Consommations IS220d (BVM6)

TeD · 18-03-2011 18:01:49

Ha oui ... comme ça au moins tu es renseigné. roll

davidisa · 18-03-2011 18:04:29

renseigné mais pas avancé hmm

davidisa · 04-04-2011 19:24:32

réinitialisation du 4 et du 13 pendant 1/2 h

Bon, j'étais à 10 l de moyenne

Sur le retour du garage, j'ai fait un étonnant 8l

Mais je suis déjà remonté à un fragile 9l

Marcusvdw · 04-04-2011 20:29:29

C'est quoi la réinitialisation ?

Boris Vassilieff · 04-04-2011 21:43:07

Marcusvdw a écrit :

C'est quoi la réinitialisation ?

Débranchement/branchement de la batterie je suppose.

Marcusvdw · 04-04-2011 21:45:33

4 et 13... les fusibles ??

Boris Vassilieff · 04-04-2011 21:48:05

Conso. mesurée lors de la sortie de Langres : 7,1 l (pont court, roues
de 18", clim., 90 % d'autoroute au régulateur à 110-120, deux gaillards
à bord).

Conso. moyenne sur le plein : 7,4 l soit environ 800 km d'autonomie.

Données ODB vérifiées à la pompe.

papa_ep3 · 04-04-2011 21:55:14

que du plat et de l autoroute ou quoi ?

Boris Vassilieff · 04-04-2011 22:01:05

papa_ep3 a écrit :

que du plat et de l autoroute ou quoi ?

Pour l'aller-retour Langres (~ 450 km), oui, à 90 %. Pour le reste, y'a
un peu de tout : petites routes, autoroutes, trajets courts.

davidisa · 05-04-2011 06:16:40

en ce qui me concerne, c'est quasi 100 % trajets environ 20 km (90 % route - 10 % ville)

markus · 05-04-2011 16:57:45

Bonjour,

J'ai une LEXUS IS 220d de 2008 (boite longue) qui consomme 13-14L / 100Km

Qui dit mieux ?

Markus

Denis · 05-04-2011 17:06:54

markus a écrit :

Bonjour,
J'ai une LEXUS IS 220d de 2008 (boite longue) qui consomme 13-14L / 100Km
Qui dit mieux ?
Markus

C'est autant que ma LS en ville en mode pépère lol lol
Si je suis énervé je monte à 17/18 litres wink

Amicalement,
Denis.

Marcusvdw · 05-04-2011 19:50:44

markus a écrit :

Bonjour,
J'ai une LEXUS IS 220d de 2008 (boite longue) qui consomme 13-14L / 100Km
Qui dit mieux ?
Markus

C'est une pack ?

En 16" ?

Par ce que là, tu consommes plus que moi en 18"...et j'ai le pied lourd..

Depuis mon dernier entretien... je suis descendu à 8-9 L/100km..

Une petit nettoyage de vanne EGR + visite pour vérifier si ton 5è injecteur n'est pas en cause serait peut-être utile ..

Une mise à jour ECU est peut-être aussi dispo pour ton boîtier.

ravrouva · 05-04-2011 21:06:23

markus a écrit :

Bonjour,
J'ai une LEXUS IS 220d de 2008 (boite longue) qui consomme 13-14L / 100Km
Qui dit mieux ?
Markus

Ah ben mon vieux c'est que ya un pepin dans ta caisse..

markus · 06-04-2011 08:21:45

ravrouva a écrit :

markus a écrit :
Bonjour,
J'ai une LEXUS IS 220d de 2008 (boite longue) qui consomme 13-14L / 100Km
Qui dit mieux ?
Markus
Ah ben mon vieux c'est que ya un pepin dans ta caisse..

