Bonjour,

Je suis vraiment étonné que tu n'ais pas d'alarme check VSC, la vanne est commandée par l'ECU (voir : http://www.autoshop101.com/forms/h25.pdf).

J'ai essayé comme toi, d'obstruer la vanne par un joint plein et bien au bout de quelques kilomètres check VSC.

BlOuik.

Modèle : Lexus Is 220d pack sport
Mois et Année : 05/2006
Puissance fiscale : 11ch
Phase : 1
Kilométrage : 95 000 km
Historique : Eléments de boite de vitesse changés 09/2009 Topic 4 ème qui saute
                  Sortie de collecteur mal fixée 11/2009
                  Joint de turbo HS 11/2009

Pour 2010 : Vanne EGR encrassée, nettoyage par mes soins.

Je reviens de mon garage de quartier et lui est expliqué le problème.
Il m'a dit qu'il pourrait peut être débrancher cette foutue vanne.
Que cela servait uniquement à moins polluer et que sans la vanne EGR le moteur ne serait que moins encrassé.

Le seul hic selon le garagiste, c'est si elle est pilotée électroniquement cela risque de déclencher un signal style problème "injection" mais par contre si c'est une vanne EGR à dépression alors là, aucun problème, au contraire.

Alors je fais appel à cette chère communauté afin de savoir si l'on peut se passer de cette vanne EGR.

P.S.: j'ai bien fait une recherche sur le forum mais j'ai rien trouvé.

BlOuik.

Bonjour à tous,

Voici des nouvelles :

Finalement après ces sifflements ce qui devait arriver est arrivé.
Je suis tombé en rade (check VSC, voyant antipatinage et voyant moteur), plus de puissance moteur.

Je rentre chez moi avec la voiture qui roule à 30 km/h un vendredi soir, je partais en W-E le soir même en Bretagne obligé de prendre la FIAT STILO. Je prends RDV chez le garage de Rouen pour inspection. RDV pris pour le mardi.

Je rallume la voiture le Lundi soir pour voir, la voiture démarre avec de grosses vibrations, cela faisait tanguer la voiture comme si j'avais démarré un camion.

Je prends la voiture Mardi matin, et là plus de problème de puissance pas de vibration mais toujours tous ces voyants.

J'explique au garage, il m'indique que la voiture a du se mettre en sécurité et coupé le turbo d'où la perte de puissance et que ce matin le turbo est de nouveau fonctionnel. Il garde la voiture pour la journée pour l'inspecter.

Il me rappelle le soir, la sortie du collecteur d'échappement est mal fixée (j'avais effectivement un bruit de vibration aux alentours de 2000tr/min), il décide de renvoyer la voiture chez Lexus. Il me dit que ce n'est pas forcément la cause des sifflements et de l'extinction du trubo mais que ce n'est déjà pas normal.

Le garage prend RDV avec Lexus Caen, RDV pris dans 15 jrs ! Je rappelle que c'est suite au travail de Lexus que j'ai ces soucis mais ils ne semblent pas vouloir faire d'effort.

Heureusement, le garage de Rouen me prête une voiture.

Je récupère la voiture, le verdict final : joint de turbo HS (d'où les sifflements), pris en charge par Lexus malgré que ce n'est soit disant pas suite au pb de boite. + resserage du collecteur. 

Cela faisait un peu plus d'un mois que je n'avais plus de problème ..... jusqu'à avant hier.

Pendant quelques seconde la voiture "broute", puis voyant check vsc, antipatinage et moteur allumé puis plus de puissance...

Je regarde le forum à la recherche de prob similaire visiblement la vanne EGR. Possibilité de redémarrer la voiture plusieurs fois pour récupérer la puissance. Ca marche.

Profitant de travailler hier sur Paris, je passe dans une concession Toyota agréée Lexus pour passage à la valise.
Verdict : Une facture de 43 € avec en bas de page inscrit CODE PANNE P0400 / PREVOIR REMPLACEMENT VANNE EGR

...

Bonjour à tous,

Me revoici avec mes péripécis.

