Un nouveau en Lexus LS

Astrix64 · 27-09-2017 12:15:35

Bonjour,
Je viens d'acquérir une LS600h d'occasion d'octobre 2014.
Elle a 54000km et est comme neuve.
Et comme décrit souvent sur ce forum, la finition Lexus c'est vraiment bien.

Heureux d'être parmi vous.

Gibon44 · 27-09-2017 12:37:53

Bienvenue ! Vivement les photos, il me semble ne pas en avoir vue beaucoup sur le forum smile

CT-F · 27-09-2017 15:14:09

Bienvenue et comme dit par Gibon, on veut des photos wink

nico-r · 27-09-2017 15:43:27

Bienvenue, sacré voiture que tu as acheté. J'en avais vu une lors d'une revision de la CT200h, et elle paraissait toute petite à coté

smu · 27-09-2017 18:07:34

Bienvenue !

Une LS600h, super voiture smile

asian92 · 27-09-2017 20:38:47

Bienvenue

Astrix64 · 19-10-2017 06:24:15

Bon , voilà quelques photos, mais pas terribles. Dans un parking souterrain. neutral , c’est pour faire patienter, mais dès que je peux j'en prends en extérieur.

Dernière modification par Astrix64 (19-10-2017 06:31:59)

CT-F · 19-10-2017 07:25:00

Elle est magnifique wink

forplatina · 19-10-2017 09:31:50

Félicitation. Elle est superbe. Vivement des photos de l'intérieur.

Sititou · 19-10-2017 09:58:27

600h, V8 hybride miam miam

Astrix64 · 20-10-2017 08:53:23

Avec le variateur continu le V8 est toujours entre 1000 et 1400 tr/mn quand on le sollicite pas (vitesse constante ou faible accélération à normal).
Les 1000tr/mn c'est quand elle met du frein moteur en plus du frein électrique, sinon le V8 est coupé à la décélération.
Et donc on entend le bruit des pneus et petit fond moteur derrière en tendant l'oreille.

Mais quand j’appuie un peu, le V8 monte à 1800-2000tr/mn et on sent que cela pousse bien mais en toute discrétion. (Il est où le bruit du V8?), pourtant elle part facile.
Là on fait dans le soft et c'est la limousine, mais l'air de rien, innocemment, on sent bien la pression du dossier mais sans la brusquerie d'un changement de rapport avec un embrayage sec. Le compteur monte tout seul et hop, le dépassement est fait. J'ai accéléré? , non!, on n'a rien entendu, rien senti! Ah, si en fait.

Ensuite avec une vrai pression, le V8 va se mettre en action avec plus ou moins rapidement et d'enthousiaste suivant le mode Eco, confort, sport sport+.
Donc pour se stabiliser dans un premier temps soit sur 2500-3000, soit 4000 et ensuite monter avec la vitesse. Là on entend le feulement typé V8.
C'est bien différent de mon ancien V6 boite manuelle (qui a un sont différent) mais une montée en régime linéaire de 500 à 6750tr/mn, mais bien moins discret.
C'est clair que cela pousse vraiment fort, il n'y a pas besoin d'appuyer très longtemps, 2-3 secondes suffisent pour atteindre la vitesse maxi autorisée.

Dernière modification par Astrix64 (09-03-2020 14:32:20)

Sititou · 20-10-2017 10:12:10

Ah bah c'est sûr, y a quand même 445ch sous le capot (excusez du peu) ^^
Cette philosophie de force tranquille sied à merveille à une limousine qu'est la LS.

bfi · 20-10-2017 12:23:13

bonjour et bienvenue

de quel coin de France : 64 ? wink

ce véhicule remplace quel autre ?

Astrix64 · 20-10-2017 12:59:21

Actuellement, je suis sur l'ouest Parisien. Mais j'ai pas mal bougé (un an ou deux dans un département ou un autre) avec souvent une prédominance pour le département de Charente Maritime.

Auparavant j'ai eu (ma première voiture ) une corsa 1.0 que j'ai gardé 15 ans et revendue à 250000km (je suis conservateur et tatillon), puis je suis passé sur une Opel Oméga 3.0 MV6 pendant 19 ans et 330000km (et bien des expériences: je la connais de A à Z).

