Demarrage IS 220D

Doups · 09-02-2013 11:59:57

Plus à chaud, mais à froid aussi un peu

Doups · 09-02-2013 12:53:26

Tu as une idée de ce que ça pourrait être Boris?

Boris Vassilieff · 09-02-2013 16:15:03

Claquement + fumée, moi ça me fait penser à un (aux) injecteur(s). Difficile d'être affirmatif sans avoir le véhicule sous les yeux.

Doups · 09-02-2013 18:21:36

On peut peut être se voir? T'es dans qu'elle région?

Lexus74 · 13-02-2013 11:13:39

Bonjour à tous,
Pour info, j'ai exactement la même chose. Les soucis de démarrage, malgré le changement deux fois du 5eme injecteur plus une mise à jour (lorsque mon vl était sous garantie). Les démarrages répétitifs ont eu raison de ma batterie qu'il a fallut que je change. La fumée avec une forte odeur de chimique fait à nouveau son apparition, malgré le chgt de la vanne EGR et régénération DPNR en avril 2012....... Un vrai cauchemar cette "bagnole"

osakanagai · 11-04-2013 23:22:09

Bonsoir,
je ne sais pas si je poste au bon endroit, mais j'ai un problème de démarrage assez sérieux
un matin ma voiture ne voulait plus démarrer, la clef était reconnue , voyant démarrage vert , mais quand j'ai voulu enfoncer la pédale d'embrayage le courant s'est coupé , après avoir rechargé ma batterie rien de changé , il semblait y avoir du courant sur ma batterie pourtant , j'ai quand même racheté une batterie neuve mais toujours pareil ... le fait de vouloir démarrer coupe le courant , je dois débrancher et rebrancher la batterie pour que le courant revienne, mais toujours le même soucis , impossible de démarrer
quelqu'un a t'il eu ce problème ?
merci de votre aide

Boris Vassilieff · 12-04-2013 20:05:10

Problème de masse ?

osakanagai · 12-04-2013 21:26:49

Merci boris ! toujours très actif et de bon conseil,
j'ai oublié de dire qu'avant d'acheter une batterie neuve, j'avais aussi essayé de démarrer avec les câbles et la batterie de la volvo de mon père , la voiture avait alors démarré directement , mais j'avais à peine commencé à faire ma manœuvre pour sortir du parking que le moteur s'était coupé et plus de courant bien sur
Ensuite avec ma batterie neuve je ne démarre même pas , ça coupe direct dès que j'appuie sur le bouton de démarrage ... puis le courant revient si je débranche et rebranche le - de la batterie , du coup je me demandais , s'il y avait un problème de masse ma batterie serait à plat , ce qui n'est pas la cas , je me trompe ?
je parle en néophyte niveau électricité ( apparemment ça ne peut pas être lié au démarreur ou à l’alternateur? ), du coup peut t'il y avoir un problème de fusible du système de démarrage ? ou y aurait t'il une sécurité qui coupe le courant ? l’antidémarrage fonctionne comment en fait ?
Une dernière chose , en allumant sans essayer de démarrer tous les voyants s'allument puis restent allumés le voyant batterie et le voyant moteur , je ne me souviens plus si c'est habituel ou pas ?

Dernière modification par osakanagai (12-04-2013 22:00:08)

Boris Vassilieff · 12-04-2013 22:04:07

Contrôle tes connexions au niveau de la batterie et du châssis.

osakanagai · 12-04-2013 22:31:49

J'ai remarqué que le contact ne se fait pas toujours quand je rebranche la batterie ,j'ai du recommencer pour que courant passe
Ensuite une fois que le courant passe , avant d'essayer de démarrer , les voyants , lumières, portières , tout fonctionne dans la voiture , puis en appuyant sur le bouton démarrer le courant se coupe .
Tu veux donc dire que ça serait juste pour démarrer qu'il n'y aurait pas assez de puissance à cause d'un mauvais contact ? ça peut couper le courant ça ?
Je vérifie ou la connexion au châssis ?
Tu ne vois vraiment pas autre chose ? l'alternateur n'a rien à voir dans mes problèmes je suppose ?

Dernière modification par osakanagai (12-04-2013 23:41:29)

SEB · 13-04-2013 07:02:02

Le démarreur est peut être bloqué. Un coup de marteau dessus pour débloqué les charbons, ça devrait le faire.

Bryan78 · 13-04-2013 07:10:26

la voiture démarre et ensuite ce coupe donc ce n'est pas le demarreur, probleme électrique mais sur une voiture moderne c'est dur a trouver,VIVA la peugeot 106

je penses comme boris une mauvaise masse, maintenant faut trouver d'ou elle vient ca peut venir de partout de n'importe qu'elles accessoires qui utilisent la batterie, le mieu est direction le garage avec le passage de la valise ilste le diront de suite

Dernière modification par Bryan78 (13-04-2013 07:11:11)

Denis · 13-04-2013 07:45:50

Le problème est le "d" après le 0 lol tongue

dejaout

Amicalement,
Denis.

briareos · 13-04-2013 12:50:05

question bête : as tu chargé ta batterie neuve avant de l'installer? (souvent elle sont un peu justes niveau charge...)

osakanagai · 13-04-2013 13:45:02

Effectivement je ne l'ai pas chargé avant de l'installer, mais il semble y avoir des problemes de contact
Par contre j'ai remarqué que de la borne + partait un fil qui va se loger dans le plastique qui entoure la batterie, mais il n'est relié à rien on dirait

osakanagai · 15-04-2013 20:59:24

Bonsoir à tous ,
voilà donc merci pour les conseils , surtout un grand merci à boris !
c'était bien un problème de masse , en reliant la borne + à la carrosserie je n'avais pas d'étincelle
au niveau de la borne négative, bien qu'elle semblait bien serrée et non oxydée, en la dévissant elle a cassé , puis je l'ai revissé ailleurs sur la carrosserie , et là miracle plus de problème !

Boris Vassilieff · 15-04-2013 21:41:55

osakanagai a écrit :

et là miracle plus de problème !

Eh bien c'est parfait smile

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