Turbo pour IS 200

ISEMAN · 09-01-2009 22:10:54

Denis a écrit :

ISEMAN a écrit :
Sinon il y a ^{Sinon il y a çà}
http://www.horsepowerfreaks.com/perform … Turbo_Kits
prix très raisonnable
Pour info, c'est trois fois plus cher que le même kit de base pour IS300
Amicalement,
Denis.

Oui Denis c'est vrai mais sa reste deux fois moins chère que se que prolex propose pour apparemment le même kit lol

Je pense que vais leur poser quelque questions ,pourquoi pas une petite commande grouper big_smile

Denis · 09-01-2009 22:16:14

ISEMAN a écrit :

pourquoi pas une petite commande grouper

Je sais pas pourquoi mais tu vas être bien seul sur le coup !2214_EM2
Moi ce qui m'arrête c'est l'assurance et je sais de quoi je parle j'y travaille totoz6

Amicalement,
Denis.

lololexus · 09-01-2009 22:42:56

oui sa monte

shadow · 10-01-2009 14:38:14

ISEMAN a écrit :

Denis a écrit :
ISEMAN a écrit :
Sinon il y a ^{Sinon il y a çà}
http://www.horsepowerfreaks.com/perform … Turbo_Kits
prix très raisonnable
Pour info, c'est trois fois plus cher que le même kit de base pour IS300
Amicalement,
Denis.
Oui Denis c'est vrai mais sa reste deux fois moins chère que se que prolex propose pour apparemment le même kit
Je pense que vais leur poser quelque questions ,pourquoi pas une petite commande grouper

tu vendais pas ta bagnole toi loool je suis +1 avec denis tu va etre bien seul pour une commende de groupe je pense que personne a cette somme de coté pour préparer sa voiture

SEB · 10-01-2009 15:04:26

Ca n'est pas forcément qu'une question d'argent, il y a la pose, les réglages, et surtout la possibilité de pouvoir rouler après....

shadow · 10-01-2009 15:59:34

rouler avec n me generai pas lol mais bon tu n'a pas tord pour le rest aussi les régage doie etre assez complexe

cyril75 · 10-01-2009 16:58:04

SEB a écrit :

Ca n'est pas forcément qu'une question d'argent, il y a la pose, les réglages, et surtout la possibilité de pouvoir rouler après....

+1

autant changer de voiture wink

yemgi · 10-01-2009 20:40:17

Exactement, il est impossible de rendre une IS200 (presque) performante sans dépenser au moins 6000. Il est plus raisonnable de la revendre et d'acheter une IS300

togheishop · 02-02-2009 13:41:10

le Kit HKS se destine aux Altezza equipée du 4cyl 3S-GE, version inconnue en europe

de memoire, seul TTE propose une suralimentation pour le 6cyl 2.0l mais ils ne le vendent plus.

Apres tout reste possible, adapter un turbo est possible en fabricant un collecteur et un echappement sur mesure. L'electronique n'est pas une partie genante.

yemgi · 02-02-2009 14:09:10

TTE proposait un kit compresseur qui n'est effectivement plus disponible, par contre il existe un kit turbo pour le 1G-FE. Il est dispo aux USA ou en Europe chez Prolex.
L'électronique est la partie la plus problématique car il n'y a que tres peu de personnes en France capable de faire cartographie correcte d'autant plus que le boitier d'origine n'est pas reprogrammable

togheishop · 02-02-2009 20:44:24

oui, pour l'electronique, soit on remplace le calculateur par un calculateur parametrable (HKS F-con ou AEM EMS par exemple) oui bien un piggyback comme le greddy E-manage

yemgi · 02-02-2009 21:10:50

oui mais outre le prix du boitier, il n'y a pas en France de HKS power writer par exemple.

ISEMAN · 20-02-2009 00:15:49

Bon,je vois qu'il y a de l'opinion et des divergences et j'aime ça, mais je constate surtout que néanmoins de l'autre cotè de la Manche on garde bien le fighting spirit et la passion ,il n'y a cas voir le nombre d'IS200 turbo sur you tube. http://video.google.fr/videosearch?q=le … us+is+200#
Donc pour ce que cela intéresse ...
Voila le Mail que j'ai envoyé a HPF :

Hello,I'm looking for turbo kit for the Lexus Is 200(1G-FE),do you still produce this kit?And for what price?If we're few to buy this kit will you make us a price? If is not produce any more can you make Turbo Manifold,downpipe and for how Much? Thank you very much for your time. Best regards

Réponse de HPF:

Yes we can still get this ready. There is one in stock and the second one we can have within 1 week. If you get two of them we can work with you on the pricing discount on two. Which one of the options shown here are you interested in?

http://www.horsepowerfreaks.com/partdet … treme/6857
Dave Nguyen (Sales Manager)

12905 NE Airport Way

Portland, OR 97230

(503)256-5600 Ext.103

Hours Available:M-F 8:00am-6:00pm PST

AIM Contact: HPFDAVID

Http://www.horsepowerfreaks.com

Dernière modification par ISEMAN (22-02-2009 01:14:43)

cyril75 · 20-02-2009 01:22:07

A combien estime tu le prix de la prépa et du kit et où envisagerais tu de la faire?

