[IS 200] Patinage moteur/embrayage/courroie ?

BobsleiiG · 28-10-2012 17:16:30

Depuis un peu plus de 300km de temps à autres, j'ai comme l'impression que l'embrayage desacouplerait la vitesse enclenchée ou bien encore que la courroie patinerait.
Pour être plus clair mettons que j'accelere en 3 ou 4ème à 2000 t/min, le moteur s'emballe un peu comme si je débrayais très légèrement, puis arrivé vers les 4000 t/min, cela se rétablit et redressent vers les 3000 t/min.

Avez vous une idée de ce que cela pourrait être ?

Merci d'avance à vous tous.

guigui37 · 28-10-2012 17:46:06

Ton embrayage est récent ou pas?

BobsleiiG · 28-10-2012 18:11:54

Je n'en ai malheureusement aucune idée. sad
Ma courroie, en revanche en est à peu près à 99 000km. Ça me parrait un peu tôt pour donner des signes de faiblesse mais bon... Que peu donner comme symptôme une courroie qui va lâcher ?

L'embrayage c'est possible mais c'est très léger tout de même. Le moteur ne s'emballe pas non plus comme si j'appuiais fort sur la pédale.

Ça monte très vite dans les tours minutes pour se recaler ensuite en dessous, la ou ça devrait se trouver.
Cela ne le fais pas tout le temps et c'est surtout sensible sur la 3/4/5, et surtout en côté... quoi que.

BobsleiiG · 28-10-2012 18:14:09

BobsleiiG a écrit :

Je n'en ai malheureusement aucune idée.
Ma courroie, en revanche en est à peu près à 99 000km. Ça me parrait un peu tôt pour donner des signes de faiblesse.

je veux dire que préconisée pour 100 000km, à 1000 de moins, il ne devrais pas y avoir de soucis...

guigui37 · 28-10-2012 18:54:23

Je pense pas que ça soit ta distribution qui te fasse ça

Super4L · 28-10-2012 19:26:03

Si c'est une boîte manuelle, c'est le signe d'un disque d'embrayage usé. A 100.000 km ça fait tôt sauf si la voiture est utilisée majoritairement en ville. Ca devrait plutôt faire le double.

BobsleiiG · 28-10-2012 21:31:50

Je parlais de ma courroie, ma caisse, elle, à bientôt 220 000km (couroie changée à 120 000).
Disque, oui c'est bien possible. Enfin dison que ça ne m'étonnerait pas. Mais il me reste dans les 1000 bornes pour rentrer chez moi...

Super4L · 28-10-2012 21:52:57

1000 bornes ça doit être jouable, surtout si c'est de l'autoroute. Faut rouler sans fortes accélérations. Dès que ça se met à patiner, tu lèves le pied pour que ça raccroche.
Comme il y a un rattrapage de jeu automatique, quand ça se met à patiner c'est que le disque est à la limite d'usure donc il faut vraiment pas traîner pour le remplacer, sinon c'est un coup à rester sur place dans une montée.
Si t'as la possibilité de le faire remplacer avant ton long trajet (si ça vient de là mais d'après les symptômes que tu décris, c'est fort probable), ça serait pas un luxe malgré tout. Ca va coûter un peu cher par contre.

Ta courroie n'a rien à voir là-dedans. La courroie de distribution st une courroie crantée. Si elle patine, c'est qu'il lui manque des dents, tout se décale et le moteur ne tourne plus du tout.
Quant à la courroie d'accessoires, si elle est mal tendue, ça fait un sifflement fort, mais ça n'influe pas du tout sur le régime moteur.

Dernière modification par Super4L (28-10-2012 21:55:05)

guigui37 · 28-10-2012 22:01:01

Super4L a écrit :

1000 bornes ça doit être jouable, surtout si c'est de l'autoroute. Faut rouler sans fortes accélérations. Dès que ça se met à patiner, tu lèves le pied pour que ça raccroche.
Comme il y a un rattrapage de jeu automatique, quand ça se met à patiner c'est que le disque est à la limite d'usure donc il faut vraiment pas traîner pour le remplacer, sinon c'est un coup à rester sur place dans une montée.
Si t'as la possibilité de le faire remplacer avant ton long trajet (si ça vient de là mais d'après les symptômes que tu décris, c'est fort probable), ça serait pas un luxe malgré tout. Ca va coûter un peu cher par contre.
Ta courroie n'a rien à voir là-dedans. La courroie de distribution st une courroie crantée. Si elle patine, c'est qu'il lui manque des dents, tout se décale et le moteur ne tourne plus du tout.
Quant à la courroie d'accessoires, si elle est mal tendue, ça fait un sifflement fort, mais ça n'influe pas du tout sur le régime moteur.

+1 avec Samuel c'est ton embrayage

Atkinson · 28-10-2012 22:07:15

Salut!
Et oui c'est ton embrayage qui est sur le point de lâcher,pour tes 1000 km écoute les conseils de Super4L,pas de fortes accélérations,tout doux et tu devrais pouvoir revenir chez toi pour le faire remplacer au plus vite..
Bonne chance..

