pour les RX je sais pas mais y a plusieurs forumeurs qui roulent à l'ethanol avec leur IS 200 depuis des années sans problèmes (SuperKaribou, Lexus971, stuffcc, AuBoLexus...)

un peu de lecture : http://forum.clublexus.fr/viewtopic.php … 78#p367078

en relisant mon topic j'ai vu que la télécommande du coffre avait cessé de fonctionner après que la batterie se soit vidée (voiture au garage tout l'hiver et batterie (d'origine) pas débranchée), peut être que ça a "réinitialisé" tous les réglages, au départ j'avais un appui court, et c'est devenu un appui long...

ou c'est juste  moi qui  ai oublié la procédure pendant l'hiver c'est possible aussi 

ce qui est fou c'est que j'ai utilisé le plip pendant plusieurs mois sans problème, et un jour paf ça marchait plus, est ce que j'ai oublié qu'il fallait rester appuyer ? est ce qu'il s'est mis à devenir plus long à la détente ?

n'empêche on a pensé à tout dans ce topic sauf à rester appuyer plus longtemps 

félicitation pour cette acquisition, maintenant il nous faut des photos 

c'est vieux le temps ou j'ai passé mon permis mais j'ai eu un bon prof et je me souviens qu'il nous disait "clignotant obligatoire à chaque changement de direction", que ça soit sur route ou autoroute
finalement c'est pas si mal cette fonction, ça t'auras permis de réviser ton code de la route 

superbe acquisition, félicitations 

hey SuperKaribou ça fait plaisir de te recroiser, plus de nouvelles de ton IS ? t'as fini l'optimisation ? et je t'ai envoyé un mp y a un moment, si t'as 2 minutes pour regarder à l'occase 

mp bien reçu merci 

comme quoi, ma soeur en a eu une (achetée neuve), elle ne lui a couté que l'entretien courant, je l'ai récupérée 10 ans et 130000 kms après, gardé 4-5 ans (pareil, vidanges pneus plaquettes), à 180000 kms c'est un collègue qui me l'a rachetée, il a encore roulé pas mal, et puis elle est partie à la casse à cause de la corrosion (toujours dormi dehors Savoie hiver sel touSSa), mais le moteur tournait  comme une horloge 

sympa le retour d'achat, merci pour le partage, ça me rappelle le périple que j'avais effectué pour mon IS !

et playlist sympa aussi, le stupeflip crou ne mourra jamais 

bonne route, et hésite pas à balancer plein de photos de ton paquebot 

le retour d'un pote sur sa Zoé  :

après + de 1800 kilomètres de voies rapides et d'autoroute le niveau n'a pas bougé !

je pense quand même changer le radiateur pour plus de tranquillité, faut juste que je trouve la bonne référence et la bonne marque
j'ai fait une recherche sur le fofo mais rien trouvé, quelle référence de radiateur conseilleriez vous ?

chez Oscaro ça va du Van Wezel à 92€ au Blue Print à 302€ en passant par le Valéo à 160 

https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot … wtI9YsMn2A

sacré différence de tarif suivant les sites :
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee … /10281-200

tout conseil ou avis est le bienvenue, merci

merci à vous tous

voici 2 photos :

le coin supérieur du radiateur avec les traces de ldr rose

et derrière, on voit pas bien mais traces roses aussi sur le bas du radiateur

suis allé rouler 20 kms, bien monté dans les tours, l'aiguille de température reste à l'horizontal, les ventilos se déclenchent bien, j'ai ouvert le capot en laissant tourner le moteur et je n'ai vu aucune fuite, aucun suintement, tout est sec 
à peine une petite goutte sous le tuyau de trop plein à gauche (celui qui part du bouchon de remplissage en plastique)

je vais partir comme ça, avec un bidon dans le coffre, et je surveillerai le niveau lors des pauses
si besoin de refaire le niveau ça peut se faire même moteur chaud non ?

et prochaine étape remplacement du radiateur, je vais regarder ce qu'on peut trouver

j'essaierai de faire des photos demain, mais les "tâches" roses sur le radiateur font  penser à une légère fuite 

un radiateur qu'a même pas encore 170000 kms, bravo la qualité Lexus