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#26 14-08-2009 23:25:17
- shadow
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Re : qui connai le 1G-GTE
a cause des 5000 que sa coute lool j'aime ma caisse mais prefère donner un toit a ma famille quand meme, nan mais je suis plus partant pour glanner un collecteur par ci un turbo par la et un f-con v-pro pour la gestion et me demerder pour le rest et comme sa je prend les pieces a mon rythme et au rythme de mes moyen et je suis sur qu'au final sa doit revenir moitié moin chere je pense
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#27 15-08-2009 01:22:17
Re : qui connai le 1G-GTE
Pourquoi un FCON V Pro pour la gestion ca coute 2000 rien qu'en piece et il n'y a personne en France qui sache le réglé. Prends un AVCR ca coutera 5 fois moins cher et tu pourras le régler toi meme
Acheter les pieces au fur et a mesure ou tout d'un coup, au final ca te coutera quasiment le meme prix donc autant économiser et patienter pour tout acheter en meme temps
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#28 15-08-2009 01:32:24
- shadow
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Re : qui connai le 1G-GTE
oui ya aussi sa mais en achetant au fur et a mesure j'aurais deja l'impression d'avoir quelque chose lool
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#29 17-08-2009 20:04:50
- ISEMAN
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Re : qui connai le 1G-GTE
Tiens Shadow ,quelque pieces que tu peux mettre dans ta list de shopping =>1G-FE tunning parts
D'un autre coté sa pousse fort un IS200 1GFE Turbo 383 Bhp 
Merci Yemgi,je comprends pourquoi tu conseilles spchorsham il ne rigole pas,je croit que je vais y faire un tour en fin de semaine (fancy to come with me 
)
Dernière modification par ISEMAN (17-08-2009 20:06:08)
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#30 17-08-2009 21:27:01
Re : qui connai le 1G-GTE
Celle la est un peu particuliere, elle a un bloc forgé et une culasse retravaillée. Elle sortait déja 350ch avec un compresseur Vortech
L'avantage de SPC est qu'il ont un vrai ingénieur motoriste qui développe, la culasse retravaillée notamment est sont oeuvre, elle permet de gagner jusqu'a 40ch a elle toute seule si le reste est adapté.
Ils sont fermés le samedi et je ne peux pas me liberer en semaine mais merci de la proposition
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#31 20-08-2009 12:17:10
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Re : qui connai le 1G-GTE
Je suis asser partant pour faire ce swap (1G-FE<>1G-GTE) j'ai pu en trouver un 1G-GTE pour 700 E,mais avant de me lancer ,j'aimerai savoir si vous connaissez un préparateur ou garage qui pourrai me faire ça vite fait bien fait
:rolleyes:
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#32 30-03-2012 15:14:30
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Re : qui connai le 1G-GTE
je deterre, mais celle la a l'air tres biens!
http://i65.photobucket.com/albums/h204/ … G_0266.jpg
voila voila, je me renseigne...
2009 - SUZUKI SWIFT SPORT supercharger.
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C6 - 160 000 km (Vendu)
1999 - LEXUS IS200 pack luxe 1C0 - 100 000 km (Vendu)
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#33 30-03-2012 15:19:06
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Re : qui connai le 1G-GTE
ha ça sort environ 400 poneys quand même si j'ai bien lu....pas passée au banc de puissance...
Ex Saab 900 '94 2,5 v6 , 170cv / ex Saab 9-5 2001 2,3 t, 185cv / actuellement , éleveur de Lexus : (Toyota Camry 5s-fe '97 GPL ..2,2 l..365 500 kms.....plaquettes AV changées à 300300 kms!!!!!!!!!!!)ex LS 430 Président 8p8, 2001 --ex ls 460 Président 212, 2009 84900 kms...LS 600h grise stellaire 2008.. 124000 kms.
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#35 24-06-2014 21:29:29
- le-toms
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Re : qui connai le 1G-GTE
Petit déterrage pour corriger une erreur qui m'a sauté aux yeux à la lecture de ce post...
Il a été dit plus haut que lors de la gestion, l'intéressé pourrait utiliser un AVCR...
C'est une connerie car l'AVCR n'est autre qu'un boost controller (je le sais j'en ai un dans ma MR2 Turbo ).
Il ne sert donc qu'à régler et ajuster la pression de turbo, et rien d'autre.
Chez Apex'i (marque qui développe l'AVCR), il y a le SAFC: petit boitier annexe qui permet d'affiner la richesse.
Mais pour une vraie carto, il faut un vrai boitier programmable!
Le premier exemple cité plus haut en est un (le HKS FCON V Pro) ou chez Apex'i le Power FC (encore une fois c'est ce que j'ai dans ma MR2 Turbo), il y a aussi l'AEM EMS,...
Bref en gros, ne pas confondre l'utilité de ces boitiers car entre un boost controller et un standalone il y a, comment dire... un univers!!
Dernière modification par le-toms (24-06-2014 21:30:16)
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