Pourquoi la poussette ne rentre pas ?
Pour la banquette c'est comme toutes les berlines sport "fixe"
Personnellement j'ai pas envie de roulé dans une voiture de "papa" donc break ou familiale
Bonjour a tous,
Futur papa dans quelques mois, j'aimerais investir "encore dans une lexus"
J'aimerais donc avoir des retours sur la gs300 de 2001, boite auto avec palette au volant... "117000km"
Fiabilité, Consommation, Confort...
Merci a tous.
j'ai une ligne complète japspeed avec décata de is200.
J'ai fait percer et souder un écrou sur le catback pour la sonde et mis un coude...
çà a tromper une periode l'ECU
Mais après environ 1000km le voyant moteur reste allumé.
Au début j'ai du mettre la sourdine avec un débit minimum car le bruit reste énorme !
Aprés bon rodage et calamine là j'ai ouvert a fond la sourdine et que du bonheur !!!!!
Je nai plus cet accoue au 4000tr/mns, la puissance est linéaire, j'ai perdu un peut en couple mais en allonge rien a voir !
Satisfait qualité prix dans l'ensemble.
PS : avec çà j'ai aussi un filtre K&N et 6 bougie Denso Irridium Power
Pour info je rectifie le soucis de l'allumage voyant moteur.
Ma modif fonctionne très bien pour tromper la sonde sur le cat-back.
En faite le voyant a tout simplement disparut depuis que j'ai arrêter de rouler au E10
Les bougies d'origine sont déjà des iridium, il ne faut pas mettre autre chose d'ailleurs. Un Apexi S-AFC ou équivalent suffit pour ce que tu veux faire
Merci encore mon cher Yemgi pour ces précieuses info.
Par contre il y a deux type de apexi safc, il y a le air flow et le Super air flow.
Différence ? peut-être avec ou sans turbo non ?
Ludo69 a écrit :mieux adapter au nouvelles pièces...
Quelles pièces ?
Amicalement,
Denis.
Ligne complète, bougies irridium power et j'aimerais bien le fameux collecteur d'admission qui ce fait pour la is200.
Car déjà depuis la ligne j'ai perdu beaucoup de couple en bas régime, et pour une utilisation de tout les jours c'est trés contraignant "surtout en montagne ou j'habite"
C'est surtout en faite pour un réglage de mélange air, éssence... afin d'avoir une meilleur combustion avec un minimum de pertes...
Ludo69 a écrit :yemgi a écrit :Trop fort Nowiki
Le camcon ne sert qu'à optimiser le VVT-i, ça ne joue que sur le déphasage des arbres à cames.Ok, et il en existe un d'ECU pour la is200 pour pouvoir changer divers choses... ?
Greddy EManage. Bon courage pour la configuration.
Amicalement,
Denis.
Oui enfin c'est surtout pour pouvoir l'amener cher un préparateur pour refaire une carto complète mieux adapter au nouvelles pièces...
Merci Yemgi
Trop fort Nowiki
Le camcon ne sert qu'à optimiser le VVT-i, ça ne joue que sur le déphasage des arbres à cames.
Ok, et il en existe un d'ECU pour la is200 pour pouvoir changer divers choses... ?
Et sinon cher Yemgi, combien çà nous coute un Camcon pour l'is200 ?
PS : Avec ce dernier peut on changer le collecteur d'admission pour refaire une carto, supprimer quelques donnés derreur comme la lambda apres le cata... ???
Merci les gars pour ces infos
Un bidon de 5L va largement me suffire alors
Pour le filtre a huile cher Oscaro je vais prendre le Purflux.
PS : je viens de me rendre compte d'une chose, la revendeur de la lexus cher qui j'ai acheté celle-ci a fait une vidange et a mis de la 10w40.
Cela craint rien ? j'ai déjà fait 8000km avec.
Heu.... pardon d'avance mais je ne trouve plus le post ou il y avais indiqué le nombre de litres d'huiles pour une vidange moteur sur une is200.
Je vais mettre de la Castrol Edge 5w30.
PS : au passage qui sait tout les combien de kilomètres faut changer ce maudit filtre a essence très accessible ?
C'est ce que tu as demandé non?
Tout a fait mais jétaie pas sure que la réponse étais pour moi vue que ma question n'était pas cité dans ta réponse... Merci pour l'info.
Castrol GTX 5w30
Cher Lexus ?
twix a écrit :moi j'me suis pas pris la tête, j'ai ouvert le manuel lexus, il recommande de la 5W30, donc j'ai pris de motul 5W30 de synthese, de toute façon un 6 en ligne de 2L et 155 cv c'est pas poussé comme mécanique, et avec la boite auto je roule cool.
cet extrait est aussi valable pour les IS200, j'dis ça pour Ludo69:
http://imageshack.us/a/img194/1518/lexusisgen1oil.gif
Selon les tempés de notre coin, une 5W40 me semble quand-même mieux adapté - mon IS300 est mon daily et dort dehors, pas besoin d'huile funky sportive qu'on chouchoute.
