Lexus RX 400H après Mercedes 220 CDI Elegance...

Super4L · 01-09-2013 19:57:25

Sacré Bruno lol

jpl46 · 02-09-2013 11:13:18

forplatina a écrit :

On est d'accord, surtout que pour moi la frustration ou disons l'étonnement vient du fait qu'avant de tester une hybrid pour la 1er fois (la CT en l'occurence), je m'étais fait à l'idée des démarrages systématiquement en électrique, tout simplement à cause des essais à la TV ou magasines, où à chaque fois les mecs montent à bord et appuient sur le bouton start et font : "vous entendez ? et bien oui on entend rien... blabla"...

C'est exactement ça ! J'ai été blousé par les essais de journalistes qui insistent lourdement sur une voiture démarrant en électrique. D'où ma déception. Mais cette unanimité journalistique est certainement due à Lexus, qui les pousse à mettre cette faculté en avant.

R4v3n · 02-09-2013 11:52:14

Je n'ai aucune expérience avec les hybrides, je ne fais que parcourir ce topic pour voir les différents retours.

Par contre, ça :

jpl46 a écrit :

A 150 000 km une voiture normale est morte. Une Lexus, elle, elle est neuve...

c'est sûrement vrai avec la majorité des voitures, mais certainement pas avec les japonaises !

forplatina · 02-09-2013 12:08:38

R4v3n a écrit :

Je n'ai aucune expérience avec les hybrides, je ne fais que parcourir ce topic pour voir les différents retours.
Par contre, ça :
jpl46 a écrit :
A 150 000 km une voiture normale est morte. Une Lexus, elle, elle est neuve...
c'est sûrement vrai avec la majorité des voitures, mais certainement pas avec les japonaises !

Ba c'est bien ce qu'il dit smile

R4v3n · 02-09-2013 14:08:17

forplatina a écrit :

R4v3n a écrit :
Je n'ai aucune expérience avec les hybrides, je ne fais que parcourir ce topic pour voir les différents retours.
Par contre, ça :
jpl46 a écrit :
A 150 000 km une voiture normale est morte. Une Lexus, elle, elle est neuve...
c'est sûrement vrai avec la majorité des voitures, mais certainement pas avec les japonaises !

Ba c'est bien ce qu'il dit

Ouais non mais ça se réduit pas à Lexus !

jpl46 · 02-09-2013 16:16:05

Tout à l’heure, je mets le contact. Comme dab le V6 se déclenche, hélas... Mais le plus drôle c'est que le graphe montre que je roule exclusivement sur batterie ! Selon lui, le V6 ne transmet rien à la batterie ni aux roues. Le graphe lui-même se trompe ! Quelques secondes après, le symbole de la batterie la montre chargée au max : entièrement barrée de vert. Mais le V6 tourne toujours...

En vérité je vous le dis, le logiciel qui gère l'hybride n'est pas au point...

asian92 · 02-09-2013 16:24:30

jpl46 a écrit :

Tout à l’heure, je mets le contact. Comme dab le V6 se déclenche, hélas... Mais le plus drôle c'est que le graphe montre que je roule exclusivement sur batterie ! Selon lui, le V6 ne transmet rien à la batterie ni aux roues. Le graphe lui-même se trompe !

Peut-être qu'il faudrait repasser au garage pour qu'ils constatent le disfonctionnement entre ce qui est affiché et ce qui se produit réellement. Je n'ai pas eu ce cas la ni avec la prius, ni avec mes CT....

jpl46 a écrit :

Quelques secondes après, le symbole de la batterie la montre chargée au max : entièrement barrée de vert. Mais le V6 tourne toujours...

