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Bonsoir,
Je prends la peine de me présenter à nouveau pour faire coutume.
Jeune divorcé, amoureux de LEXUS (eu une RX et une GS) qui a fait une parenthèse après la vente de sa GS450h dont je vous avais relaté l'achat ici même en 2008.
Après quelques achats à la concurrence, je souhaite revenir sur cette belle marque.
2 choix s'offrent à moi (enfin, dès que ma HARLEY sera vendue) :
GS 300 ou IS 250.
Bonnes fêtes de fin d'année. à bientôt sur les forums.
Voici un lien vers 46 photos extérieures de la belle :
http://picasaweb.google.com/Tomcat2323/ … E6AjEPfcHg
Hope you enjoy
En cycle urbain, je manque encore de recul mais je dois dire que l'OdB ne monte jamais au dessus de 10 L au 100 pour le moment. La synergie Essence Electrique est vraiment remarquable. Attention, je roule avec une conduite "hybride" pour le moment. Je caresse l'accélérateur la majeure partie du temps et me dégage quelques phases d accélérations où toutes les voitures devant moi semblent reculer !!
C'est sympa.
En revanche, à froid et malgré la batterie chargée, elle démarre systématiquement le V6 (pour des raisons de mises en température je pense).
@ plus.
Il fait beau ce matin sur Strasbourg, je vais peut-être la laver et prendre des photos.
Salut à tous.
Depuis vendredi soir, je suis l'heureux propriétaire d'une GS 450h.
Je n'ai pas encore communiqué dessus car je souhaitais la laver (après 500 km sous la pluie..) avant de poster des photos.
Premières impressions : impression de puissance et de douceur extraordinaires. Tout est au vert pour le reste. Ce qui frappe le plus après ce retour principalement autoroutier, c'est le régulateur auto-adaptatif (avec le radar d'approche) qui est extraordinaire et surtout loin d'être un gadget.
Premier plein après le retour sur Strasbourg : 9,0 L au 100 sur 635 km dont 500 d'autoroute (pluie, phares, essuies glaces..) (9,4 à l'OdB) ce qui est remarquable pour la puissance de la belle.
La semaine prochaine, je détaillerai un peu plus.
@ plus.
Salut, je viens de lire la présentation du forum et du thread relatif aux GS : Et je vois mon nom. C'est très sympa
Denis s'occupe des 2G et moi des 3G...
Dernière ligne droite : dans 4 jours, je prends possession de la belle...
Superbe achat !!:thumb:
De plus , si je me trompe pas, cest la première hybride du forum.
Vivement tes impressions et d'autres photos.
Amicalement
LAURENT
Merci beaucoup à tous.
C'est promis : avant le 1er mai, je ferai le point sur cette machine. Photos, Vidéos... et impressions sur l'hybride.
Le RX300 est mort, vive la GS 450h
J'espère vraiment qu'il s'avérera beau cet achat car, pour le moment, c'est tellement parfait que ça fait presque peur..
Je serai rassuré une fois sur place et surtout, j'ai hâte de conduire cette voiture avec la CVT (Transmission Variable Continue).. et tout le package technologique.
Merci pour vos témoignages en tout cas.
Sebis ?
Ton surteintage sur l'IS que je vois en signature te donne satisfaction ou tu conseilles moins fort ?
C'est quoi comme surteintage ?
MErci
Merci à vous les gars..
Euh.. la GS450h est TOUT sauf POUSSIVE..
Elle pousse effectivement..
Merci TeD... Il me tarde d'être dans 11 jours...
Voici une photo :
et une autre :
une autre :
et encore une pour la route :
Bonjour à tous.
Après avoir évoqué sur ce forum mon intention de prendre une IS250 BVA ou GS300, je m'étais petit à petit orienté sur la GS.
Plusieurs pistes vers une GS300 avaient été suivies. Et puis, il y a eu une GS450h (non considérée jusque là car trop chère) qui a croisé ma route et qui avait de sérieux atouts.
Passés les prises de renseignements, les contacts téléphoniques (je suis toujours en mission en Afrique..) et les photos, le bébé est réservé.
Quelques photos suivront d'ici peu.
Sur ce topic, je vous tiendrai au courant des impressions, consommations et plus de photos suivront bien sûr.
Récupération le vendredi 18 avril... Let's be patient..
@ plus.