Attention avec de la 10Wxx quand l'hiver se rapprochera, les démarrages par grand froid use les moteurs à vitesse grand V...
pour les recomm. de qualité API SH, SJ - regardez les bidons, mais ils sont SM déjà pour la plupart, rendant ces termes dans le workshop un poil obsolètes.
http://motorcycleinfo.calsci.com/API.html
Bon ba 5w30 sera le mieux alors je pense.
Qui sait ce que met Lexus comme huile dans leurs garages ?
Croach a écrit :sur la 200 d'origine, je vais dire tout les 10000 pour moi.
pas mieux - ça fait environ 2 fois par an pour ma part sur mon IS300 (ma 200sx, turbo, tout les 5000!) - moi je balance de la 5W40 Maxlife de Valvoline - comme j'ai tendance un peu de tapper dedans à chaud, j'ai choisi un indice plus chaud - la 5W30 ferait paraît-il consommer un peu moins mais le moteur s'userait plus vite à l'inverse...
perso je préfère vidanger plus souvent avec une huile moins chère qu'avec une huile chère tous les 20-30000km
Donc pour une is200 c'est pareil ? 5w40 si on tape un peut dedans a chaud ?
et bien cela dépend de la version de ton disque....
tu voie çà comment ?
Ma is200 est de 2005 pensez vous que la carte a les dernières mise a jour ?
Ludo69 a écrit :Gen1 c'est bien les is200 comme la mienne ???
Oui c'est ça...
Bonjour a tous, j'aimerais changer les hp de mes portières avant sur ma is200 executive, j'ai trouvé ce kit de Focal pour les voitures japonaises.
http://www.adnauto.fr/integration-is170 … ml?asid=33
Que pensez vous de cela ?
ca na pas l'air de cassé des bric perso... après je sais pas si c'est déjà mieux que ceux d'origine...
Et puis au niveau de l'égus qui ce trouve d'origine sur le haut du panneau de porte, çà ce change comment çà ? car quand je voie les kit éclaté Focal c'est gros leurs aigus éclaté, çà rentre pas si ?
PS : Étant un grand amateur de son "héhé musicien" j'y connais rien de rien malgré tout en sono voiture, amplis...
Gen1 c'est bien les is200 comme la mienne ???
Ludo69 a écrit :certes çà fait du bruit... mais quelle beau bruit...
En même temps changer la ligne et ne pas faire du bruit, à part être maso je vois pas l'intérêt Je demandais ça par rapport aux 126db annoncés par yemgi... 126db c'est énorme et en comparaison ma caisse de piste en sort 115 et c'est déjà pas supportable longtemps
Mais bon, je me rendrait compte par moi même de toute façon
Tu gagne en bruit et en perf quand même avec un cat-back et le Y sans nid d'abeille pas grand chose certes, mais le moteur te dit merci !
Quelqu'un a trouver quelque chose de bien pour brancher une cle usb ? j'ai vue pas mal d'adaptateur... mais cela est il fiable...
Ma is200 est un pack executive 2005 "luxe"
holala çà na pas l'air simple moi qui voulais mettre aussi du Focal dans titine... la mienne c'est une version GPS...
Et moi et l'électricité çà fait deux !
Ludo69, tu dis que le bruit est TRÈS important?
Salut, je viens de retirer la sourdine çà va beaucoup mieux maintenant
Ba oui au début quand le metal n'est pas rodé avec la calamine c'est horrible çà bourdonne dans les oreilles a lintérieur... Tu a de grosse vibration avec les Dbs...
Maintenant après environ 1500km ça va beaucoup mieux je viens de retirer la sourdine, certes çà fait du bruit... mais quelle beau bruit... plus d'un ce retourne
Et puis entendre rouler les gaz en décélèrent ça na pas de pris lol
Je me tâte pour le collecteur maintenant... mais j'ai peur que ce soit pire lol
j'ai une ligne complète japspeed avec décata de is200.
J'ai fait percer et souder un écrou sur le catback pour la sonde et mis un coude...
çà a tromper une periode l'ECU
Mais après environ 1000km le voyant moteur reste allumé.
Au début j'ai du mettre la sourdine avec un débit minimum car le bruit reste énorme !
Aprés bon rodage et calamine là j'ai ouvert a fond la sourdine et que du bonheur !!!!!
Je nai plus cet accoue au 4000tr/mns, la puissance est linéaire, j'ai perdu un peut en couple mais en allonge rien a voir !
Satisfait qualité prix dans l'ensemble.
PS : avec çà j'ai aussi un filtre K&N et 6 bougie Denso Irridium Power
Bonjour a tous, je reviens par ici pour savoir si l'un d'entre vous a installer un kit pour rouler a l'éthanol sur sa is200 ?
si oui j'aimerais avoir des avis...
Merci a tous.