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#1 Re : Lexus IS Gen1 » Courroie de distribution, hors garage Lexus - IS200 » 09-11-2008 16:18:55
Les photos de la courroie de distribution bouffée, réduite en miette (voir la "laine" noire sur les photos, récupérée lors de la démonte), après 151.000km / 6 ans. Selon le mécano, il y avait beaucoup plus de miettes, ils n'en ont gardé que ce que j'ai en photo, pour me le montrer:
#2 Re : Références des pièces » [CORRESPONDANCES AMPOULES] Lexus IS 1998-2005 » 03-11-2008 14:43:53
Merci pour ce résumé Seb.
Saurais tu, a tout hasard, où se procurer un kit comprenant les ampoules nécessaires pour nos IS GEN1 (à part chez Lexus).
Thanks
#3 Re : Lexus IS Gen1 » Rouler à l'E85 » 31-10-2008 17:38:44
Petite question pour ceux qui testent l'E85:
Vous utilisez le mode snow (par sur autoroute) ? Sachant que çà appauvrit le mélange dans mon souvenir, je me demande si c'est une bonne idée.. si il y a des problèmes...
Je n'ai pas encore osé tester.
Lundi j'amorce le deuxième plein: 30% E85 , 70% SP95
#4 Re : Lexus IS Gen1 » Courroie de distribution, hors garage Lexus - IS200 » 31-10-2008 17:34:46
Hop, courroie changée.
ATTENTION: NE FAITE PAS COMME MOI, N'ATTENDEZ PAS 150.000 KM POUR LA CHANGER. "MONSIEUR, VOUS AVEZ FRISE LA CORRECTIONNELLE".
A 151.000 KM, le garagiste m'a montré l'état de la courroie - elle avait réduite de moitié de largeur et j'ai repeint leur atelier de laine de caoutchouc effrité.... ils n'avaient jamais vu çà.
J'ai pris quelques photos de mon tel, j'essaierais de poster l'ampleur des dégats.
Résultat des courses:
- Chez Oscaro:
GATES Courroie de distribution - 5282XS 1 24,16 HT
GATES Courroie trapézoïdale à nervures - 3PK890 (3PK890) 1 5,62 HT
GATES Courroie trapézoïdale à nervures - 4PK1070 (4PK1068) 1 8,16 HT
GATES Courroie trapézoïdale à nervures - 4PK898 (4PK895) 1 14,31 HT
Total TTC (inclut frais de port 5): 67.49 TTC
- Chez Asian Part:
Pompe à Eau T151A98 127,08
Total TTC (inclut frais de port 11): 165.14 TTC
- Chez Sivam Lexus Paris 5ième:
Galet Tendeur 70.91 HT
Galet Enrouleur 46.00 HT
Total TTC: 139.82 TTC
- Garagiste (situé à l'Hay les Roses):
Total TTC (4h30 à 55 l'heure): 296 TTC
Au final, je m'en sors pour 668.45 TTC, et avec les factures 
Si çà intéresse quelqu'un sur Paris... bon le seul problème, c'est qu'il faut laisser la voiture pour la journée et pas de véhicule de remplacement comme chez SIVAM...
#5 Re : Lexus IS Gen1 » Rouler à l'E85 » 19-10-2008 22:12:58
Quelle voiture as-tu Grievah ?
Oui IS200 
Toujours rien a signaler apres 100 km !
#6 Re : Lexus IS Gen1 » Rouler à l'E85 » 17-10-2008 14:04:14
Ayé, j'ai aussi commencé, un peu avant l'allumage du voyant de la réserve:
- 40 litres de SP95 à 1.269
- 8 litres de E85 à 0.99
ECU non réinitialisé. Rien a signaler après 10km.
#7 Re : Lexus IS Gen1 » Courroie de distribution, hors garage Lexus - IS200 » 08-10-2008 13:13:52
Bon et bien, j'ai passé commande pour les pièces chez Oscaro (sauf la Pompe à eau, chez Asian Parts, car pas trouvée sur le site d'Oscaro). Avec frais de livraisons, je m'en sors:
. La pompe à eau (Asian parts): 165
. Le reste: courroies, galets, ... (Oscaro): 161
A noter que le code bmwz459 donne dans les 2% de réduc sur Oscaro (si c'est pas du vice, ce code... ).
Le mécano par qui je vais passer s'est renseigné auprès de Lexus qui lui a indiqué 4h50 de main d'oeuvre (bravo la marge, vu que certains ici ont fait la manip en 1h30) .... Donc il me facture la main d'oeuvre 250 HT, en garage, avec facture.
