Je préfère faire un rappel préventif même si aucun soucis

Le taximètre et lumineux sont branchés sur la 12V mais il n’y a pas de raison que ça vide la batterie (sauf à laisser allumé en permanence plusieurs heures.
Je le mets en libre (vert) dès que j’ai fini ma journée (ou partie de journée). Et une fois en libre, il s’éteint automatiquement au bout de 10min sans rouler.
Après si tu laisse en rouge sans rien faire pendant des heures, ça ne me surprend pas que ça vide la 12V

Je n’avais pas vu passer ta présentation
Ravi d’accueillir un Carl !

Au vue de l’état des jantes, je pense que c’est quelqu’un qui prend soin de sa voiture

Se faire voler son intérieur ? Genre le mobilier et les sièges ?

À Tours ils ont deux blanches, une 500 et l’autre en 500h

La photo 6 laisse à désirer...

Pour ma part, je ne suis absolument pas prêt pour la conduite autonome.

Tu fais quel boulot ? Car s'ils sont déjà habitués à te voir en IS, c'est pareil pour une GS

À 130 au régulateur, j'étais à 5,7L/100 cet été

Bonsoir et bienvenue à toi !

Je ne suis pas sûr d'avoir compris, ta série 3 vaut 80 000 € ???

En tout cas, l'ES, même en executive (plus haute finition), tu n'arriveras pas à ce montant !
Concernant le moteur de l'ES, 220ch, tout dépend de ce à quoi tu es déjà habitué.

Avant mon ES, je venais d'une P2 puis d'une P+ et je conduis très souple, éco-conduite, beaucoup d'anticipation (bien que je ne m'en rende désormais plus vraiment compte car c'est ma conduite). Quand j'ai besoin de doubler, pied au plancher, on n'est jamais en danger avec pour doubler (sauf si vous voulez doubler une voiture qui est déjà à 150 sur une départementale en sommet de côte ^^).
Je consomme très peu avec (depuis juillet, j'ai une moyenne de 5,1L calculé, dont l'hiver en pneus hiver).
J'en suis ravi pour plusieurs raisons mais surtout, je l'apprécie d'autant plus quand j'ai l'occasion de conduire des voitures "normales" (d'un niveau de gamme moins important que l'ES).

Elle a tout ce qui me semble nécessaire même si je ne me sers (quasi)jamais de certaines aides (line assist, régulateur adaptatif (je lui préfère le traditionnel, accessible en faisant un appui long sur le bouton d'activation du régulateur)). Le volant chauffant est un must have pour moi, c'est tellement plus rapide pour se réchauffer les mains, surtout avec les températures de cette semaine !

Après... c'est un grand bébé, 4,97m de long, il faut savoir la manœuvrer. En executive, on a la caméra avant/arrière, radar avant/arrière et la vue 360 de haut, ça aide pas mal !

Si tu as des questions, n'hésite pas

C'est bien pour ça que les Lexus ne sont pas que des Toyota rebadgées comme certains aiment bien le dire

Pour avoir essayé la Camry très longtemps avant l'ES, je n'ai pas pu comparer niveau sensations mais je l'avais déjà vraiment apprécié. Évidemment, on est à des années lumières sur certains points et heureusement, vu la différence de prix.