Si tu roulais au-dessus de 70, c'est normal, le v6 tourne quoi qu'il arrive, avec ou sans l'aide du moteur électrique

Dernière modification par asian92 (02-09-2013 16:25:50)

jpl46 · 02-09-2013 17:08:36

asian92 a écrit :

Si tu roulais au-dessus de 70, c'est normal, le v6 tourne quoi qu'il arrive, avec ou sans l'aide du moteur électrique

Non, je roulais lentement en sortant de mon garage.

asian92 · 02-09-2013 17:38:51

Ah ok, donc, t'étais à froid, c'est normal que le moteur tourne pour se mettre à température, même si la batterie est chargée au max. Il tourne, environ une minutes, et après se coupe et tu peux rouler en électrique en effleurant l'accélérateur. Par contre, au niveau des graphs, tu as quand même des choses étranges qui se produisent, il faudrait que tu le montre à ton concess pour qu'il le constate, et que si lui considère qu'ily a rien d'anormal dans le fonctionnement de l'écran, qu'il te donne les explications pour qu'on puisse savoir de quoi il retourne.

michelvp · 02-09-2013 17:46:21

il n' y a rien qui me choque là dedans, le V6 tourne pour chauffer mais c'est l' électrique qui fait avancer la bête tant que le V6 n' est pas à température et si on ne tire pas trop, idem pour la prius et c'est pas ça qui fait consommer 15L, je suis à un bon 10L en E85 à 80%

nicorinne · 02-09-2013 17:56:31

D'après tes exploits de "rouleur" je ne m'étonne pas de tes consommations gargantuesque et tes prouesses au volant du RX me laisse sans voix.

Pour ta gouverne quelques pages d'information sur ton moteur qui tourne pour rien.

Si tu persistes a comparer la consommation d'une berline mazoutée pesant 1600 kg et 150cv à un SUV essence de 2200kg et 280cv soit....

Que tu me traites de fumeur d'herbe j'apprécie moyennement ne nous connaissant d'ailleurs ni d'Adam ni d'Eve big_smile après si tu apprécies les effluves de gasoil après tout les goûts et les couleurs...........

Dernière modification par nicorinne (02-09-2013 18:30:03)

forplatina · 02-09-2013 18:36:46

Pour le graph, pas d'inquiétude, sur la mienne par exemple, le graph me dit que je suis en tout électrique et pourtant quelques fois j'ai ma conso instantané sous les compteurs qui dit que je fais environ du 5l au 100 donc forcément y'a un truc qui cloche. Mais bon je ne me prend pas la tete sur ça.

jpl46 · 02-09-2013 18:56:19

asian92 a écrit :

au niveau des graphs, tu as quand même des choses étranges qui se produisent, il faudrait que tu le montre à ton concess pour qu'il le constate, et que si lui considère qu'ily a rien d'anormal dans le fonctionnement de l'écran, qu'il te donne les explications pour qu'on puisse savoir de quoi il retourne.

Oui, tu as raison, merci pour le conseil. Mais je vais attendre un peu. Le responsable technique Lexus de mon coin est une femme assez agressive pour laquelle cette voiture n'aucun défaut. Pour elle les gens qui se plaignent n'ont rien compris. Par ex le toit ouvrant qui refuse de se refermer, un pb connu sur les RX, eh bien selon elle ce n'est pas un pb de capteur ni de Lexus. C'est mon vendeur qui n'a pas graissé les rails avant de me la vendre, donc c'est de sa faute... Et ceux qui se plaignent de l’embrayage, ils se trompent aussi car "il n'y a pas d'embrayage". Et les fax adressés par mon vendeur pour commander la doc et le feu stop AR, normal qu'elle n'ait rien fait ils étaient adressés à Toyota (le garage à côté...). Etc. Je sais que la prochaine fois que je vais la voir je vais me prendre la tête avec elle, alors j'attends un peu... wink

asian92 · 02-09-2013 21:22:13

Ou alors s'il y a un autre Lexus vers chez toi, ou même un autre toyota, les commerciaux doivent être en mesure de te donner leurs avis, ils connaissent les hybrides du groupe et savent comment cela fonctionne, ça t'evitera de te prendre la tête avec la dame.

jpl46 · 02-09-2013 23:20:42

Oui merci.

jpl46 · 03-09-2013 05:40:33

nicorinne a écrit :

Si tu persistes a comparer la consommation d'une berline mazoutée pesant 1600 kg et 150cv à un SUV essence de 2200kg et 280cv soit....

Je persiste à décrire le changement énorme d'habitudes en conso et en autonomie que représente le RX par rapport à la classe E 220 CDI. C'est bien mon droit.

