Je suis dessus, comme précisé sur le topic de présentation...
Démontage du boitier papillon, pour voir son état, et surveillance de tous les éléments en même temps

Mais j'avance...

Franchement, un grand merci, le positionnement, la vidéo, les tarifs, et le forum anglais... Pétard !!!

Service, qualité et efficacité Respect !!

Manque plus qu'à faire, si j'ai bien compris

Vos infos sont cohérentes, j'avoue...

Après inondée, je n'irai pas jusque là, l'eau n'a pas stagné non plus, elle a réussi à entrer, et taper un peu partout, sans rester dedans.

De toue façon, s'il le faut, je vais tout tenter, démonter l'ensemble, et nettoyer tout cela au plus vite.

Merci en tout cas pour vos conseils, même si je m'en doutais un peu 

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Ajouté après 01min 01s

Petite question entre parenthèses.... le correcteur d'assiette à l'avant, quelqu'un saurait-il me le situer ????

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Ajouté après 02min 50s

Ah, par contre, je n'avais pas pensé à vérifier si le boitier E85 avait pris l'eau... Mais pas con, je vais aller voir aussi

Et tenter par la suite de l'enlever (enlever le pontage...)

Bah, un grand merci, franchement.... Je sens qu'on va avancer...

Alors, j'en ai discuté avec Madame hier, pour l'inondation.

Pour être précis, c'était sur Doudeville (pour ceux qui connaisent.)

La lexus (et ma femme) n'étaient pas bloqué dans l'eau (heureusement)... mais comme elle me l'a précisé, elle fendait l'eau, qui venait jusqu'à la calandre à l'avant, et passait plus ou moins pas dessus le capot.
Elle en a même perdu la plaque avant, que j'ai retrouvé par chance, après l'inondation, et remontée.

Par la suite, elle a roulé sans aucun souci durant presque deux mois (mais j'ai du laver un peu le bloc moteur, des légères traces de boue séchée sur les parties plastiques, et aussi un peu sur l'isolant moteur.

Déjà, pour la partie inondation, tu as plus d'infos.

Ensuite, j'ai mis les évènements déclencheurs dans le mauvais sens. La grosse perte de puissance en sortie d'autoroute, c'était la seconde fois... mais comme ce n'était pas moi au volant !!!

La première fois que cela était arrivé, c'était dans les bouchons, en fait.
Mais, il pleuvait (donc deux évènements).

La boite donnait des a-coups, et plus rien ne tournait correctement. Pendant un temps, même accélérateur à fond, la voiture restait sur place (sur la voie de gauche à l'entrée de l'autoroute). Nous avons tout de suite pensé à une surchauffe de la boite (pourtant mise au Neutre à chaque arrêt, puis au Drive... attente que la voiture se lance toute seule, et hop, on accélère tout doux (nous sommes super précautionneux avec nos véhicules...).
Et comme elle ne voulait rien savoir, ma femme est restée en WARNING un petit quart d'heure (refroidissement), et la voiture est repartie sur une dizaine de kilomètres. Elle a roulé à vive allure. Puis re-belote. Mais là, c'est grosse baisse de régime soudain (le passage de 80 à rien en presque pas d'attente... pas simple, mais c'est comme si l'accélérateur ne répondait plus. Et obligée de mettre le clignotant, et se rabattre extrêmement rapidement. (j'appelle d'ailleurs ma femme Valérie RAGNOTTI, depuis ces évènements...)

Et après une bonne heure d'attente, cette fois, (gros refroidissement), elle est repartie jusqu'à la maison, les voyants allumés. Et deux jours après, en voulant l'utiliser, plus rien du tout.

La seconde fois, cela lui a fait à nouveau en revenant de Rouen (le fameux rond-point), avec la même non-réponse de l'accélérateur, et grosse perte de puissance... il pleuvait (mais pas de bouchons, donc pas de surchauffe, on a pensé enlever un souci de l'équation).
Elle a du attendre une bonne heure pour que la voiture réponde à nouveau niveau accélération. La boite en Neutre, la voiture restait sur place, moteur tournant (de mémoire de mon côté). Et les voyants toujours pareil. Ma femme (Valérie donc...) coupait le moteur, et attendait une bonne heure voire  une heure et demi (j'étais même prêt à la tracter en trafic [boite sur le N, moteur tournant, bien sûr, mais là n'est pas la question, nous n'avons jamais eu besoin de le faire...]).
Après cette longue attente, elle est donc rentrée par la route, avec les voyants allumés, mais plus aucun souci moteur.

Et entre les deux, il a du se passer quelques mois. (mais plus trop la mémoire du temps, de mon côté...)

