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Merci de ta réponse.
J'ai oublié de préciser que c'est un véhicule Suisse, les codes de la carte grise sont différents (mais le principe doit être le même).
En fait, je n'ai rien de mentionné sur la masse tractable sur la carte grise, mais ça, ça aurait pu se faire changer.
Ce qui semble poser problème, c'est les masses présentes sur la plaquette de la voiture:
Les deux premiers correspondent au PTAC et PTRA. Dans ce cas, comme ils sont identique, ça sous entend que la voiture ne peut pas tracter... Sinon j'aurais eu un PTRA supérieur au PTAC et la différence des deux aurait donné la masse tractable.
Le concessionnaire me dit qu'on ne peut pas changer ces chiffres, comme c'est lié à l'homologation. Je trouve ça aberrant quand on sait que techniquement les NX peuvent tracter...
Est ce que quelqu'un pourrait me donner les valeurs qu'il a sur son NX?
Merci
Hello,
J’ai un NX300h et je voulais aussi mettre un attelage mais Lexus m’a dit que je ne pourrais pas tracter avec car le PTRA = PTAC = 2395kg..
Je pourrais juste mettre un porte vélo… vu le prix de l’installation chez Lexus, ça fait cher le porte vélo
Est ce que vos NX permettent de tracter? Ou idem, juste pour le porte vélo?
J'avais également eu la même réflexion. Au final je suis parti sur un NX300h de 2018 et je ne regrette absolument pas. Au niveau du confort, finition et insonorisation, il n'y a pas photo: Le NX est clairement au dessus.. (même si je reconnais que Toyota a fait des progrès à ce niveau)
Après tout dépend de ton utilisation, si tu veux une voiture fonctionnelle, dans ce cas il vaut mieux prendre le Rav4.
A l'essai j'avais trouvé que le Rav4 était un peu plus dynamique avec plus de couple au démarrage (peut être lié au 222 ch et la nouvelle génération HSD de Toyota), mais la différence n'est pas énorme.
Mais, comme dit plus haut, sur un forum Lexus, c'est dur d'avoir des réponses objectives. Pose la même question sur un forum Toyota, tu auras peut être des arguments supplémentaires en faveur du Rav4
Merci pour ta réponse.
Effectivement, en testant je vois que ça active en même temps de mode de recirculation d’air.
Finalement j’ai rien dit, c’est pas idiot, c’est même plutôt utile…
Bonjour à tous,
Dans les modes de fonctionnement de la ventilation du NX, il y a un bouton qui active un "mode de filtration des pollens" (représenté par un bouton avec un symbole de flux d'air qui traverse un filtre).
Je me demande à quoi peut bien servir cette fonction car en toute logique, le flux d'air qui arrive dans l'habitacle passe forcément par le filtre d'habitacle (fonction active ou non).
Du coup, est ce qu'il y aurait un second filtre qui permettrait un filtrage de l'air plus restrictif et activé par cette fonction? Je ne pense pas car il n'est pas décrit dans le carnet d'entretien.
Dans le manuel utilisateur, ils expliquent que le mode permet de filtrer les pollens..
mais ils notent également que "Les pollens sont filtrés même si le mode de filtration des pollens est inactif... mais alors, à quoi ça sert?! Mise à part avoir un effet placebo sur les personnes sensible aux pollens
Oui c'est ça, c'est des barres universelles qui sont vendues avec les pieds "compatible" avec le NX.
Au risque de passer pour un grand malade , il se vend sur ebay (et aliexpress), des rails a coller permettant ensuite de mettre des barres de toit:
Par contre, c'est autocollant, et ils ne précisent pas la charge autorisée.
Est ce que quelqu'un aurait déjà essayé?
Merci à tous
Salutations.
J'ai eu 2 Accord, dont la 2.4 i-VTEC.
Ma voiture de coeur !https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/28/mini_210628103334215595.jpg
J'ai exactement la même (couleur aussi)
Malheureusement je ne vais pas pouvoir la garder.. ça me fait mal au coeur, surtout que le garage me la reprend une misère pour l'envoyer en export
D'un coté je me dit, qu'au moins, ça fera un heureux en Afrique ou dans les pays de l'est...En espérant qu'ils ne massacrent pas le moteur
Concernant une SUV ; il y a le CR-V Hybrid qui est pas mal aussi
Oui, j'avais hésité aussi avec le CR-V qui a l'air très fonctionnel et bien équipé.. mais au niveau du design et du confort, j'ai préféré le NX. Je me suis dis qu'il faut aussi se faire plaisir quand on achète une voiture.
Hello,
J’envisage également d’acheter un NX300h avec toit pano (donc pas de rails), mais pour aller à la montagne, les barres de toit son pour moi indispensable.
Lexus me répond que ce n’est pas possible sans les rails (je pense car ils ne vendent que les versions sur rails donc ils ne prennent pas de risque). Par contre j’ai trouvé que d’autres fabricants (comme Menabo) en propose. Menabo disent que leurs barres son compatible avec toit pano mais la charge acceptable est réduite.
Je voulais savoir si quelqu’un avait déjà essayé?
Bonjour à tous,
J’ai actuellement une Honda accord qui commence à se faire vieille et kilométrée. Même si son moteur 2,4l est increvable, je me suis dit qu’il fallait que je change pour quelque chose de plus adapté pour la famille. J’envisage donc de me diriger vers un Lexus NX.
La raison est simple: rester sur du Japonais (car fiable et bien construit), le confort de Lexus, et la technologie hybride (ayant aussi une Toyota aurais Hybride, on envisage plus d’autre type de motorisation à a la maison )
Donc voilà, je viens donc sur ce forum car il y a énormément d’informations qui pourront m’aider
Bonne journée
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