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Bonjour,
J'ai le même, exécutive 2015, avec 430k/km...
Bonjour à tous,
Avec tout çà, combien coûte le changement de batterie hybride sur le NX 300?
Merci...
Merci à Nicothum pour sa contribution instructive, merci à Coco pour confirmer ce qui me semblait évident vu que le NX n'identifie pas les pneus et n'indique que l'anomalie de gonflage de l'un d'eux. Je pense que l'avis contraire provient de la confusion avec d'autres modèles Lexus ou Toyota. Bonne soirée à vous.
Pour la permutation des roues aucuns problème! Le système reconnait automatiquement les roues, il n'y a pas de roues avg, avd,etc
Bonjour,
Je fais remonter ce message car on vient de m'affirmer le contraire. Il ne serait pas possible de permuter les roues du nx300h sans perturber le système de détection de pression. J'ai du mal à croire cela. Si quelqu'un a fait cette expérience merci de communiquer... J'ai bien l'intention de le faire.
bfi a écrit :Opsiala a écrit :...
L'accélération : il faut accéléré au bon moment j'ai l'impression, pour profiter un minimum du moteur. Si on accélère alors qu'on est en début de vitesse, j'ai l'impression que la boite auto ne rétrograde pas et c'est dommage.
...y a pas un mode Sport ? et dans ce cas, ne faut il pas basculer dans ce mode pour avoir une réaction plus directe et vive de la boitee/moteur ?
J'ai essyé 2 fois, et j'ai vu aucune différence lol
Donc je laisse toujours en ECO
Bonjour,
Je crois que la boite séquentielle ne rétrograde pas comme le ferait une vraie boite auto. Si on veut accélérer franchement le mode sport est un plus et surtout se mettre provisoirement en position s4 voire inférieure. La différence est tres sensible.
Mais je ne suis pas spécialiste, simple utilisateur....La conclusion appartient à ceux qui savent...
Effectivement ce n'est pas la même chose.
Ca permets juste d'avoir du frein moteur,( electrique ou electrique+thermique) lors que on relache l'accelerateur...
Aucun effet a l'acceleration
Bonsoir,
Pas le même avis ni en théorie ni en pratique
Je me permets de reproduire un extrait du manuel NX 300h page 221:
" Vous avez le choix entre 6 niveaux de puissance d'accélération et de frein moteur.
Une gamme de rapport inférieure permet d'obtenir davantage de puissance d'accélération et de frein moteur qu'une gamme supérieure, mais au prix d'une accélération des régimes moteur."
Cordialement.
Merci pour votre explication mais quand on n'est pas un adepte de la conduite sportive et que le mode D nous suffit, à quoi cela sert il ? y a t'il des cas concrets hors conduite sportive ou cela peut être utile ?
Dominique
Cela permet d'anticiper un freinage. On peut réguler sa vitesse en ville ou sur route en n'utilisant le frein qu'au dernier moment. En descente avec les quatre roues motrices le ralentissement est effectué par les deux essieux. Economie de plaquettes de frein, recharge de la batterie. Etant dans une région vallonnée j 'apprécie les descentes bien gérées de cette façon quand je vois les "stop" des autres véhicules s'allumer à chaque virage.
En plus comme le dit scissorsaviour cela donne de la "pêche" dans les virages serrés que la conduite soit en mode sportif ou non.
Bonjour,
Lorsqu'on roule en D et qu'on bascule à gauche le levier on rétrograde de D à S4. (en fait de s6 à s4). Ca permet de ralentir sans freiner. En maintenant le levier a gauche on peut rétrograder en tirant vers soi s3 s2 s1... ou ajuster l' accéleration en poussant vers l'avant s5 s6. Il faut bouger le levier pour chaque changement. Des qu'on bascule a droite on repasse en D.
Si la manœuvre n 'est pas autorisée ( passer en S1 a plus de 60Km/h par ex) rien ne se passe et un bip retentit. En S4 on peut booster les accélérations et mieux gérer les virages serrés.
Ce n’est pas un problème majeur certes, mais en ville quand on prend une série de rond-points, il est plus agréable de "clignoter" par simple impulsion sans franchir le cran. 3 clignotements c 'est court sur un grand rond-point, c 'est pourquoi j 'aimerais 5. Il parait que 7 c'est trop.
Je crois qu'on devient paresseux...
Merci...Je vais me faire la valise...
Non, dans le manuel que j'ai téléchargé il est simplement indiqué qu'une impulsion provoque 3 clignotements. Rien au niveau des paragraphes de personnalisation...
Bonjour à tous
Le sujet du réglage du nombre de clignotements avec simple impulsion sur la commande a été traité sur le forum pour l'IS 300 avec succès apparemment.
Qu' en est il pour le NX300 ? La même procédure ne me semble pas applicable, je ne trouve pas les mêmes repères sur la commande des EG.
