Utilisation BVA en ville

ravrouva · 04-03-2010 21:31:48

Infectomilo a écrit :

pour moi, c'est la rouquine qui sort ouvrir le garage
Vous l'avez pas celle là de position

Ohhhhhh ! lol lol
Une option pas comme les autres ! lol

lololexus · 04-03-2010 21:37:35

ravrouva a écrit :

lololexus a écrit :
le mieu est N avec le frein a main
Si non, les conséquences? moi je mets toujours P..

bah si tu remet en P sa te fait passer de D a N puis R puis Pdonc plusieur accoups wink

ravrouva · 04-03-2010 22:13:52

Jamais fais gaffe.. en général c'est des vag que je conduis en auto.. smile

Papy Mougeot · 05-03-2010 12:08:40

Dans cette situation, je mets toujours en P (habitude).

FrenchCrackberry · 05-03-2010 14:03:17

Perso toujours sur le D , meme dans les bouchons .. sinon pour economisé mes plaquettes , je passe desfois en Shift pour beneficier d un frein moteur et ralentir sans utiliser les freins

FlatEric · 05-03-2010 19:05:46

lololexus a écrit :

le mieu est N avec le frein a main

Bon, sur ce point, je fais les choses correctement surtout que j'ai 2 portails à ouvrir et à refermer à 30 mètres d'intervalle..
La bonne galère du quotidien hmm

Marcus · 05-03-2010 20:41:58

A l'arrêt en "D" quand on passe assez vite le selecteur en "P", je ne sens pas la boite embrayer la marche arrière.
De mon point de vu la boite ne passe même pas la marche arrière furtivement quand on passe en park.

Dernière modification par Marcus (05-03-2010 20:42:43)

lololexus · 05-03-2010 21:15:30

Marcus a écrit :

A l'arrêt en "D" quand on passe assez vite le selecteur en "P", je ne sens pas la boite embrayer la marche arrière.
De mon point de vu la boite ne passe même pas la marche arrière furtivement quand on passe en park.

tu constatera que meme en le passant vite les feux ar s'allume pas complement mais s'illumine quand meme c'est donc signe que la marche ar et commencer a s'enclencher mais seulemnt commencer , normalement la marche ar met plus de temp a s'enclencher que la marche avant wink

Crabcake · 06-03-2010 01:58:56

Merci pour tous ces retours.

Grâce à ce forum je peux déjà dire que jai arrêté de fusiller prématurément ma boite en faisant trop de mouvements déconseillés, du style passer en N à chaque feux, parfois lespace de 5 ou 6 sec kneu_ouf

Changement de sujet: je comptais ouvrir un nouveau post regroupant les accidents/incidents de chacun (juste pour voir combien de réglages dautoradio en roulant sont responsables daccidents). Jai fait une recherche, mais pour men assurer, est ce que les anciens peuvent me confirmer que ça na pas été fait par le passé ?

FlatEric · 06-03-2010 07:58:22

lololexus a écrit :

Marcus a écrit :
A l'arrêt en "D" quand on passe assez vite le selecteur en "P", je ne sens pas la boite embrayer la marche arrière.
De mon point de vu la boite ne passe même pas la marche arrière furtivement quand on passe en park.
tu constatera que meme en le passant vite les feux ar s'allume pas complement mais s'illumine quand meme c'est donc signe que la marche ar et commencer a s'enclencher mais seulemnt commencer , normalement la marche ar met plus de temp a s'enclencher que la marche avant

J'avais remarqué ça aussi.. mais alors, il vaut peut être mieux "remonter" la grille rapidement non ? plutôt que de trop décomposer et d'avoir l'accoup du "R" ?

Indy · 06-03-2010 11:51:15

FlatEric a écrit :

J'avais remarqué ça aussi.. mais alors, il vaut peut être mieux "remonter" la grille rapidement non ? plutôt que de trop décomposer et d'avoir l'accoup du "R" ?

Je ne suis pas un spécialiste, mais ça me semble logique de faire comme ça pour éviter l'à-coup du passage en marche arrière... ?

lololexus · 07-03-2010 00:58:24

oui oui bien sur qu'il faut remonter rapidement je ne disait que pour marcus qui pensait que sa ne passait pas la MAr wink

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