Tu parles de tirer sur le tube protégé par le bouchon et dans lequel on verse le liquide ?

Je ne sais plus combien j'ai payé pour la révision des 90k dans cette concession car ça date un peu mais elle n'était pas donnée en effet.

En dehors des révision, j'y suis allé pour deux choses

* une réparation suite à un accident, réparations faites à l'atelier de Noisy, rien de spécial à rapporter

* Suite a un tirage à droite prononcé, j'appelle la concession afin de savoir si je peux leur amener la voiture afin qu'ils l’examinent. Un peu de mal à joindre l'atelier du premier coup car ils ne rappellent jamais mais j'ai fini par obtenir une réponse et un rdv pour le surlendemain.

Je ne peux pas dire pour la réceptionniste, car en rentrant dans la concession, je lui dis bonjour et me rends directement vers l'atelier. La, bon accueil, on se dirige vers la voiture et le constat tombe : les pneus hivers sont trop vieux (2014) et sont devenus durs, tout en n'étant pas usés... On discute sur la suite a donné, il me conseille de les changer et si le problème persiste, ils regarderont la géométrie, mais pour lui, de nouveaux pneus résoudront le problème.

J'accepte donc le remplacement et n'ayant pas confiance dans ma voiture, on commande 4 Firestone, pas besoin de plus, qui seront livrés et montés le lendemain. L'opération se passe bien, ils me disent qu'ils ont permuté les jantes avant et arrière droites pour un problème de voilage qu'ils ont corrigé. Et depuis, plus de problème de tirage a droite et je vois une sacré différence avec les autres.

Ca c'était il y a deux semaines. Hier, on part de la région parisienne pour le sud, et tout se passe bien. Mais voila qu'au bout de 400 kms environ, le voyant pression de pneu s'allume. On s'arrête à une station, je contrôle les 4 pneus, et paf, celui à l'arrière droite est à 1.6 bars !

Merde me dis-je, aurait-on crevé ? Je ne vois rien en faisant rouler le pneus et il n'est pas complètement à plat. Je regonfle et nous voila reparti. Au bout de 30 min, de nouveau le voyant et encore le même pneus à 1.9 bars. Bon, la suite du voyage s'annonce mal. On regonfle et on sort de l'autoroute pour tenter de trouver un garage ouvert. Mais on est vers Clermont-Ferrand, et tout est fermé.

On décide de trouver un hôtel et d'appeler Lexus Clermont lundi matin. On s'est rendu sur place ce matin, j'ai enfin rencontré Nicodu63 qui a regardé mon pneu et a trouvé le coupable : la valve TPMS était mal vissée. Il l'a refixé et tout est rentré dans l'ordre. On n'en a quand même commandé une autre et vu qu'au retour je repasse par Clermont, on a pris rendez-vous pour la remplacer 

Alors j'ai acheté ce kit hiver à Chambourcy (pneus, jantes et valves) qui ont galéré avec deux valves TPMS, et je les soupçonne d'avoir mis une valve non Lexus. J'aurai espéré que Lexus Villiers qui a changé les pneus s'aperçoive que cette valve était mal vissée et/ou que ce n'était pas une valve officielle, afin que je la remplace. Cela m'aurait évité tout ces désagrément...

Ma prochaine révision + CT sont pour avril, je pense la ramener la bas et on verra bien

Salut

j'ai cherché dans la partie IS et pas de partout. Merci pour le lien

Je ne conseille pas le support qu'on met dans le lecteur cd.

Au bout d'un moment, on entent le poste qui réagit comme s'il y avait un cd, en tentant de le tirer et il fait ça en boucle. Je crois qu'il continue à le faire de temps en temps sur la mienne alors que j'ai cessé d'utiliser ce support

J'ai reçu l'invitation pour le 16 janvier et je me disais que j'irai la bas pour la prochaine révision plutôt qu'à Noisy. Et je me demandais ce qu'allait devenir celle de Noisy pas très loin justement

j'espère qu'il y aura plus de place pour se garer qu'à Noisy car c'est vraiment pénible la bas

Bienvenue

Bienvenue

Bienvenue

Sur la rue du pont de chennevières, je vois souvent une IS200 grise légèrement modifiée, surtout au niveau des routes/jantes.

Il y en a aussi une autre mais je n'ai pas bien vue, une 220d ou 250

C'est justement le piège à éviter de vouloir à tout prix rouler en électrique, il faut trouver le bon compromis et éviter que la batterie soit entièrement vide

Je ne peux malheuresement pas te filer plus de conseil car perso, j'ai arrêté de me trop me focaliser sur la consommation, et je profite de la conduite et de la voiture.

J'aime bien le pulse and glide, j'accélère jusqu'à 50/60, je relache l'accélérateur et route grace à l'élan. Et tu recommences