MDR ! 

mais non c'est rien !
un peu de patience, prudence au démontage, un multimètre pour repérer les fils,  du temps devant soi, et un fer a souder !
tout le monde peut le faire ! 

le DVD c'est "sympa" mais bon au final , on ne regarde pas vraiment ....
... par contre, pouvoir pianoter un numéro de Téléphone sur l’écran tactile, et avoir accès a : répertoire, historique etc... sans avoir a se garer sur le coté c'est quand même top !! 

PS: aussi, la qualité audio des DVD (faible taux de compression) ou DTS etc... sur le pack Mark Levinson, c'est aussi très appréciable 

La manipulation globale est probablement compatible avec toutes les voitures du monde, puisque le principe est de coupé les informations qui indique au système multimédia que tu es en mouvement.
Cela consiste a coupé le signal de "mouvement / vitesse" qui arrive et "shunter" le signal "frein à main" pour lui faire croire qu'il n'est pas enlever

En gros ça reviens a coupé un fil et mettre un autre a la masse

bien sûr on utilise un switch pour pouvoir revenir au mode d'origine (car il se pourrait que la précision de l'estimation de trajet restant dans la navigation ou autres données gps soient moins fiable ...)
comme je me sers pas du gps d'origine, et que c'est réversible par simple pression du switch: ça ne m'a pas déranger

Il faut donc démonter le tableau de bord
1) plaque alu autour du levier : 4 clips
2) plaque alu ou est poser l'allume cigare et les boutons de sièges électriques : 2 clips
3 ) bloc autoradio: 4 clips + boulon (clé de 10)
4) bloc écran/aérateur etc.... : 4 clips + 2 boulons de 10

On arrive à ça:

Il faut ensuite, soit avoir les plans de votre millésime, soit (je ne les avait pas) tester les fils pour repérer:
Frein à main: +12 qui devient masse quand on le met
Signal vitesse: variation de voltage , dans mon cas +5V qui deviens 0V quand on se met à rouler

parmi tous les connecteurs des différents topic que j'ai lu sur les forum, le mien étaient identiques mais les fils placés différemment...

Cela a donné ça:  (Décembre 2008 pour mon cas précis)

Il suffit donc de couper le fils bleu, et couper le fil blanc en connectant le coté connecteur a une masse.

Evidemment, j'ai déplacé ces 5 fils  (2 bleus une fois coupés, 2 blancs une fois coupés et masse) dans la boite a gant, pour y mettre un switch, de la manière évoquée sur la page précédente.

Ainsi on passe de "Montage de série à "multimédia débloqué" une un simple "clic" de bouton.

par "un peu a la ramasse" tu veux dire : moins précise ? ou qu'elle ne fonctionnera pas du tout ?

je ne me sers pas de la navigation, j’ai dans mon smartphone tomtom et navigon , + google maps, et voir éventuellement waze mais je m'en sers que "rarement", c’est pour ça que j’avais personellement mis en retrait l’idée de précision GPS.

A tester mais je pensais que le GPs fonctionnerai quand même, il aura juste une estimation de la vitesse en moins bonne qui rendra ses calculs un peu moins précis sur le temps restant ou ce genre de trucs …
Mais on peut aussi prévoir de couper le signal vitesse au module autoradio mais de le transférer au module GPS qui doit forcément être présent sur le connecteur GPS…

C’est d’ailleurs ce que proposent certains kit :

après comme je compte mettre ça sur un petit bouton switch, il sera extrêmement simple de se passer du DVD afin de retrouver le GPS à 100 % ...

---

Ajouté après 59min 54s

NB: il sera fortement probable que nous perdions l'animation qui fait tourner les roue sur l'ecran de "info" de gestion de l’énergie ....

Alors, après quelques lecture,
Il semblerait que ça soit donc bien « que » ça :
- couper le signal vitesse
- mettre le signal « frein à main » à la masse

Je le ferais dès que j’ai une demi-journée dispo un week-end, et j’essaierai de faire un max de photos pour éventuellement aider ceux qui voudront se lancer.

Par contre , je n’arrive pas à télécharger les manual (pc maison en cours de réinstall, et pc travail bridé) … ni à trouver les spécificités de la version 2008

Merci pour votre accueil !

je me suis perdu dans l'encyclopédie justement ....

par contre, j’espère que je n'ai pas de problème, car j'ai l'impression d'avoir essayer ça ...
il faut être sans la clef ? avec le contact mis ou en démarrer en "ready" ?

et il y ' a pas juste 2 fils a couper ou brancher ou autres ?

---

Ajouté après 07min 25s

je pense queje vais el commander, mais j'ai un peu d’expérience dans ce genre de manip, et je suis quasiment sur que c'est juste 2 fils qui sont soit "coupés" via un interrupteur ou mis a l amasse ou au +12v ou autres ...

je n'arrive pas a trouver l'info avec certitude ...

ça vaudrait le coup de tester, mais je n'ai pas envie de démonter la façade plusieurs fois ...

on voit clairement un connecteur "sandwich" avec les 2 fils vert et bleu qui ont une interaction sur l’interrupteur fournit, soit il sont mis en off, soit a la masse ....
on pourrait presque les repérés ....

---

Ajouté après 37min 06s

après pas mal de lecture sur le net, ça se confirme
http://www.clublexus.com/forums/rx-2nd- … s-diy.html
en fait l'action de ces kits est bien de couper l'info "frein a main" et "vitesse" au système multimédia.

donc soit on s'embête pas on commande un kit, soit un petit interrupteur ferait l'affaire.
la seule difficulté étant de repérer quels fils/couleurs/positions en fonction des années / versions ...
celui du frein à main doit être facile à repérer avec un multimètre, car action du pied facilement réalisable en mesure, pour le signal vitesse, cela doit être plus compliqué, au moins 2 personnes et surtout valeur probablement progressive et pas juste on/off (a moins que ça soit juste un relais si vitesse supérieur a 10kmh ou pas)

même en maitrisant ça électriquement, pontage/démontage etc... on se dit que pour 200$ on s'embête pas .....

MAIS si quelqu'un me fournit les plan de câblage des connecteurs pour un RX400H de décembre 2008, je veux bien préparer un tuto détaillé pour que tout le monde en profite.

si j’étais sur que ça fonctionne ...

Salut !
super boulot, kit TRÈS intéressante, mais toujours pas dispo pour RX400H de décembre 2008 ?