C'est une pack luxe avec du 17' et j'ai fait ça sur des trajets "urbains" (et c'est du "réellement constaté, par de la mesure ODB)

l'ODB conso instantané se bloque au max quand je suis à l'arret au point mort (donc 30L / 100...) et sur les premiers rapports quand j'appuie à peine, je me retrouve à 20L/100 sur l'instantanée (en seconde à 40Km / ex)

Powerpuff Mookie · 06-04-2011 09:00:09

C'est tout à fait normal. C'est simplement mathématique.

Petite remarque : si tu fais des trajets exclusivement urbains avec ta 220d, je n'ose imaginer l'état de ta vanne EGR....

markus · 06-04-2011 12:39:14

Powerpuff Mookie a écrit :

C'est tout à fait normal. C'est simplement mathématique.
Petite remarque : si tu fais des trajets exclusivement urbains avec ta 220d, je n'ose imaginer l'état de ta vanne EGR....

Il faut m'en dire un peu plus !

Perso, je ne trouve pas normal qu'un diesiel (même un gros moulin) fasse presque 15L/100 en ville

Et je suis nul en maths....

Peux tu me dire si le problème va persister même après un décrassage et un check sur le 5ème injecteur ? Car effectivement je fais quasiment exclusivement de la ville :-(((

Marcusvdw · 06-04-2011 12:46:46

Ben l'IS 220d n'est pas vraiment amie avec les trajets urbains !

Il lui faudrait de temps en temps un p'tit tour sur l'autoroute pour pouvoir :

- nettoyer son FAP...
- que la suie dans cette $^ùµ$^ùµ Vanne EGR brule un peu ..
- te faire plaisir smile

Si tu ne fais que de la ville, je dirais qu'un nettoyage de vanne EGR devrait être fait tous les 5000 km ..

LEXISTOURS · 06-04-2011 12:56:53

Bonjour,
Concernant les maths, Marc voulait simplement parler de ta conso instantanée à l'arrêt qui est au max puisque tu consommes du carburant en ne faisant aucun km d'où ta conso instantanée infinie.
Par contre, je trouve étonnant les 15l en ville : moi, avec 50% de ville, ma pack sport (boite courte et 18 pouces) consomme en moyenne 8.3 l. Cet hiver, je faisais comme toutes les périodes froides 1 litre de plus mais je ne dépasse jamais les 9.5 l. Autre exemple de consommation extrême me concernant : été dernier, nord du portugal au sud du portugal : 700 kms d'autoroute à 170-180 km/h de moyenne : consommation 9.5l. Je pense qu'une 220 qui fait plus de 10l doit faire un détour chez Lexus car la consommation est anormalement élevée. A l'inverse, même en faisant très attention à ma conduite, je ne descend jamais sous les 7.8l mais nous savons très bien que sur ce point, Lexus est loin des conso des diesel germanique.
Salutations.
LAURENT

TeD · 06-04-2011 13:09:41

markus a écrit :

C'est une pack luxe avec du 17' et j'ai fait ça sur des trajets "urbains" (et c'est du "réellement constaté, par de la mesure ODB)
l'ODB conso instantané se bloque au max quand je suis à l'arret au point mort (donc 30L / 100...) et sur les premiers rapports quand j'appuie à peine, je me retrouve à 20L/100 sur l'instantanée (en seconde à 40Km / ex)

Sur des trajets urbains très brefs, la consommation peut être effectivement élevée. Lors d'accélération depuis l'arrêt et/ou en côte, la conso instantannée peut être supérieure à 15 l/100 comme tu l'as constaté, ce n'est pas une anomalie. Si ton trajet est très court et ne permet pas de compenser ces phase d'accélération par des phases de régime constant ou décélération, tu obtiendras effetcivement ce niveau, mais nous parlons là de circonstances "atypiques".

Remarque: A l'arret , la consommation est infinie puisque égale à la quantité de carburant consommée divisée par la distance parcourue qui est égale à "0", or le résulat d'une division par zéro est toujours "infini" wink

Marcusvdw · 06-04-2011 14:01:22

TeD a écrit :

Remarque: A l'arret , la consommation est infinie puisque égale à la quantité de carburant consommée divisée par la distance parcourue qui est égale à "0", or le résulat d'une division par zéro est toujours "infini"

A mon avis, c'est pour ça que sur certaines marques de voitures la consommation passe en L/heure quand le véhicule est à l'arrêt ....