Donc après cette seconde fois, rendez-vous chez Lexus ROUEN (on a attendu une bonne semaine et demi, ou tout allait bien...)
Là bas, ils ont tenté de reproduire le souci (allant pousser des pointes, je pense... profiteur ), mais rien.

Et après, elle a refait le souci une fois, mais que les voyants, pas le souci de "panne" (boite et moteur bizarre).

Puis la quatrième fois, en allant sur pont-audemer le week-end dernier, par forte chaleur, après avoir fait 70 kms, on stoppe naturellement la voiture, et après vingt minutes d'attente, je redémarre (c'était moi, pour cette fois, donc je serai plus précis...), et tu peux relire mon premier post.

Puis plus de démarrage Lundi (enfin, cinq tentatives sans maintien du moteur tournant...), puis Hier, pour le passage de la valide Delphi, elle a démarré, je l'ai sorti, passage de la valise, effacement des défauts, les voyants se sont éteints, et redémarrage pour la remettre sous le carport, elle tournait à régime très faible, proche de caler, et lorsque j'ai accéléré, elle a calé. Puis redémarrage OK, et je l'ai rentré sous le carport. Et depuis, elle est en attente de savoir ce qui cloche.

------- Et petite aparté, j'en profite pour parler du second souci, qui là, est lié à l'inondation, j'en suis sur et certain... le rhéostat de phare est en défaut par intermittence au départ, et depuis deux mois, se règle au contact, puis après une minute, voyant sur le tableau de bord, et phares au sol... ), je pensais au correcteur d'assiette arrière. Et on m'a appris que j'en avais deux sur ce modèle... nous en parlerons par la suite, cela n'empêche pas de rouler !!

En espérant avoir été le plus clair possible, si besoin, redemande moi, mais on aimerait bien régler ce souci principal rapidement, pour profiter à nouveau de notre IS.

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Ajouté après 01min 48s

Oups, un oubli, elle fendait la pluie, donc pas dans l'habitacle... il y en a eu dans la baie moteur, sans contexte, mais rien n'a empêché la voiture de rouler pendant un moment.

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Ajouté après 08min 15s

Aussi, perte de puissance, pas de réaction de l'accélérateur, et boite qui donne des a-coups, plus aucune réponse, obligée de s'arrêter sur la droite. Le passage au Neutre donnait moteur tournant, mais aucune réaction de l'accélérateur (Madame RAGNOTTI me demande de rajouter).

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Ajouté après 09min 52s

--- Et sinon, après te relecture, tu me préciserai de démonter le boitier papillon, et de vérifier les capteurs TP et APP ???

[Nouvel ajout, la Marche arrière est fonctionnelle, lorsqu'elle est en panne... Merci Madame RAGNOTTI  ]

Merci encore de votre aide, car on l'aime vraiment, cette "non" Renault !!!

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Ajouté après 11min 05s

Oups, encore un oubli de ma part :

Je parle Français maternel, Anglais presque maternel, Espagnol (de mes origines), et je comprends l'Allemand, et le Hollandais.
Mais merci d'avoir traduit pour ceux qui suivent, et ne connaissent pas l'anglais 

Be sure, that when my house will be finished, i'll plan to visit Romania... already have a friend down there, who wants to welcome me...

Euh, no comment

Non, en fait, depuis un moment, nous avons un souci... mais j'explique cela dans un autre topic, afin de ne pas polluer la partie présentation

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Ajouté après 32min 26s

Bon, trêves de plaisanterie...

Merci de m'expliquer dans quelle section de ce forum, je peux parler de mes soucis...
Je veux éviter d'aller n'importe où, et me faire gronder 

Bah pareil pour moi... passioné jusqu'au bout des doigts, par Renault.
Et donc agréablement surpris par la qualité de Lexus (que je connaissais assez peu).

Mais bon. Merci de votre accueil.

Et vous savez quoi ? les réjouissances vont commencer, car fait assez exceptionnel, l'IS200 a refusé de démarrer hier...

Donc je vais commencer à mettre les mains dedans

Alors, pour faire simple... je suis de haute normandie, proche saint valery en caux.

Je travaille comme prestataire informatique chez ALPINE DIEPPE, et la fois dernière, j'ai un autre possesseur d'IS200 bleu qui m'a fait un salut de reconnaissance... et j'ai adoré.

Et ma passion première est la Renault 25 (je suis ancien vice-président du Club Renault 25 Français).
Après, je possède une 21 2L turbo, une 25 V6i baccara, une R25 GTD (ouais, pas sportive pour deux ronds, mais un confort...), une Clio 2 RS, et un Trafic 2 2.5 DCi (façon agence tous risques...)

Donc, je suis plus youngtimers Renault (la R5 et la dauphine seraient dedans, mais moins la juva...)

Et j'aurai deux questions, en fait, mais j'attendrai le moment opportun !!!

Amitiés
Julien