointe).

C'est ce genre d'arguments qui font pencher la balance en faveur de l'IS par rapport à l'Accord. Je pense qu'il va falloir que j'essaie les quatre, IS200, IS300 et l'Accord en 2L et 2,4L avant de faire mon choix, et encore ça ne va pas être évident !

coco38 · 29-09-2013 15:19:55

bienvenue a toi.

Annonce

#1 27-09-2013 14:15:04

Présentation Max S2K

#2 27-09-2013 14:42:59

Re : Présentation Max S2K

#3 27-09-2013 14:52:57

Re : Présentation Max S2K

#4 27-09-2013 14:57:06

Re : Présentation Max S2K

#5 27-09-2013 15:10:17

Re : Présentation Max S2K

#6 27-09-2013 16:31:09

Re : Présentation Max S2K

#7 27-09-2013 16:31:53

Re : Présentation Max S2K

#8 27-09-2013 16:52:50

Re : Présentation Max S2K

#9 27-09-2013 17:25:12

Re : Présentation Max S2K

#10 27-09-2013 17:36:04

Re : Présentation Max S2K

#11 27-09-2013 17:43:35

Re : Présentation Max S2K

#12 27-09-2013 18:56:50

Re : Présentation Max S2K

#13 27-09-2013 19:48:28

Re : Présentation Max S2K

#14 27-09-2013 20:25:57

Re : Présentation Max S2K

#15 27-09-2013 21:03:26

Re : Présentation Max S2K

#16 27-09-2013 21:08:19

Re : Présentation Max S2K

#17 27-09-2013 21:41:23

Re : Présentation Max S2K

#18 28-09-2013 02:13:14

Re : Présentation Max S2K

#19 28-09-2013 07:22:27

Re : Présentation Max S2K

#20 28-09-2013 11:00:42

Re : Présentation Max S2K

#21 28-09-2013 21:14:02

Re : Présentation Max S2K

#22 29-09-2013 11:27:29

Re : Présentation Max S2K

#23 29-09-2013 12:01:56

Re : Présentation Max S2K

#24 29-09-2013 13:41:57

Re : Présentation Max S2K

#25 29-09-2013 15:19:55

Re : Présentation Max S2K

Pied de page des forums