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Et bien ça y est le verdict est tombé, le joint de culasse est HS... !
La demande de "Geste Commercial" a été envoyer aujourd'hui ou le seras des Lundi auprès de Lexus France
Mais la personne qui m'a rendu le véhicule ma dit qu'il soit probable que la prise en charge ne soit pas à 100%...
Réponse prévu d'ici 3 semaine / 1 mois...
Alors ça c'est une bonne question SANTI de savoir le pourquoi du comment pour que le joint est lâché aussi vite car tout le reste semble OK (pompe à eau, bouchon vase expansion, calorstat et ventilo).
On dirais plutôt un retour de compression des cylindres...
Et comme aucun voyant ne s'est allumé, je m'en suis rendu compte quand j'ai eu besoin de changer mes veilleuse...
Et je suis totalement d'accord avec toi MARCUSVDW, un swap de véhicules serais tellement mieux
Bonjours à tous,
Je me permet de relancer le sujet car j'ai le joint de culasse de ma 220d qui est HS... odeur bizarre dans l'habitacle, refoulement de LDR par le trop pleins du vase d'expansion ainsi qu'un peu de fumée blanche à l'échappement...
Le problème est que le moteur à seulement 38 000 km, déjà changer en échange standard sous Garantie Lexus, sauf que maintenant le véhicule n'est plus couvert par la garantie constructeur, ni part celle de l'intervention lors du swap (1 ans pièces et M.O)
Pensez vous donc que si je leur rapporte ma 220D, je pourrais faire une demande de prise en charge à Lexus France?
S'ils ne veulent pas, pensez vous que je pourrais me retourner contre eux ou la concession avec l'assistance juridique de mon Assurance?
Car c'est franchement pas normalement qu'a moins de 40 000 km, le joint de culasse soit Hs !!
De plus le voyant mini du LDR ne s'est jamais allumé donc j'ai mis du temps avant de m'en rendre compte...
Dans tous les cas, à partir du 1er Janvier 2017 tout cela ne seras plus légal...
Toutes voiture qui passeras au CT, pourras être refuser pour reprogrammation, suppression de l'Egr ou du fap, des catas, lignes inox, etc... par simple contrôle des gaz d'échappement (opacité + Nox) et seras fiché directement en préfecture avec possibilité d'une amande allant jusqu'à 7500€...
Je voulais faire reprogrammer mon Is et éventuellement la faire défapé en cas de problèmes mais le mécano à qui je la confie et qui fait aussi tout ce qui est prépa Auto, m'a prévenue de laisser la voiture d'origine
À moins d'être équipé pour recharger soit même la cartographie et de conserver un fap, une egr non modifier ou ligne échappement origine pour tout remettre avant le passage au CT
Je suis d'accord avec toi Super4L, ça ne sert à rien si c'est le seul critères
Mais pour l'Excelium il n'y as pas que ça, il y a les additif qui sont ajouter et surtout moins de merde que dans les cuves de grandes surface, sans compter la l'humidité du carburant qui seront moins importante
Et à vrais dire c'est plus pratique pour moi d'aller chez Total plutôt qu'au Leclerc à côté de chez moi et aussi moins de monde
Personnellement je nourris ma 220d exclusivement à l'Excelium de chez Total et je n'ai pas de soucy avec à ce niveau là
Sinon pour ce qui est de l'encrassement je le fait un Decalaminage Moteur à l'hydrogène tous les 30 000km. Ça lui redonne la pêche pendant un bon moment
En tout cas depuis que je l'ai je n'ai jamais eu de pb de puissance mais je n'ai jamais démonter la vanne egr pour verifier
Il a y une bonne adresse a Heric dans le 44, Monkey Pneu, il font de la réparation de jantes à tarif correct et possède aussi des pneu d'occas
Enfaite pour pas que ça bouge, il faut bien chauffer le film partout sur la pièce, pas que les angles, le laisser refroidir puis le réchauffer pour que la colle cuise et se scelle
Après si tu as des défaut avec le temps, il suffit de remettre un coup de chauffe à l'endroit voulu
Ou sinon il existe aussi des peinture de type full dit qui pourrais être pratique dans ton cas
Pour ma part j'ai fait un covering intérieur complet en carbone (console centrale + support portière des commandes de vitre), il faut juste prendre son temps pour le faire et investire une vingtaine d'euros dans un décapeur thermique et éventuellement un raclette 3m trouvable sur ebay. Sinon pour le film il existe beaucoup de couleur, tu auras du choix
Le tout m'as pris environ 3h et ce qui est bien chez Lexus c'est qu'il y que très peu de vis, tout est clipsé
Ps: si tu veut voir le rendu, vas voir ma présentation, j'y est mis quelques photo
Pas de soucy, c'était juste pour te prévenir et que tu ne soit pas déçu du Voyage
Salut Alex
Sache que la concession de Nantes/St herblain est juste un showroom, l'atelier reste le même aussi bien pour Toyota que pour Lexus...
