Il me semble que sur un 4 roues motrices, il ne faut pas plus de 5mm de différences en sculpture entre l’avant et l’arriere. Sinon les roues avant et arrière ne tournent pas à la même vitesse et le différentiel peut en pâtir.

Il y en a un à vendre sur la centrale qui est monté en 19, peut être une option ?

Merci pour vos réponses très instructives. J’aimerai une voiture aux alentours de 35000 euros. Les rechargeables type ds7 ou rav4 sont pour l’instant trop onéreuses ... je ne m’attends pas à 5l/100 mais je ne voudrais pas faire 12l. J’adore le look du nx et le fait qu’on n’en voit pas à tous les coins de rue, genre 3008 !

Hello, étant sur le point de craquer pour un nx luxe de 2019, je suis un peu refroidi à la lecture de vos propos. A savoir, je fais 4/5 km quatre fois par jour, je monte en station de ski deux fois par semaine et 700/900 km d’autouroute deux fois par an. Soit environ 18000 km/an. J’ai peur de consommer beaucoup même si je pense avoir compris le mode d’utilisation d’un hybride. Vous allez me dire : achète un hybride rechargeable. Oui, mais le ticket d’entree n’est pas le même !! Mon choix est il judicieux ?

Parce que je n’ai pas besoin de beaucoup d’espace  et forc3 est de reconnaître que la nx m’a sacrément tapé dans l’oeil ...