Dernière vidange avec de la Castrol Edge 0W40 et ça ronronne bien sous mon capot ! Je pense que je vais rester sur cette huile à l'avenir, il peut faire froid même très froid et chaud aussi,  la couverture est là !

Le niveau de la jauge n'a pas bougé d'un poil à ce jour.

Elle me fait ça aussi la mienne avec la clim, et je suis d'accord sur le fait qu'en démarrant, ça "claque" si la clim est en marche.. j'ai pris l'habitude  de la couper même si je ne l'utilise guère en fait

ça me rappel les anciennes clim en fait.. comme sur ma vielle 406 !

Pas très agréable à utiliser.. je la trouve bruyante et vibrante.. c'est le seul reproche que j'ai à faire à mon Is.

Pour avoir changé mes piles récemment, tout fonctionne normalement.. alors un coup de "bol" ??

Je te remercie beaucoup ! Alors, j'ai regardé hier soir après avoir posté car je venais de rouler. J'ai enfin réussi à voir les inscriptions hot et cold avec la led de ma lampe frontale... bon, alors j'ai pas vu grand chose, des traces d'huile mais pas facile car la vidange a été faite à 50000 km et l'huile est encore très claire.

Quand je regarde à froid, je procède comme avec le moteur, je tire la jauge et le niveau se trouve au dessus de "hot". Je vais faire la procédure moteur tournant sur "P" et en passant tous les rapports également.

Peut être que je m'affole pour rien (au bout de 3 ans quand même..). En ce qui concerne son fonctionnement, je n'ai rien remarqué d'anormal, les rapports passent en douceur, quasi imperceptibles. La seule chose que j'ai remarqué, depuis le début, c'est par exemple, en arrivant dans un rond point a basse vitesse, si je réaccélère un peu fort pour repartir, j'ai un léger accoup si la boite repasse en première.

Je regarde tout ça et je te dis ce qu'il en est !

Tu n'as pas dû beaucoup lire les différents sujets sur la 220d.. Ce moteur est réputé pour être très gourmand, c'est bien pour ça qu'on oriente les petits rouleurs vers la 250 qui consomme parfois moins que sa cousine mazout... (9.5 litres, tu dois pas être loin du record...)

Pour la puissance, pareil, elle a souvent été évoquée : en dessous d'un Bm ou d'un Tdi.

Je ne peux que "plussoyer" ! Sérénité et fiabilité retrouvées pour un coût d'entretient ridicule et c'est là ou on s'y retrouve  en fin de compte !

Elle est très bonne

Et Bienvenue à toi jeune et (connaisseur) Lexusien

88 562 kms - 25/02/12 - Is 200 (2004) - FlatEric

Bienvenue sur le fofo

Alors je me suis mal exprimé, en fait, j'allume les phares 1 seconde puis je les éteints avant de démarrer

J'ai toujours entendu dire ça en fait et je l'ai encore entendu dire à la "tévé"... après je sais pas si c'est mieux ou pas

Pour l'Is, rien à signaler pour le moment... ce qui me rassure sur l'état de la batterie Bon ici, on a eu droit au minimum à Moins 6 et moins 11 de ressenti vendredi dernier.

Pour mon vieux "mazout", et bien cette 406 td est toujours autant en forme ! Elle démarre au quart de tour même après le long week end de froid !! Bon ça claque dur...!!! elle aime pas trop quoi ! mais elle rechigne pas Elle démarre et elle fume pas !

Ma petite astuce, j'allume les phares 2 secondes avant de démarrer et je reste le pied sur l'embrayage pour soulager tout ça ! Et puis à chaque plein, j'ajoute un p'tit verre d'huile...... de friture..... !!! (propre hein !!!). J'oserai peut être pas le faire avec un diesel moderne cela dit....

Sublime