BobsleiiG · 28-10-2012 22:11:24

Bon, je vois que les différents avis convergent avec le mien. Je pense surtout qe je vais rentrer tranquillement, et en sautant quelques vitesses quand c'est possible sans faire forcer.

Puis vu que les finances ne sont pas en formes, je pense qu'une fois chez moi (si j'y arrive), je pose l'IS et met de coté pour changer ça et faire la distribution. En attendant, ben ce sera la V8 qui devrait être prete d'ici une semaine.

BobsleiiG · 29-10-2012 11:14:17

Si c'est effectivement le disque d'embrayage, c'est normal que ça patine à l'accélération (forte) et pas juste au passage de la vitesse ?

yemgi · 29-10-2012 12:28:49

oui ça dépend de ta façon de passer les vitesses.
Pourquoi pensais-tu que ça pouvait être une courroie? Il n'y en a aucune sur le système de transmission.

David ITR · 29-10-2012 13:58:35

Je pense comme beaucoup que c'est le disque d'embrayage qui est usée. Par contre, n'attend pas trop car si tu attaque le volant moteur, ça risque de te coûter chère.

BobsleiiG · 29-10-2012 14:15:00

yemgi a écrit :

oui ça dépend de ta façon de passer les vitesses.
Pourquoi pensais-tu que ça pouvait être une courroie? Il n'y en a aucune sur le système de transmission.

Parce qu'il lui reste officiellement un peu moins de 1000km de vie.
Mes vitesses je les passent de façon assez souple.

BobsleiiG · 29-10-2012 14:16:02

David ITR a écrit :

Je pense comme beaucoup que c'est le disque d'embrayage qui est usée. Par contre, n'attend pas trop car si tu attaque le volant moteur, ça risque de te coûter chère.

Peux tu développer ?

David ITR · 29-10-2012 15:30:06

Si tu arrives à l'usure maximum de ton embrayage, tu peux abimer ton volant moteur car les patins d'embrayages sont "théoriquement" maintenu par des pièces métaliques (des rivets). Lorsque ces patins d'embrayages sont trop usés, les rivets se mettent en contact avec ton volant moteur et abime la surface de frottement.

Cependant, il faut vraiment que ces patins soient vraiment mort.

beefcake · 29-10-2012 16:15:48

+1 pour l'embrayage, ça m'est arrivé cet été.
J'avais les mêmes symptômes en Mars et l'embrayage à lacher en juillet wink

Dernière modification par beefcake (29-10-2012 16:16:49)

BobsleiiG · 29-10-2012 17:18:32

David ITR a écrit :

Je pense comme beaucoup que c'est le disque d'embrayage qui est usée. Par contre, n'attend pas trop car si tu attaque le volant moteur, ça risque de te coûter chère.

Peux tu développer ?

David ITR · 29-10-2012 17:31:34

Je t'ai répondu juste avant wink

David ITR a écrit :

Si tu arrives à l'usure maximum de ton embrayage, tu peux abimer ton volant moteur car les patins d'embrayages sont "théoriquement" maintenu par des pièces métaliques (des rivets). Lorsque ces patins d'embrayages sont trop usés, les rivets se mettent en contact avec ton volant moteur et abime la surface de frottement.
Cependant, il faut vraiment que ces patins soient vraiment mort.

Super4L · 29-10-2012 18:34:11

BobsleiiG a écrit :

Si c'est effectivement le disque d'embrayage, c'est normal que ça patine à l'accélération (forte) et pas juste au passage de la vitesse ?

Oui c'est normal quand il est très usé. Le risque c'est de rester coincé dans une montée : le moteur s'emballe mais l'embrayage glisse et ne parvient plus à entraîner la transmission.

BobsleiiG · 29-10-2012 19:47:51

Merci. Je me renseigne pour le changer sur place (vers paris ou en basse Normandie ou je me trouve actuellement), si j'arrive à trouver quelqu'un capable d'avoir rapidement la pièce et de faire le taf dans la semaine.
Sinon, ce sera retour tout tranquille vers gre, puis Gap.

David j'ai du faire un erreur de manip. Dslé. lol

Merci à tous je vous tiens au jus pour la suite. wink

BobsleiiG · 29-10-2012 20:07:44

Et si vous connaissez des bon plans, bon mécano sur la région parisienne, ils seront les bienvenue.
A titre informatif, c'est dans quelle fourchette de prix le changement du disque ?
Et puis ça pourrait être une bonne occasion de rencontrer les lexussiens du coin. big_smile

Dernière modification par BobsleiiG (29-10-2012 20:09:24)

guigui37 · 29-10-2012 20:13:48

Vois avec lololexus

BobsleiiG · 29-10-2012 20:36:39

Merci. Je viens de lui envoyer un MP.

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