Donc en tout, ca devrait faire: 625 TTC.
Contre 888 chez Lexus Clermond Ferrand et 1200 chez Sivam Paris 13ième (ce devis comprenait aussi l'entretien, mais le mécano était prêt à l'inclure dans son prix si je fournissais les pièces).
Reste plus qu'à prier que les pièces arrivent vite et qu'il sache ce qu'il fasse
#8 Re : Lexus IS Gen1 » Courroie de distribution, hors garage Lexus - IS200 » 01-10-2008 21:03:45
Euuh pour revenir au post initial, maintenant que je sais que j'ai 50MkM de retard (lol), çà vous semble bon au niveau des pièces?
#9 Lexus IS Gen1 » Courroie de distribution, hors garage Lexus - IS200 » 27-09-2008 01:47:44
- grievah
- Réponses : 107
Bonjour,
Besoin de conseils, si vous êtes passés par là.
Ca y est, j'ai atteints les 150.000km fatidiques et aucune envie de donner 1000 à Sivam pour le changement de la distribution.
J'ai une connaissance mécano sur Paris qui me la changerait (je vais essayer de négocier dans les 150 max, si il y a 1h30 de travail.... on va dire 2h si il ne connait pas le véhicule).
Il est temps aussi de changer la pompe à eau, si j'ai bien compris les autres posts.
J'ai essayé de lister tout ce qu'il me fallait pour être tranquille. Si je commande çà, ya tout (je me suis basé sur le post de Infectomilo)?
. Courroie de distribution : CT876 (26.12 TTC)
(Ils proposent aussi: Courroie de distribution : 5282XS à 1 de plus - elle a quelque chose en plus, mis à part que la référence Toyota correspond à celle qu'avait eu Infectomilo sur son devis ?)
. Galet tendeur de courroie de distribution : 531 0188 20 (59.59 TTC)
. Galet enrouleur de courroie de distribution : 532 0097 20 (38.87 TTC)
. Courroie trapézoïdale à nervures : 3PK890 (6 TTC, entraine la direction assistée)
(là aussi, pour les courroies, ils proposent différents constructeurs, je suis parti sur celui qui indique "Code moteur : 1GFE" par sécurité
. Courroie trapézoïdale à nervures : 4PK1070 (10.68 TTC, entraine dynamo)
. Courroie trapézoïdale à nervures : 4PK898 (15.72 TTC, entraine compresseur de climatisation)
. Pompe à Eau T151A98 (151.99 TTC)
J'ai rien oublié ?
Ca donne 308.97 TTC pour l'ensemble des pièces distrib + pompe. Ca vous semble correct ? Si il ne les ont pas en stock, je peux attendre 2-3 mois, je ne suis plus à ça prêt.
Avec la main d'oeuvre, moins de 500 contre 1000 chez Lexus.... on se fait saigner mais c'est toujours çà de pris. C'était 250 pour mon ancienne 205 TD, snif.
#10 Re : Lexus IS Gen1 » Rouler à l'E85 » 27-09-2008 01:02:27
Hello,
Ca fait un moment que je ne suis pas venu... au moins depuis la migration du forum vu que mon pseudo n'existait plus
Bref, je veux tester l'E85 mais avant je veux m'assurer de ne pas prendre trop de risque, donc les conseils sont les bienvenus.
Voici les caractéristiques de mon véhicule:
. IS200 de 2002
. 150000 km, dont 45000 km seulement depuis 2004 en trajets villes principalement
. Roule au SP95 depuis toujours
. Je m'en sers un peu moins maintenant, mais minimum 2 fois par semaine.
Donc si j'ai bien lue la discussion, il est conseillé d'y aller progressivement vu que le moteur a pas mal tourné, et en ville et doit être encrassé.
Je compte monter jusqu'a 50/50, pour ne pas "trop" fragiliser le moteur.
Questions pour ceux qui font les tests (merci au passage !):
1. Pensez vous que mélanger le SP95 au E85 soit faisable ? Je vois que beaucoup utilises du SP98.
2. Faire les pleins lorsque le voyant de la réserve s'allume ? (qui chez moi se situe vers 55L)
3. Commencer par remplir avec du SP (Esso Express), et ensuite remplir le E85 (Total) pour éviter le petit trajet entre les stations sur du E85 pur, non ?
4. J'envisage, pour y aller mollo, ces étapes. Ca vous semble cohérent ?
. Prochain plein: 80% SP95 + 20% E85
. 2ieme plein: 70% SP95 + 30% E85
. 3ieme plein: 60% SP95 + 40% E85
. Les pleins suivants: 50% SP95 + 50% E85
Merci
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