Je pense que pour seulement 10€ d'écart, autant aller au plus prêt car les 10€ te paieront le carburant pour le même boulot effectuer
La concession est intéressant seulement pour les pièces spécifique au modèle que l'on possède, Toyota au Soriniere ne pratique pas les tarif Lexus et contact Lexus Nantes au besoin
C'est le jour et la nuit j'ai monter des HB4 HOD sur france xénon en 6000K ça contrastait bien aussi comparé aux orignes. Le top reste PIAA ( sont fort ces japonnais ) mais sont pas donné ...
Oui comme tu le dit c'est le jour et la nuit , et ça s'armonise bien avec les Xenons origine en feux de croisement
Ca doit pas etre mal non plus de ton coté avec des les HOD 6000K, j'en avait installer des similiaire en H7 (feu de croisement) sur mon ancien véhicule mais elle ne tenait pas très longtemps...
C'est pour ça que j'ai voulu essayé avec des Leds, mais j'ai bien failli en prendre des comme les tiennes car j'ai déjà essayer 2 paire de Led qui ne marchait pas avant d'installer celle-ci
Effectivement les PIAA reste le must mais à ce tarif là non merci
Sinon en terme de tarif, j'ai eu cette paire de 120 Led pour 8€ avec fdp gratuit sur eBay, livré de chine
Salut à tous,
Les beaux jours revienne enfin et j'ai également enfin un peu de temps à moi pour m'occuper et me glisser sous la voiture
De plus celle-ci se retrouve sur chandelle jusqu'a la semaine prochaine, mais c'est pour la bonne cause car les 4 jantes sont partis depuis samedi pour être "sablé" et repeinte, j'ai hate
Sinon ce matin, j'en ai profité pour me lancer dans le changement de mes Ampoules Antibrouillard aprés plusieurs problèmes : Ampoules jamais livrées, ne fonctionne pas ou encore trop grosse...
Enfin Bref, tous ça est maintenant derrière mois car tout est en place et fonctionne correctement
Voici les résultats avec finalement des Ampoules à 120 Led SMD
Ca fait déjà mieux !
A voir ce que ça donne sur route de nuit
Je suis à côté de Nantes
ha mince j'aurais cru... Merci pour l'info Ravrouva
Saurais-tu comment je peut savoir si elle a été faite, ou non, sans avoir a la passe a la valise chez Lexus a coté de chez moi?
Pour décrasser le turbo, le fap, la vanne egr etc... Histoire de repartir sur une base des plus sereine possible
Autant te dire qu'après ça je me suis tapé un sacré bouchon dans le cata, un bon gros démarrage avec moteur bien chaud et hop plus rien ^^
En tout cas ce qui est sur c'est que ça lui a fait du bien car elle était bcp plus réactive et moins de sensations de lourdeur à l'accélération
Merci à tous
Du coup Ravrouva je pense que pour la Maj de l'ECU ils ont du me la faire au moment du chgt du moteur ou meme avant par l'ancien proprio. Ils en ont aussi profitez pour le faire l'action de rappel sur l'écrou du bras d'essuie-glace.
Sinon pour répondre à ta question Frelongt, c'est bien un moteur neuf même si c'est un échange standard
Bonjour à toutes et à tous
Cela fait maintenant un moment que je suis inscrit sur le forum, mais je n'ai jamais pris le temps de me présenter... Il est donc grand temps que je m'y mette ^^
Alors voila, en novembre 2014 j'ai fait l'acquisition d'une IS 220d Pack Sport de Février 2008 totalisant à ce moment la 92 OOOkm, j'ai eu la chance de la trouver a coté de chez moi dans le 44 (plus précisement en périphérie de Nantes) et dans un état plus que bon.
Au niveau des équipement, je ne connaissait pas du tout la marque Lexus et j'ai été surpris de voir tout ce qu'il y avait, elle est a peut près full option d'après la personne qui ma la céder (toit ouvrant, pack gps, Mark Levinson, etc...), par contre je n'ai pas l'interieur cuir mais à vrai dire je ne voulais pas.
Du coup suite à cet achat, j'en ai profiter pour la faire rabaisser en faisant poser des ressort Eibach -30mm/-30mm et j'ai également fait changer le moteur en échange standart, prise en charge totale par le constructeur car moins de 7ans, suite à un défaut de consommation d'huile. Après ça je lui ai fait faire un décalaminage moteur par hydrogène pour plus ou moins préserver le nouveau moulin.
Sinon j'ai aussi effectuer quelques modif moi même mais rien de bien méchant, j'ai commencer par changer la quasi-totalité des ampoule standart par des Led : Plafonnier, coffre, retro ext, feux de recul, porte ; j'ai également changer les plastique d'éclairage en bas de porte, je suis passer du rouge au blanc (commander direct chez Lexus). Et dès qu'il feras assez beau et chaud pour se glisser sous la voiture, j'installerais des ampoule avec 68Led Smd pour les anti-brouillard
Je me suis aussi lancé dans un Covering interieur en carbone 4D car les plastique commençait à être terne en rayer... Voici des photo du covering
Et pour finir j'ai d'autre projet en tête :
- Pommeau de vitesse F-Sport Carbone
- Calandre nid d'abeille
- Reprog moteur / passage au banc avec installation d'un filtre a air BMC
en lieux et place de celui d'origine
- Peinture et refection éventuelle des 4 jantes
- Detailling complet inter-exter / refection et protection céramique de la carroserie
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