Je suis d'accord mais quand tu freines l'aiguille ne fait pas que "passer au bleu", elle est au maximum du bleu ! Ce qui indique que la génération d'énergie est maximale....en ce qui concerne l'usure des plaquettes/disques il faudrait effectivement savoir à quel moment "les plaquettes mordent le disque": pour ma part je ne sais pas !

Intéressant comme article...par contre dans le tableau 6 (2ème colonne) la consommation doit être en l/100km et non en l/km car sinon la consommation du RX 400H serait quelque peu explosive

J'ai lu quelque part que le mode "B" serait plus efficace pour recharger les batteries que de freiner.
J'ai fait quelques tests sur un trajet prédéfini et en regardant le comportement de l'aiguille qui décrit le mode de fonctionnement, il semblerait que le freinage soit bien plus efficace pour la recharge que le passage en mode "B".....ce mode est cependant très pratique en montagne pour économiser ses freins !

Oui peut-être..mais ce que tu écris "montre un manque total et profond" d’esprit de tolérance.

Bonjour,
Cette discussion est intéressante mais j'ai un peu de mal à comprendre la fin !
2,4kWh correspondent à l'énergie "gagnée" en une heure grâce à la batterie, ce qui correspond à peu près à 1l d'essence. Si je conduis 2h je gagne 2l, 3h 3l, etc..etc..Mais pourquoi si je consomme 12l/100km (comme le RX300) je gagne 3l ???
Quel rapport entre 1l/1h et 3l/100kms ? Je dois louper un truc et je serais heureux de savoir lequel

Même constat sur le 450H Pack Luxe: pas de détecteurs anticollisions (avant + arrière). Comme j'y étais habitué grâce à mon véhicule précédent j'ai demandé à mon concessionnaire de m'en installer, mais ce n'est malheureusement pas encore une option disponible (ça l'est pour le 400H).
J'ai alors contacté des centres autos pour en faire poser en dehors du réseau, mais après quelques recherches sur le web j'ai lu pas mal de posts parlant d'infiltration d'eau lorsque la pose n'est pas effectuée par Lexus: j'ai donc laissé tomber et je me contente de ma caméra de recul.

Merci pour ces éclaircissements. Mais est-ce que la voiture achetée en France a les mêmes options que celles que tu listes pour la voiture achetée en Suisse ?? Si c'est le cas, je comprends pourquoi les révisions sont gratuites en Suisse !

Est-ce qu'en Suisse les révisions sont gratuites ou bien est-ce une situation spécifique à ton "beau-papa" ?????

Je suis d'accord. Je ne connais pas les moteurs dont tu parles mais ce qui est certain c'est que lorsque tu te trouves dans un embouteillage, que ta batterie est à plat le bruit du moteur thermique est assez "assourdissant" lorsqu'il se met en route pour la recharger et ce que ce soit sur un 400H ou sur un 450H comme c'est le cas pour moi.
Le pire c'est que c'est un bruit assez peu conventionnel auquel l'on n'est pas habitué car le moteur tourne à fond (et consomme un max) pour la recharge de la batterie alors que tu roules au pas !  Ceci dit ça ne dure pas trop longtemps et après tu retrouves le plaisir de l'hybride.

Est-ce que c'est bien vrai ça ??? Il me semble que lorsque la pente est forte, la voiture recule si tu n'appuies pas sur le frein lorsque tu es sur "D"....c'est l'impression que j'ai dans les bouchons mais je n'ai jamais fait le test jusqu'au bout pour éviter d'avoir des soucis avec le conducteur derrière moi

OK : merci pour ta réponse.

Cher Alain, je ne cherche pas à comparer ton Pack TechnoDyn à mon Pack Luxe-GPS. Tout ce que je dis c'est que j'ai des "bruits de mobilier" et des "craquements" très énervants (non détectables lors d'un essai, ne t'en déplaise) dont j'ai cherché l'origine un peu partout et c'est cette recherche qui m'a fait voir la finition lamentable de mon 450H. Mais toi aussi tu as de la moquette "scratchée" ou des plastiques clipsés et de piètre qualité dans ton pack TechnoDyn et j'estime que ce n'est pas digne d'une voiture de ce prix. Alors que ce soit pareil chez Volvo (moi aussi j'ai eu un XC90) ou chez Mercedes ce n'est pas vraiment mon problème et ça ne le deviendra que lorsque je chercherai une remplaçante à mon 450H.
Je pense donc que la situation n'est pas aussi idyllique que tu le laisses entendre ici et ailleurs et cette note de 5,7/10 mentionnée plus haut en est une illustration parfaite même si on peut émettre tous les doutes du monde sur l'obtention de cette note qui me parait effectivement un peu basse....mais finalement elle n'est pas plus déconnante que les 18 ou les 19/20 qu'on lit ici et là
Quant à la souris je te confirme que tu ne peux pas passer d'une station à l'autre parmi les 6 stations pré-enregistrées à l'aide d'un bouton sur la console centrale : tu es obligé de passer par la souris (le bouton ne sert qu'à égrener une à une toutes les stations rangées par ordre de fréquence croissante).