Quant au "1 600 kg", c'est le poids théorique "à vide minimum" de la Classe E. J'ai vraiment beaucoup de mal à imaginer que ma Classe E soit si légère vu son origine teutonne, sa rigidité intacte à 240 000 km, son insonorisation, son confort général et sa solidité. Une Peugeot 607 pèse "entre 1 535 à 1 725 kg ". Je pencherais plutôt vers 1 800 kg pour mon ex-voiture.

jpl46 · 03-09-2013 05:54:35

Voilà, je crois, qui va clore le débat concernant la gestion bizarroïde de l'hybride Lexus à petite vitesse. Toyota en est si conscient que, sur le dernier RX 450H, une fonction nouvelle a enfin été mise à la disposition du conducteur : le mode "tout électrique". Sous la barre des 70 km/h on peut sélectionner le mode EV (100% électrique) et le RX 450h évolue alors "dans un silence quasi-total sans consommer la moindre goutte d’essence et sans dégager de CO2 ni de NO". Ce mode est donc destiné à contrarier le comportement habituel de l'hybride Lexus.

Officiellement, ce sera donc bien la 1ère fois que l'on sera assuré de rouler sur batteries au démarrage avec un RX...

shadow · 03-09-2013 06:21:55

Il n'y a pas que le rx qui bénéficie du EV wink

jpl46 · 03-09-2013 06:32:32

Oui, je me doute que cette amélioration nécessaire est générale chez Lexus. Peut-être même chez Toyota (Prius ?).

forplatina · 03-09-2013 06:36:13

Alors j'y vais de mon petit commentaire sur le mode EV que j'ai pu tester sur une CT. C'est sympa mais c'est un bouton un peu artificiel à mon gout. Je m'explique : On peut tout à fait simuler la même chose avec ma GS ou vos RX 2ème génération. Il suffit que la batterie soit pleine et avoir le pied léger.

Car ce fameux bouton EV n'apporte à mon sens pas grand chose de plus, puisque même ds ce mode également, si vous avez le pied trop lourd, le thermique se déclenchera forcément.

Donc bon ça permet surement de pouvoir roulé un peu plus facilement en tout électrique, mais rien d'extraordinaire. Comme dis plus haut, je referai un test en fin de mois lorsque j'aurai de nouveau une CT en prêt. Et maintenant ayant l'habitude de conduire la GS comme je le veux, je pourrais bien comparer.

Dernière modification par forplatina (03-09-2013 06:37:18)

jpl46 · 03-09-2013 07:10:41

forplatina a écrit :

Alors j'y vais de mon petit commentaire sur le mode EV que j'ai pu tester sur une CT. C'est sympa mais c'est un bouton un peu artificiel à mon gout. Je m'explique : On peut tout à fait simuler la même chose avec ma GS ou vos RX 2ème génération. Il suffit que la batterie soit pleine et avoir le pied léger.

Ben non, justement. Toute la discussion ici tourne autour du V6 qui se déclenche avant même qu'on commence à rouler et alors que les batteries sont pleines. Faut lire ! Avec mon RX en tout cas, il est tout à fait impossible de simuler l'EV et c'est ce qui m'exaspère. L'EV résoud ce pb, mais artificiellement. L'idéal serait qu'on n'ait pas à se préoccuper de cette gestion et que l'on démarre par défaut en tout électrique.

bfi · 03-09-2013 07:40:57

Vivement un Rasso pour pouvoir checker tout cela !!...

wink

forplatina · 03-09-2013 07:45:04

Oui exact, le mode EV doit permettre de démarrer et rouler immédiatement en tout électrique. Après ce que je voulais dire c'est qu'en circulation normal, à vitesse assez faible, j'arrive à rouler qu'en tout électrique comme le mode EV. Mais que si on appuie un peu trop fort sur la pédale, le moteur thermique se remet en route comme dans le mode EV également.

jpl46 · 03-09-2013 08:06:23

bfi a écrit :

Vivement un Rasso pour pouvoir checker tout cela !!...

C'est quoi, un Rasso ?

forplatina · 03-09-2013 08:08:51

Un rassemblement de membres lors d'une journée par exemple. Bref une sortie entre proprio de Lexus lol

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