Je les ai toujours conduites jusqu'en zone rouge à chaque accélération, puis on anticipe pour ne pas freiner. Et cela m'a plutôt bien réussi, car pas de problème mécanique, consommations inférieures à celle du constructeur et peu d'usure de pièce. Sur l'oméga, je n'ai changé les plaquettes avant qu'à 296000km, l'embrayage à 250000..., les vidanges bougies, courroies toujours dans les précos constructeur. Pourtant je ne fais pas beaucoup d'autoroute (juste pour les vacances).

Donc, dans le même principe, je cherche longtemps, je planifie, j’économise en faisant le maximum moi-même et je me lance pour une nouvelle aventure.
Souvent, le plus difficile est de trouver les docs constructeur...

Me voilà donc en Lexus (discrètes, bien finies et raffinées). J'espère pour longtemps, à condition que je trouve les docs, actuellement je cherche pour ma ls600h modèle 2015 les schémas électriques, et même simplement le repérage des fusibles, car il y à 7 boîtes à fusibles, mais je ne sais pas à quoi ils correspondent. hmm

Bon, j'ai quand même commencé à démonter toute la partie autour du levier de vitesse.

Dernière modification par Astrix64 (20-10-2017 13:28:06)

Etienne1201 · 20-10-2017 13:19:32

296000 km les plaquettes AV d'origine! yikes quelle longévité!

Dernière modification par Etienne1201 (20-10-2017 13:19:59)

Astrix64 · 20-10-2017 13:24:45

Il faut juste ne pas freiner, l'autre avantage, si tu ne freines pas tu consommes moins, bon tu manges un peu plus de pneu sans doute.

Evidemment, il faut toujours être sur la boite, au moindre ralentissement.

Dernière modification par Astrix64 (20-10-2017 13:26:11)

bfi · 20-10-2017 14:14:57

Astrix64 a écrit :

Il faut juste ne pas freiner, l'autre avantage, si tu ne freines pas tu consommes moins, bon tu manges un peu plus de pneu sans doute.
Evidemment, il faut toujours être sur la boite, au moindre ralentissement.

c'est aussi comme ca que j'essaie de conduire, surtout en ville, mais pas toujours évident...

parfois incompatible avec l'humeur de celui qui suit, car il ne comprend pas forcement ce qui se passe. Mais ca c'est une autre histoire.

en tout cas, on bouffe moins de plaquette, et conso meilleure aussi puisque moins d’accélérations "inutiles" !
il faut anticiper un max

Astrix64 · 20-10-2017 14:42:01

Voici la suite des photos, en externe cette fois:

Avec l'aileron pour améliorer le CX

Dernière modification par Astrix64 (20-10-2017 14:46:38)

bougnat 63 · 21-10-2017 05:46:19

Très, très jolie voiture................... maintenant il fait aimer les tapis en plastique big_smile

santu · 21-10-2017 08:33:29

J'adore! La seule lexus ou je préfère être a l'arrière qu'a l'avant. Tiens, je n'ai jamais préparer de LS big_smile

pi_r_2 · 21-10-2017 09:36:16

C'est vraiment une belle auto !

Astrix64 a écrit :

J'espère pour longtemps, à condition que je trouve les docs, actuellement je cherche pour ma ls600h modèle 2015 les schémas électriques, et même simplement le repérage des fusibles, car il y à 7 boîtes à fusibles, mais je ne sais pas à quoi ils correspondent.

Dans la partie payante tu devrais trouver ton bonheur :
https://www.lexus-tech.eu/default.aspx

forplatina · 21-10-2017 10:26:28

Terrible !!! Superbe.

BobsleiiG · 21-10-2017 12:21:20

Bonjour Astrix et soit le bienvenue. smile
C'est pas tout les jours qu'on voit des LS arriver.
Et encore moins, sur des modèles récents de lire : « je cherche [...] les schémas électriques, [...] j'ai quand même commencé à démonter toute la partie autour du levier de vitesse. » smile

J'ai comme l'impression qu'elle est tombée entre de bonnes mains.

. . . Quoi qu'avec les tapis de sol en plastique, je me pose la question finalement... lol

A bientôt.

Astrix64 · 21-10-2017 13:36:06

Les tapis, c'est en attendant d'avoir les bons, afin de ne pas faire de catastrophe.

Et voici 2 photos du démontage de la partie levier de vitesse.

J'ai également fait un backup de la cartographie, il me reste à vérifier si un simple bakcup est suffisant, ou s'il faut faire un backup secteur par secteur, voir même s'il faut copier les secteurs vides.

BobsleiiG · 21-10-2017 13:48:50

Mais au fait, pourquoi la démonte tu cette boite ?

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