J'ai récupéré hier soir mon IS au garage de Rouen (où j'ai acheté le véhicule), qui lui même l'avait récupéré à la concession Lexus Caen où les travaux pour le problème de boite ont été effectués.

Au bout de 15 min, je me rend compte que la voiture siffle à l'accéleration (après 2000tr/min).

J'appelle Lexus, je tombe sur un commercial, il n'y a personne à l'atelier (il est 18h30) il ne peut pas faire grand chose. Il me dit qu'il il y a un technicien demain matin, qu'il faut rappeler demain matin. Ou alors je peux appeler mon assurance pour qu'ils me prennent en charge , je lui dis que la voiture sors du garage.
Il me répond que il n'y a pas forcément de cause à effet, mouai c'est tout de même plus que bizarre !

Je passe devant mon garagiste de quartier, lui demande de jeter un coup d'oeil (lui au moins il est ouvert jusqu'à 19h !), il me dit que pour lui ce n'est pas très grave surement une durite du turbo qu'ils ont mal rebranché.

J'appel ce matin Lexus (9h30), et leur propose de passer à Caen leur montrer la voiture. Le commercial me dit OK.
10 h, je file en mode pompiers jusqu'à Caen. Je fais un essai avec le technicien, il me dit que cela semble venir du Turbo une durite doit être débranché !
Il emmène la voiture dans le garage et je reste avec le commercial dans la concession.

On discute et lui indique que je ne suis pas pleinement satisfait de la voiture. Il me répond oui mais l'IS diesel c'est pas vraiment une Lexus, c'est plus une toyota je cite : "vous ouvrez la portière c'est marqué Toyota company" ! Sympa pour Toyota, sachant que la concession fait Toyota et Lexus.

Le technicien reviens finalement en disant que toutes les durites sont OK, que c'est peut être un dépot qui est entré dans le turbo lors du débranchement/branchement et il est parti dans des explications assez techniques de décompresseur etc... (J'suis pas mécano désolé). Il termine qu'il a mis un produit pour faire évacuer les dépots par une vanne ou un clapet (j'sais plus) et que le bruit devrait finir par partir lorsque le produit fera effet.

Devant faire 2000km dans la semaine qui vient (déplacement professionel sur Niort), je demande si cela peut endommager la voiture ou si je peux tomber en panne, il me répond non aucun problème.

Le commercial rajoute si le problème est toujours présent dans deux semaines, vous venez le samedi et on vous prête gratuitement une voiture.
Je lui réponds, il y a deux semaines je devais vous porter la voiture un vendredi soir et on m'a répondu que ce n 'était pas possible que vous ne prêtiez pas de voiture le W-E. Il me répond, on passera par moi il n'y aura pas de soucis vous aurez une voiture le samedi.

Je demande tout de même un papier comme quoi je suis bien passé ce matin pour un problème de sifflement suite à la réparation de la boite et indiquant que pour eux il n'y a aucun problème à rouler dans cet état.

Et là, eu ba non on peut pas vous faire un papier comme ça ! Je lui réponds, ba pourquoi vous venez de me le dire par oral. Il me répond mais je ne suis qu'un simple employé je ne peux pas prendre la responsabilité de faire ça, seul le directeur de la concession peut faire cela.
Un brin énervé je lui réponds : cela ne sert à rien de me faire des promesses orales si vous n'êtes pas en mesure de les écrires sur papier !

Il me répond comme un bon commercial/politique et on tourne en rond pendant une 1/2 heure sur le papier.

Je fini par m'en aller avec mon IS sifflente en croisant les doigts qu'elle tienne pendant une semaine, génial.

J'ai enregistré le bruit avec mon téléphone, voici le lien ci-dessous.
http://dl.free.fr/rrq5wa6He

SVP, que feriez-vous à ma place ?

J'ai 85 000 bornes, j'ai une SEAT Toledo qui a 305 000 km (pas un prob.) que l'on ne vienne pas me dire que 85 000 km c'est le début des emm**** .

Non pas de rabaissement à ma connaissance. Juste les jantes de 18 pouces de la finition Sport.

BlOuik.