STRICKER · 20-02-2009 17:13:14

Je trouve le rapport prix/performance vraiment nul parcontre.
Quand je vois deja les résultats d'une is 200 compresseur qui arrive difficilement a 240 ch et qui fait que quelques centième de mieux qu une is 300 au 0/100km-h pour un prix astronomique je me dis que le turbo sera certe un peu plus performant mais il n' y aura rien d'affolant.

Le poid de la voiture y est pour beaucoup il faut dire...
Attention il y a largement de quoi satisfaire les conducteurs lambda que nous sommes a mon avis mais pas a ce prix.

lololexus · 20-02-2009 19:16:11

remplace juste les bielle par du forgé ou celle de GTE et tu pourra mettre plus de pression et donc mieux marché

jon · 20-02-2009 20:48:08

je me pose une question qui me semble ne pas avoir vu abordée, par rapport à mon expérience sur gt turbo et 16S je voulais monter ma 16S turbocompresser, et il fallait que je redescende le taux de compression en ressurfassant les pistons ou alors mettre des pistons forgés et mettre un joint de culasse plus épais sinon ça tenais pas en pression à 0,7, 0,8 bars en passant pas les bielles renforçait, débitmètre etc... sans parler de la reprogrammation ou un boitier approprié, alors sur l'is 200 il ne faut pas descendre le taux de compression avant de greffer l'escargot?

Hot Will's · 20-02-2009 20:53:04

si je pense u il faut passer des pistons basse compression

lololexus · 21-02-2009 02:31:40

la le bloc certain en angleterre tourne a 0,6bars stock interne , au dessus c'est aux risque et peril des bielle , JON le S16 est un bloc etudié pour etre en atmo hors le 1G FE est a la base un 1G GTE , le rapport volumetrique actuel de l'is avec des bielle forgé ou de GTE te permette de depassé facilement 0,6bars pour monté a 1,0bars ce qui est deja très suffisant puisque a 0,6 bars tu tourne deja dans les 250cv

soit patient big_smile

Hot Will's · 21-02-2009 10:30:31

Merci Lolo tes infos sont très precieuse mais j ai une question supplementaire
est ce que les pistion se monte?

jon · 21-02-2009 17:57:15

lololexus a écrit :

la le bloc certain en angleterre tourne a 0,6bars stock interne , au dessus c'est aux risque et peril des bielle , JON le S16 est un bloc etudié pour etre en atmo hors le 1G FE est a la base un 1G GTE , le rapport volumetrique actuel de l'is avec des bielle forgé ou de GTE te permette de depassé facilement 0,6bars pour monté a 1,0bars ce qui est deja très suffisant puisque a 0,6 bars tu tourne deja dans les 250cv
soit patient

ok merci de m' avoir éclairée lolo je comprend mieux, ne serais-ce pas un nouvel indice pour ta futur ??? tongue

STRICKER · 21-02-2009 19:10:04

Certains moteurs sont plus aptes que d'autres a recevoir de la pression.
Moi je roule souvent a 0.8 bar en interne stock et pour le moment j'ai jamais eu de soucis.
Pourtant mes pistons sont a 10.4 de compression ( ce qui est énorme pour une prépa turbo qui généralement doit etre entre 8 et 9 ).

Apres la reprog est l'élément clée d'une prépa turbo. Certains casseront un moteur a 0.2 bar quand d'autres tourneront a 1 bar de pression.

Si le collecteur turbo existe pour is 200 le reste sera très facile a trouver. Sinon il faudrai le fabriquer et la ca sort de mes compétences.

Hot Will's · 21-02-2009 20:02:43

0.8 en stable???

guigui37 · 21-02-2009 20:31:11

salut a tous
la semaine derniere on a eu une petite concentration de jap du forum Japancar et on a tous parler jap .

hier je suis aller au norauto par chez moi ou ya beaucoup de jacky a 21H mais aprés c 'est les vrai sportive qui sorte et ca run

ca fait la deuxieme fois que je rencontrer un gars qui a une civic 1,5 ls preparer et allegé

et la dans la discussion il me dis qu'il fait du dragster et que tous ce qui est electronique il s'y connait (il fait tout seul sa carto du drag et de sa civic ) et me dit moi je 'tinstalle un turbo quand tu veut !!!!

j'ai pris c cordonnée si ca interresse quelqu'un

ISEMAN · 22-02-2009 01:03:57

AH,ils sont bien C Tourrangeot ! C le Norauto de Tours Nord ? Parce que c'est vrai qu'il y a du Jackie la bas lol
Non choses sérieuse tres bon travail donc mets ça de cote cela peu servir peut être plutôt que l'on croit car C vrai que j'avais mis ma belle en vente mais si je trouve pas preneur je pense que je vais me lancer roll

Encore bravo GUIGUI. C'est marrant j'avais un pote qui s'appeler GUIGUI et qui rouler en Vespa ça serai pas toi par hasard? beer joker

Oh, G trouve ça aussi,donc pareil je pense lui envoyer un ptit mail bientôt.

http://www.statracing.com/apps/lexus-tu … o-kits.asp

Dernière modification par ISEMAN (22-02-2009 01:05:01)

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