ça doit jouer sur le psychologique smile smile

markus · 06-04-2011 17:16:23

Marcusvdw a écrit :

TeD a écrit :
Remarque: A l'arret , la consommation est infinie puisque égale à la quantité de carburant consommée divisée par la distance parcourue qui est égale à "0", or le résulat d'une division par zéro est toujours "infini"
A mon avis, c'est pour ça que sur certaines marques de voitures la consommation passe en L/heure quand le véhicule est à l'arrêt ....
ça doit jouer sur le psychologique

Merci à tous pour vos explications et préconisations !

Concernant la conso instantanée, je sais que ça n'a pas de sens de regarder cet indicateur à l'arrêt mais croyez moi ça fait bizarre de s'arrêter et de voir la barre monter en temps réel: 10, 20 puis se bloquer à 30L

Sauf erreur, avant à l'arrêt la conso affichée était de 0 à l'arret (j'ai la voiture depuis peu). Qu'est ce que ça dit sur les votres ???

Autre petite anecdote : juste après un plein, je m'arrête en sortant de la pompe (donc 15 mètres parcourus et un petit arrêt au stop) et la je regarde la conso du réservoir (tank avg) => 22.5 L !!!!!

Tetrapod · 06-04-2011 17:38:35

markus a écrit :

Marcusvdw a écrit :
TeD a écrit :
Remarque: A l'arret , la consommation est infinie puisque égale à la quantité de carburant consommée divisée par la distance parcourue qui est égale à "0", or le résulat d'une division par zéro est toujours "infini"
A mon avis, c'est pour ça que sur certaines marques de voitures la consommation passe en L/heure quand le véhicule est à l'arrêt ....
ça doit jouer sur le psychologique
Merci à tous pour vos explications et préconisations !
Concernant la conso instantanée, je sais que ça n'a pas de sens de regarder cet indicateur à l'arrêt mais croyez moi ça fait bizarre de s'arrêter et de voir la barre monter en temps réel: 10, 20 puis se bloquer à 30L
Sauf erreur, avant à l'arrêt la conso affichée était de 0 à l'arret (j'ai la voiture depuis peu). Qu'est ce que ça dit sur les votres ???
Autre petite anecdote : juste après un plein, je m'arrête en sortant de la pompe (donc 15 mètres parcourus et un petit arrêt au stop) et la je regarde la conso du réservoir (tank avg) => 22.5 L !!!!!

Sur des parcours exclusivement urbains, je fais du 8 à 11 l/100 km, vérifier sur l'ODB et confirmer en refaisant le plein de carburant.
Par contre, comme toi, lorsque je parcours les premiers (centaines) mètres, l'ODB affiche une consommation très élevée qui s'ajuste tout seul après.
Ma meilleure consommation sur route nationale (en respectant presque les limitations de vitesse) est de 5,7 l/100 km.

Marcusvdw · 06-04-2011 19:07:49

Tetrapod a écrit :

Ma meilleure consommation sur route nationale (en respectant presque les limitations de vitesse) est de 5,7 l/100 km.

ça mérite une médaille ça !! (les 5.7L//100 km pas le "en respectant presque les limitations de vitesse"

Sinon l'affichage de la température extérieure est sympa zemin à la place de la conso

papa_ep3 · 06-04-2011 19:35:28

c est normal pour ta conso apres avoir fais le plein, quand tu demarres, faut pas s attendre a ce que ta conso instantanée descende sous les 10 loin de la, il faut regarder ta moyenne au 100

meme en effleurant la pedale il faut du gazole pour tirer le poid de l auto et alimenter le moulin wink

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#376 18-03-2011 18:01:49

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