Grand merci aux spécialistes.
copie de la méthode préconisée pour l'IS 300:
1.) Contact coupé, les portes fermées
2.) Maintenez le commutateur d'essuie-glace en position haute. (c'est la position essuie-glace arrétés)
3.) Tout en maintenant le commutateur d'essuie-glace en position haute, démarrez. (en appuyant deux fois sur l'interrupteur démarreur)
4). Maintenez le commutateur d'essuie-glace en position haute pendant 5 secondes
5.) Ensuite déplacez le commutateur d'essuie-glace d'un clic vers le bas, maintenez pendant 5 secondes
6.) Ramenez le commutateur d'essuie-glace à la position haute, maintenez pendant 5 secondes
7.) Ensuite déplacez le commutateur d'essuie-glace d'un clic vers le bas, maintenez pendant 5 secondes (comme à l'étape 5
8.) Amenez le commutateur d'essuie-glace à la position de repos (neutre)
Si l'opération a été réalisée correctement, le clignotant droit clignote une fois.
Ensuite pour régler le nombre de clignotements souhaités, changez le sélecteur de vitesse de balayage intermittent.
P1 correspondra au sélecteur de vitesse tout en bas, P4 correspondra au sélecteur de vitesse tout en haut.
P1: 3 clignotements
P2: 5 clignotements
P3: 7 clignotements
P4: Fonction désactivée
Réglez la vitesse d'essuie-glace intermittent correspondant au nombre de clignotements souhaité.
Poussez le levier de clignotants vers le bas comme si vous voulez activer le clignotants GAUCHE, les clignotants doivent fonctionner selon la règle suivante:
Si ils clignotent une fois, vous avez changé le réglage à "3 clignotements"
Si ils clignotent deux fois, vous avez changé le réglage à "5 clignote"
Si ils clignotent trois fois, vous avez changé le réglage à "7 clignote"
Si ils clignotent quatre fois, vous désactivé la fonction.
Une fois cela fait, couper le contact et démarrer de nouveau, le changement doit alors être effectif.
Bonjour à tous
Peut on changer le nombre de clignotements de la même manière sur nx300? j'ai l’impression que la configuration de la commande des EG n'est pas identique. Ou bien je n'ai pas compris... Merci.
Bonjour
Suis nouveau proprietaire lexus nx 300h sport
Annee 2015 , morbihan
J aimerais savoir s il y a moyen d afficher la limitation de vitesse en temps reel
Merci pour vos réponses
Arcaleo56
Bonjour je me permets de tenter le déplacement dans un bon "topic" comme on me l'a demandé point d’exclamation à l'appui. Merci de me réprimander à nouveau si je me plante...
Bienvenue à Arcaleo56. Ta question concerne-t-elle l'affichage de la vitesse réelle du véhicule sur le gps ou bien la simple mention de la vitesse limite ?
J aimerais savoir s il y a moyen d afficher la limitation de vitesse en temps reel
Bonjour, tu veux dire que le gps affiche la vitesse réelle du véhicule?
C'est très bien, ça me suffit. Merci.
Bonjour,
Je viens d'acquérir un nx300h exécutive et je partage toutes les remarques faites sur ce forum. Depuis quinze jours seulement c'est un bonheur de découvrir toutes ses options. Et quand je dis découvrir c'est vraiment le fruit des efforts conjugués de la lecture lilliputienne du manuel et du tâtonnement empirique..
.A ce propos qui peut me dire comment afficher la pression des pneus?
- les valves sont bien en alu
- l'écran multifonctionnel m'affiche bien TPMS mais l'appui long sur le bouton ne fait que réinitialiser le système.
Pas trouvé la bonne manip.
Merci d'avance...Je crois qu'il y aura d'autres questions...
Bonjour,
Je viens de concrétiser mon envie par l'acquisition d'un nx 300h exécutive. Pas encore tout exploré... mais sur un petit nuage. A bientôt sans doute pour des questions qui feront surface.
Je suis surpris de voir de nombreux rx d'occasion affichant très peu de km ( par ex 30000 ce qui semble au delà du véhicule de démonstration). Quelle explication peut on avancer?
-A priori pas un problème de fiabilité, ça se saurait quand même.
-Un besoin de changement permanent qui serait l'apanage des fans de lexus?
-une difficulté à vendre ces véhicules au delà d'un certain âge?
Et au fait suis-je autorisé à poser cette question sur le forum présentation?
Sorry..
Je suis tenté par le nx mais j'ai un oeil sur le rx....en fait je cherche un véhicule capable de faire autant de km que ma prius (270000 et elle en veut encore) et qui ne me cause pas plus de souci. ( sauf entretien et conso pour le prix desquels je n'ai pas d'illusions). Bref je suis comme un gamin devant la vitrine de noël...
Bonjour,
Après l'usage de nombreux véhicules toutes marques j'ai découvert la prius 2 en 2009. Je souhaite maintenant acquérir une lexus d’où mon intérêt pour vos expériences et compétences sur ces forums.
A bientôt.
Genveu.
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