Perso j'ai essayé les 2 et je confirme que l'agrément du V6 essence est fantastique même si il n'est pas extrêmement démonstratif avant les tours. Il compense avec sa douceur et sa boite.. extraordinaire. Le 220d (depuis la boite courte) est un vrai dragster (1ère ultra courte, reprise terrifiante en 6ème à 130..) mais l'agrément de la boite est vraiment discutable.. pour moi, c'est la boite auto qui l'emporte. Maintenant pour tracter, c'est vrai que le couple en bas, c'est mieux.
Sans vouloir jouer les briseurs d'ambiance.. C'est super la vidéo en voiture.. mais pensez vous vraiment que vous serez assez forts pour résister à l'envie de regarder en roulant (le conducteur hein..).
Je sais que je ne veux pas tenter le diable.. même si c'est alléchant.
Perso sur mon RX300 2005 (aujourd'hui vendu.. oui je suis orphelin depuis vendredi) j'ai pu tester : Sony Ericsson P990i, Samsung E900, Motorola V80 et dernièrement un Nokia N95 :
1. Transformer sa voiture en gigantesque oreillette. Aucun problème même si le son en émission est pas terrible à mesure que l'on roule vite (bruit aéro je pense)
2. Transfert des contacts : NADA, rien, Oualou. C'est de cette compatibilité dont il faut parler je pense.
Tous les téléphones BT vont être reconnus par la voiture. C'est classique. Mais pour le transfert des contacts, il faut voir... Et c'est là le principal intérêt du BT embarqué.
Alors cette IS ?
compatible avec le E900 ?
Merci pour les infos TED mais je suis circonspect en lisant les chiffres de l'IS. www.sprintmonitor.de que m'avait conseillé Lexis84 montre des chiffres inférieurs à 9,3 l/100 pour la petite et la grosse se maintient à 11,95 l je crois (plus en rapport avec tes chiffres).
2,6 l/100 entre 2 voitures ayant un faible écart de poids est chose intéressante. Maintenant, il faut comme tu le dis mettres en balance la cylindrée et la puissance livrée par les 2 moteurs.
Je crois qu'au fond de moi, je souhaite la GS mais je ne peux pas tolérer une consommation supérieure à 11l ou 11,5l car j'ai vendu le RX à cause de consommation trop élevée pour moi (13l et plus).
D'où mon hésitation. Surtout que avec TOUS les essais de la presse électronique que j'ai pu lire ou voir, ils sont tous d'accord pour dire qu'elle est sobre. Moins de 11l relevés sur la vidéo d'Auto Déclics.
Effectivement.. c'est pas mal.
Merci pour cette info.
C'est moins que mon RX (12,5 autoroute et 13,5 mixte (70% ville))
Donc il fait un bon 11,5 L ton DG.
Merci en tout cas.
ça ne m'aide pas à me décider mais ça m'apprend ce que je craignais déjà. L'IS est beaucoup plus sobre.
@ Opi :
Je compte acheter une 2006 d'occasion mais ne veut pas mettre plus de 40000.
2006 : car il y a une cette évolution du combi GPS-Mark Levinson.
J'avoue hésiter avec l'IS250 BVA.. Elle consomme moins, c est un régal à conduire. Mais elle est petite.
La GS est spacieuse mais je n'ai jamais essayé. Et puis quelle ligne magnifique, surtout en noir.
Laquelle as tu Opi ?
Merci Denis. J'attends de tes nouvelles.
Oui. C'est vraiment que je ne veux plus de 13,5 comme avec le RX qui est par ailleurs une merveilleuse voiture.
La GS est réputée pour ne pas consommer. Je souhaite connaître l'avis des possesseurs.
MErci.
Salut à tous et bravo pour ce forum. Je possède un RX300 2005 President que je suis en train de vendre. Je souhaite consommer moins. Aussi, mes choix s'orientent vers une IS250 BVA ou une GS300. L'IS250 est bien partie mais je voulais savoir quelle était la consommation de la GS si quelqu'un parmi vous la possède ?
Je lis 9,7 ou 11l... Avec mon RX, je suis à 13,5l et je veux réduire..
Merci.
Bonjour. Pouvez vous me dire si vous pouvez discuter sans soucis à vitesse de croisière (120-130) ou alors votre interlocuteur vous dit qu'il ne vous entend pas ?
Sur mon RX 300, j'ai ce problème. Le micro est pourri malgré toutes les tentatives de réglage possibles.
Cordialement.
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