Nouveaux NX 350h avis

guigui37 · 18-02-2022 20:14:04

Bonsoir à tous,
Voilà nous changeons notre NX 300h luxe pour un nouveau NX 350h luxe avec pack design
Après un essai du 450h+ top mais trop cher pour nous
L’essai du 350h état top et suffisant pour notre utilisation

Et vous vous avez essayé ?

jmk6 · 19-02-2022 13:37:31

Dilemme !... En venant du NX300h, c'est sûr, il est très difficile de se détacher de la marque Lexus et on comprend très bien l'attrait du NX350h. Je ne l'ai pas essayé personnellement, mais je suggèrerais de regarder cette vidéo :
<https://www.youtube.com/watch?v=_Ien3XGD_X8>
L'auteur est un spécialiste de Lexus/Toyota - et non un journaliste généraliste - et son parti-pris entre le NX350h et le NX450h+, favorable au 350h, pourrait très bien vous correspondre. MAIS :
- c'est en anglais, tourné aux USA quand la commercialisation des nouveaux NX y a été lancée peu avant l'Europe
- c'est un modèle NX350h américain avec des différences de choix d'options
- l'essai est à mettre en lumière avec autres versions américaines de NX comprenant le 250, le 350, le 350h et le 450h+ (plusieurs comparaisons sont faites avec ces autres versions et même les RX, très populaires aux USA)
Mais au final, c'est l'un des essais les plus précis et objectifs qu'on puisse trouver.
Un autre point de vue : si votre choix est résolument porté vers un hybride rechargeable et si le NX450h+ ne rentre pas dans vos critères, il est intéressant de considérer le RAV4 PHEV dont le train moteur est quasiment identique. Certes un Toyota, mais un PHEV dans la gamme de prix du NX350h. Au final, le choix devrait dépendre fortement de l'utilisation et, surtout, de la possibilité (voire de la discipline) de charger systématiquement après chaque trajet, de faire un maximum de trajets courts, à vitesse moyenne, en tout électrique. Si ces critères ne sont pas réunis, un NX350h se justifie totalement.
Bonne réflexion !

NiCoRe · 19-02-2022 14:41:09

Pour avoir récemment testé les deux, et si on met de côté l'aspect fiscalité propre aux entreprises, je serai parti sur un 350H : Dans les faits les 50 CV de plus du PHEV compensent le surpoids des batteries et le comportement du 350H est plus sympa avec ses 200 kg de moins sur la balance. En plus vous aurez le toit panoramique non proposé sur le 450H+
Après si le PHEV est essentiel, le RAV4 est une belle auto pratique

fullvar · 23-04-2022 14:07:41

la différence de prix est si importante ???

quel dommage de ne pas profiter du velours du full électrique ...

Arduina08 · 23-04-2022 14:10:39

Attention aux délais de livraison sur ce modèle s'il n'st pas en stock.

guigui37 · 23-04-2022 16:21:49

Après réflexion et essai nous avons acheté un 350h luxe pack design qui est le VD

NiCoRe · 23-04-2022 16:42:27

Félicitations !

Dernière édition de: NiCoRe (23-04-2022 16:45:36)

Kimo1 · 23-04-2022 16:43:59

guigui37 a écrit:

Après réflexion et essai nous avons acheté un 350h luxe pack design qui est le VD

Je le trouve magnifique mais pas le budget vivement les photos ( j’adore le vert )

guigui37 · 23-04-2022 21:37:38

Nous avons signé pour le VD en janvier avec livraison en septembre
C’est un 350h luxe pack design 2wd gris intérieur noirAjouté plus tard 17 min 30 s:

NiCoRe a écrit:

Félicitations !

Merci

BsN · 04-06-2022 08:38:58

Je ne sais pas si c’est le meilleur endroit mais je pose ça là smile
https://fb.watch/dqNbsz0N0h/

omb34 · 04-06-2022 09:47:21

Aaaah tu m'as devancé l'ami big_smile ... Ad taleur sur Sud Radio

pat_1100 · 04-06-2022 16:40:03

merci pour la vidéo ! exactement celle que je veux 350 en exécutive et de cette couleur , mais il va falloir patienter smile

omb34 · 04-06-2022 20:17:28

patienter et mettre des pépettes de coté ... 67.000€ quand même

pat_1100 · 04-06-2022 20:21:38

omb34 a écrit:

patienter et mettre des pépettes de coté ... 67.000€ quand même

ça ! j 'dis pas smile

jmk6 · 05-06-2022 13:00:47

BsN a écrit:

Je ne sais pas si c’est le meilleur endroit mais je pose ça là
https://fb.watch/dqNbsz0N0h/

Je suis tout de même un peu gêné par le parti pris très tranché dès le départ : "je vous démontre que l’hybride [simple], c’est mieux" à (1:26). Il y a aussi les "c'est un non-sens" ou les "c'est une hérésie totale" qu'on entend dans la vidéo. Sur ce sujet comme sur d'autres, le "mieux" ou le "moins bien" dépend toujours du point de vue où l'on se place et mérite toujours d'être nuancé.

