Deconnexion ESP sur IS250

CYD · 18-09-2009 18:54:37

Quelqu'un sait-il s'il est possible de déconnecter l'ESP sur les IS Gen²?
(deconnexion fusible, maneouvre via obd, ...)
J'ai cru lire qu'il était possible de le désactiver en restant appuyé sur le bouton de deconnexion de l'anti patinage, est-il possible de monter un bouton 2 positions pour simuler un bouton qui reste enfoncé?

Merci pour vos réponse et désolés si je suis passé à coté du sujet

Pika200 · 18-09-2009 20:31:08

oui tu appuie sur le bouton et c'est déconnecté

CYD · 18-09-2009 21:37:26

Je ne parle pas de l'antipatinage mais de l'ESP, je prends chaque jour un col avec 5 épingles à 180° et sans vouloir être une star du drift, le faite d'entendre l'ESP bipper dans chaque virage dés que la route est à peine humide et freinner complètement la voiture est un peu aggacent.:/

OpyKanoba · 18-09-2009 22:04:49

Donc il suffit d'appuyer plus de 5 secondes sur le bouton wink

Pika200 · 19-09-2009 07:36:23

merci opy j'avais oublié le temps...

mais une Lexus en principe c'est très simple à utiliser

guigui37 · 19-09-2009 08:56:39

et une autre petit question sur " L'ESP " sur les gen1 comment on fait pour le deconnecter ? car quand tu veut un peu joué ca bip aussi dans tout les sens

yemgi · 19-09-2009 09:01:22

TRC OFF sur IS Gen 1

guigui37 · 19-09-2009 09:05:36

oui mais ca enleve que l'anti patinage et pas l'esp sur les 300

Infectomilo · 19-09-2009 09:16:48

je crois qu'il n'est pas déconnectable, juste le TRC comme l'a dit Yemgi

CYD · 19-09-2009 14:14:09

OpyKanoba a écrit :

Donc il suffit d'appuyer plus de 5 secondes sur le bouton

Après un nouvel essai ce matin, même après un appui de 30sec il ne se passe rien et l'ESP s'active dés que la voiture part... sad

Powerpuff Mookie · 19-09-2009 14:48:00

Sur quasiment presque toutes les voitures du marché (l'IS 250 fait partie de celles-là), même lorsqu'il est désactivé, l'ESP "veille" au grain. S'il détecte un décrochage et une pression sur la pédale des freins, il assimile la combinaison à une situation d'urgence. Il passe alors outre la désactivation manuelle faite via l'interrupteur et intervient.

Si tu veux drifter, il faut placer la voiture sans toucher aux freins.

eanti · 19-09-2009 15:34:34

Je me souviens avoir vu un "mod" valable sur plein de vh dans un forum. Quelquechose du genre on démarre, on enfonce deux fois la pédale de frein, puis on désengage deux fois le frein à main puis deux fois la pédale de frein de nouveau... le voyant doit s'afficher au TdB;
Je ne retrouve pas le post, mais deux videos sur YouTube:
Le mod
Le résultat sur IS350
J'ai pô (encore:P) testé !

CYD · 19-09-2009 16:32:32

Powerpuff Mookie a écrit :

Si tu veux drifter, il faut placer la voiture sans toucher aux freins.

Même sans toucher au freins il se reconnecter si tot que on relache l'accelerateur (indispensable pour changer de coté...)

Boris Vassilieff · 19-09-2009 16:43:00

OpyKanoba a écrit :

Donc il suffit d'appuyer plus de 5 secondes sur le bouton

Valable uniquement sur les modèles 2007 et au-delà ; l'OP a un modèle 2006.

