Pour info, suite au contrôle technique, je dois changer les amortisseurs avant de mon RX450h de 166 000 km. Toyota m'annonce 612€ TTC main d'eouvre comprise. Est-ce que ça vous paraît raisonnable ?

Je vous confirme que les feux de positions arrières sont de simples ampoules W5W sur mon RX 450h PPTD. Je viens de changer les deux qui sont sur le hayon et pour l'instant plus de problème d'allumage / extinction.

Il me semble que ce sont les feux stop qui sont à LED.

Direct Assurance a refusé d'assurer mon RX 450h prétextant qu'ils n'assuraient pas ce véhicule. J'étais pourtant depuis des années chez eux (Prius 2, Prius 3 puis CT 200h) sans aucun sinistre. Obligé d'aller voir ailleurs.

Je te rassure, c'est normal. Toutes les hybrides Toyota / Lexus fonctionnent ainsi. La logique derrière est de toujours avoir de la marge pour le système afin d'anticiper et pouvoir stocker toute récupération d'énergie à venir. Une batterie pleine serait synonyme de perte d'énergie (alors dissipée en chaleur comme sur une "vulgaire" thermique classique).

Bonjour à tous,

Juste pour info, j'ai enfin vendu ma CT après 6 mois de mise en vente ! Elle est partie pour 18 400 €. Moi qui pensais en tirer facilement 20 000 €, j'ai malheureusement déchanté.

Bref, un conseil, oubliez les modèles intermédiaires sans GPS. Pour la revente, c'est vraiment galère...

Je ne referai plus l'erreur de ne pas acheter une "full option" à l'avenir, c'est clair. Tant mieux pour le futur acquéreur, il fera une véritable affaire (elle est réellement comme neuve).

Pour info, je viens d'actualiser le prix de ma CT à 19 900 €.

En ce qui me concerne, je n'ai constaté aucune différence de consommation entre du SP98, SP95 et de l'E10. Du coup, maintenant je ne roule qu'à l'E10. Ca fait quelques euros d'économisés par plein

Je ne connais pas cette autoroute mais j'ai déjà franchi de grandes et longues cotes sur autoroute avec le régulateur bloqué sur 130 avec ma CT sans aucun problème.

D'ailleurs sur le site du Prius Touring Club que je fréquente régulièrement, je n'ai jamais vu de plaintes à ce niveau là pour la Prius 3 ou Auris HSD (même moteur). Niveau conso, visiblement ça serait plutôt autour des 6L/100 dans ces conditions : http://www.priustouringclub.com/vbf/sho … count=1234

La seule chose à savoir c'est que le thermique mouline beaucoup dans ces conditions et fait un bruit que certains trouvent désagréable. C'est le reproche que beaucoup font aux systèmes HSD.

Pour l'histoire de la batterie de traction vide, aucun souci à se faire, le système s'arrange toujours pour qu'il reste quelque chose dedans (recharge via le thermique notamment)

J'attends la fin du mois d'aout (assez calme aux dires de tout le monde) et je vais baisser si elle n'est pas vendue d'ici là.

Je n'ai pas pris le GPS à l'époque car 2000 € le pack je trouvais ça tout simplement abusé pour quelque chose moins performant qu'un Tomtom à 200€. Maintenant, je ne referai pas le même choix, c'est sûr

Je confirme que c'est bien la cote Argus personnalisée (et non La centrale qui donne de mémoire autour des 21500€). D'ailleurs pour le RX que j'ai acheté c'était pareil : cote Argus plus élevée que cote La Centrale. Je supprimerai cette mention prochainement.

Merci pour vos retours.

Acheter à un pro, je peux comprendre même si dans les faits cela ne change rien puisque ma CT est encore sous garantie constructeur pendant plus d'un an et 3 ans pour la partie hybride.

Elle n'a pas le GPS et j'ai cru comprendre que ça dérangeait effectivement.

Par rapport aux annonces sélectionnées dans le message de asian92, la mienne est tout de même mieux placée (moins de km et/ou moins chère).

Enfin bref, patience. Mais ce n'est pas mon fort, mes précédentes voitures sont parties beaucoup plus vites (notamment une petite Suzuki Alto en à peine 1/2 journée sur leboncoin )

Hier, c'était séance nettoyage du RX. Voilà une petite photo :

Après environ 1000 km je suis très content de mon achat !

PS : Merci de ne pas contourner les règles du forum