levarois a écrit :simpa le scout mais ta prevu quoi pour cet hiver:D
Ben il y a pas d'hiver chez vous !
C'est sur que si on ne le fait pas ici à Nice c'est que aucune région ne peut le faire
C'est vrai que Peugeot à fait des efforts coté design, félicitations Stéphane.;)
Merci !
Aucune autre marque proposais une version un peut sport / classe / pratique mise a part Peugeot ! J'ai hésité a prendre le Nexus 125 mais j'était moins bien assis et il avait moins de place de rangement alors que la on peut metre deux casques intégraux et en plus j'ai pris le top caisse de 46L avec
Fécilitation pour ton scoot mais bon commence à prier pour qu'il ne tombe pas en panne :S Les Satelis et la fiabilité BEURK !
Je sais que les première génération on eu quelques soucis mais la version RS est uniquement en phase 2 avec les nouvelles modifs et les problèmes corrigés au dire de Peugeot est surtout de la presses spécialisées que j'ai lu sur le NET ! Mais bon , je verrais bien
Oh Stéph, va falloir songer à arroser ta "Simca1000" dans qq jours ! http://freelog.chez-alice.fr/emoticon/C … ent_34.gif
No problèmo
Voilà mon nouveau jouet un Peugeot 125 Satelis rs
Fiche technique Satelis 125 RS
Moteur Moncylindre 4 temps 4 soupapes
Refroidissement Liquide
Alimentation Injection électronique
Cylindrée 124,8 cm3
Alésage x course 57 x 48,9 mm
Puissance maxi 15 cv (11 kW) à 9750 tr/mn
Couple maxi 11,8 Nm à 7750 tr/mn
Suspension avant Fourche télés. hydraulique 37mm
Suspension arrière 2 amortisseurs hydrauliques 4 pos.
Frein avant Disque 260 mm
Frein arière Disque 210 mm / 226 mm
Type de freinage Classique
Dimensions Lxwxh 2152 x 765 x 1425 mm
Empattement 1500 mm
Hauteur de selle 784 mm
Poids 160 kg
Réservoir d'essence 13,5 l
Pneu avant Tubeless 120/70-14"
Pneu arrière Tubeless 140/60-13"
Vitesse maxi 110 km/h
trop fort notre Papy
j'espère que les constructeur vont le prévoir dans l'armement et avec un petit emplacement prévu a cette effet pour le rendre moins visible
C'est bizarre c'est histoire de jante différente
Perso non je ne pense pas que la fusée ai soufferte .
Hello !
Mazout :lol:
Toujours très agréable à regarder ; bravo, merci, continue !
+1
Je ne trouve pas de schéma complet du système de refroidissement
Je pense aussi acquérir un G300
Merci yemgi
Voilà j'arrive pas a remettre la main sur le tuto qui permet de régler le GPS tout en roulant
Merci @+
comment s'appelle le magasine pour que je puisse le demander?
MAJ le magasine Lexus je parie...:lol:
Moi je l'ai reçu a partir du moment ou j'ai acheté des pièces chez eux ; donc je pense que tu va le recevoir comme tu a fait ta distri. !
le voyant doit clignoter ou rester fixe?
Il clignote
moi sur la mienne javais juste mi une barre de renfort a l'arrière car il prend cher quand la voiture est en glisse , par il est vrai que dans la golf jai mi 3 barres de renfort ,et je pense que l'arceau va s'imposé
Pers je pence que c'est le contraire une voiture en glisse a moins d'effort qu' une voiture qui tien le pavé ! En glisse les forces de résistance opposée sont beaucoup moins présente !
D'ailleur perso je le ressent fortement la résistance au volant quand ça accorche et cette liberté quand tu glisse
Perso moi c'est plus entre 5 et 10 secondes que les 1 seconde dite dans le manuel
Bien et comme je te l'ai dit trop classic ! Mais merci à toi car si achete une géné 2 je lui met des " Volk Racing Progressiv ME Mercury Silver "
Encore félicitation , et les photos elles sont ou ?
+1
le reproche que je fait au gps d'origine c'est les mise a jour qui sont au bon vouloir du constructeur
Par contre je ne sais pas pour la géné. 2 , mais pour la géné. 1 il ne donne pas les radars fixe et la vitesse
assez classic dans le genre je dirais