@ CYD : à l'occasion, Indiquez le modèle de votre Lexus dans votre signature wink (EDIT: Merci)

Dernière modification par Boris Vassilieff (19-09-2009 16:55:35)

CYD · 19-09-2009 16:59:25

eanti a écrit :

Je me souviens avoir vu un "mod" valable sur plein de vh dans un forum. Quelquechose du genre on démarre, on enfonce deux fois la pédale de frein, puis on désengage deux fois le frein à main puis deux fois la pédale de frein de nouveau... le voyant doit s'afficher au TdB;
Je ne retrouve pas le post, mais deux videos sur YouTube:
Le mod
Le résultat sur IS350
J'ai pô (encore:P) testé !

CA MARCHE!!

Merci à toi pour cette astuce qui meritrait d'être dans un tuto?...
Parcontre le seul inconvénient est qu'il faut éteindre et rallumer la voiture pour le réactiver.

eanti · 19-09-2009 17:07:16

C'est vrai, ils en parlaient aussi: il faut répéter la procédure après chaque coupure du contact. Il paraît que ça fonctionne sur plein de véhicules et que ça sert lors des tests de contrôles des vh... Ils évoquaient notamment la M6 (de je sais plus quel constructeur, arf!) : ça doit être démentiel !

guigui37 · 19-09-2009 19:58:20

ya pas de fusible pour l'esp pour le deconnecter

Marcus · 19-09-2009 20:26:30

Merci pour la description de l'astuce, pour se faire plaisir un fois de temps en temps car le reste du temps, même un très bon au volant ne fait pas mieux que l'électronique sur une chaussée glissante (neige) :

http://www.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0&feature=fvw

Il a l'air d'être particulièrement convaincu par l'efficacité, certes au détriment du fun tongue

CYD · 19-09-2009 23:22:06

Je pense personnellement que l'ESP est une excellente chose même pour un conducteur avertit en cas de surprises (fkaque d'huile, plaques de graviers, ...)
Mais pour ce qui est de la conduite sur neige, pour avoir tester pas mal de systèmes, les meilleurs accomplissent leur rôle jusqu'à faire câler le moteur, donc il est indispensable de pouvoir déconnecter le système pour pouvoir s'en sortir.
Après il est certain que ces système sont plus efficaces que le commun des conducteurs.
En tout cas il est extrêmement dangereux quand on a l'habtude de "mal" conduire ou de s'accorder de petites folies de se faire contrer par un ESP sans crier gard...

Marcus · 20-09-2009 14:43:38

J'ai cru comprendre que justement quand on sait "lire" le comportement de l'auto et anticiper une dérive de l'arrière, on débraque voir contrebraque et j'ai cru comprendre qu'il ne fallait surtout pas faire çà avec un ESP actif.
Mais qu'au contraire il fallait oublier toute notion de débraquage/contrebraquage et rester sur l'appui sans bouger le volant (sous risque de se foutre au tas), l'électronique s'occupait de tout (dans les limites de la physique évidemment smile , est-ce exact ?
Pour le moment, je n'ai pas roulé sous la pluie et je sais que sur mes trajets habituels, certaines sorties de rond point étaient "délicates" quand on arrive un peu fort tongue . Il faut dire qu'avant avec une intégrale sans aucune aide électronique hormis l'abs, il y avait moyen de se faire plaisir (même à basse vitesse) tongue

OpyKanoba · 20-09-2009 15:17:52

C'est l'antipatinnage qu'il faut déconnecter sous la neige.

GoKuis200 · 22-09-2021 22:36:15

Bonjour à tous
je viens d'acquérir une is 250 pack sport, la remplaçante de mon ancienne Lexus IS 200 d'ailleurs j'en ferai bientôt la présentation.
À ma grande surprise j'ai fait comme avec ma iS200, je déconnecter l'anti patinage, et la dérive se voit couper par le ESP qui se met en sécurité avec un bip ?.
Pourquoi, y a-t-il un moyen d'arriver à contourner cela ?
J'ai vu des manip avec la pédale ?
Besoin d'aide s'il vous plaît.....

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Deconnexion ESP sur IS250

#2 18-09-2009 20:31:08

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