Merci a toi, connectiques vérifiées tout semble bien propre et sec aucunes traces visibles de d'infiltrations passées...malheureusement.

Merci Japan,

Petit retour après test des écoulements du toit ouvrant. Résultat tout est ok, 4 points d'eau au sol.

Tout est sec au niveau du tapis. J'ai déclipsé l'habillage lexus du seuil de porte, mais je n'ai qu'une gaine sans prises, mais ca semble ok.

Pensais tu que le problème du voyant et du message puisse venir d'un problème d'eau ?

De mon coté je surveille régulièrement l'etat du dessous de coffre. L'eau que j'ai trouvé il y'a quelques mois, venait d'un lavage balai avec nettoyage du dessous de la voiture.

En petit test, j'ai déconnecté le negatif de la batterie plusieurs minutes, mais l'erreur est revenue aussitot.

Je vais tout de meme tenter de récupérer les codes si mon mecano veut bien me les transmettre.

Merci à tous.

J'ai passé en revue tous les fusibles, mais RAS... le dossier n'avance pas trop.

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Ajouté après 2h 24min 34s

Nouvelle information : lorsque je passe en mode EV, via le menu, il tient quelques minutes et se désactive sans message d'explications (pas d'accéléraiton trop forte, ni de batterie faible).

C'est effectivement cet article qui m'a mis sur la piste. Je ne suis pas arrivé a ce stade de démontage, j'ai simplement constaté de l'eau dans le renfoncement du logement de la batterie 12v.

Je n'en suis pas persuadé et au vu de mes lectures un véhicule de plus de 10 ans ne pourrait pas prétendre à une prise en charge. J'ai deja eu recours à des prises en charge chez OPEL et malgré l'aide la facture est plus salée que de trouver des solutions alternatives de réparation.

Le véhicule freine normalement, l'accélération semble ok même si j'ai la vague impression qu'elle a moins de pêche. Mais peut être qu'on sn s'habitue à la puissance. Pour info j'utilisais aussi du e85 a moitié du plein.

Non meme pas !