En ce qui me concerne, sur la base des chiffres réels de mon expérience de 3500km sur NX450h+, je peux affirmer sans le moindre doute que le surcoût par rapport à un NX350h sera amorti entre 65000 et 75000km (voire moins, avec l'augmentation prévisible du prix des carburants). Sur le plan du CO2, on peut estimer à 1 tonne / 10000km les économies liées au fonctionnement de mon NX450h+, et ce, dès le départ.

Est-ce qu'il faut en conclure que "l'hybride rechargeable, c'est mieux" ? Je ne pense pas, tout dépend de l'usage qu'on fait de sa voiture. Dans ma situation, avec les presque 100km d'autonomie full EV, avec le type de déplacements que j'effectue majoritairement et avec la possibilité de recharger quotidiennement (et à un coût dérisoire), il n'y a pas photo, le 450h+ l'emporte.

Ceci dit, le NX350h est une très belle voiture. Venant du NX300h, je m'étais initialement posé la question de passer sur 350h qui m'avait beaucoup séduit. Finalement, calculs théoriques et spécifications techniques à l'appui, j'avais opté pour le 450h+ qui, dans la réalité, dépasse aujourd'hui mes espérances !

omb34 · 05-06-2022 16:45:37

Le position de JLM est de démontrer que sans aide pour les sociétés, les PHEV n'existeraient pas... un peu comme le Diesel qui a reçu des aides à gogo pendant des années et aujourd'hui plus personne n'en veut!

Maintenant le PHEV a son intérêt comme tu le dis très bien si on le recharge tous les jours... Pas comme un mec en BMW X5 M PHEV qui se gare dans ma rue tous les jours et qui du coup ne charge jamais... surement une voiture société... C'est la boite qui paie l'essence...

Mais je peux comprendre ta position wink ... maintenant le NX 350h a l'air pas mal du tout... sa version Ttes options étaient superbes avec la sono ML.

Astrix64 · 05-06-2022 20:07:02

Les PHEV ont un réels potentiel, car plus de 75% des gens travaillent à moins de 50km de chez eux. C'est d'ailleurs sur cette base qu'a été fait les calculs WLTP pour les PHEV.

pat_1100 · 05-06-2022 20:14:20

oui c 'est l ' utilisation à mon humble avis , pour bosser tous les jours avec .

En ce qui me concerne les déplacements en semaine ne sont qu' 'exceptionnels pour le boulot , je l 'utilise uniquement les week ends pour faire essentiellement de l ' autoroute et de la nationale , et aussi pour partir en Week end donc mon choix sera je pense la 350 .

après je peux recharger chez moi si nécessaire ...

omb34 · 05-06-2022 20:44:06

Astrix64 a écrit:

Les PHEV ont un réels potentiel, car plus de 75% des gens travaillent à moins de 50km de chez eux. C'est d'ailleurs sur cette base qu'a été fait les calculs WLTP pour les PHEV.

Tout à fait ... nickel pour aller au boulot, faire les courses ou aller faire une petite ballade.

jmk6 · 05-06-2022 20:55:51

Pour moi, n'habitant pas en ville, j'utilise la voiture pour de multiples trajets. Aéroport ou gare pour déplacements pro, sport, école ou sorties des enfants, soirées entre amis ou activités du WE en famille, courses ou trajets utilitaires, tous restent dans l'autonomie EV très généreuse du NX450h+. Dans ce contexte, et avec une bonne organisation pour recharger tout le temps, le fait est que le NX450h+ me coûtera moins cher à moyen terme et qu'il économisera plusieurs tonnes d'émissions de CO2 par rapport à un NX350h.
Ce n'est pas la voiture en elle-même qui est "mieux", c'est l'usage que je peux en faire, dans ma situation, qui la rend plus appropriée. Je parle pour moi mais je suis bien entendu loin d'être le seul dans une situation comparable.
C'est pourquoi je suis assez gêné par le parti pris très tranché de JML dans la vidéo proposée.
Ce qui n'enlève rien aux réelles qualités du NX 350h.

Neoulous · 28-09-2022 08:33:00

guigui37 a écrit:

Nous avons signé pour le VD en janvier avec livraison en septembre
C’est un 350h luxe pack design 2wd gris intérieur noirAjouté plus tard 17 min 30 s:
NiCoRe a écrit:
Félicitations !
Merci

Bonjour,
Je suis toujours dans l'alternative 350/450. Pour l'instant, je n'ai essayé que le 450 (c'est top!) et je devrais essayer l'autre modèle la semaine prochaine.
La difficulté est de trouver un VD.
As tu reçu le tien? Combien de km et quand a t il été immatriculé. Et quelles conditions as tu obtenues?
Perso, pour un 450H+ VD immat janvier, livrable en déc avec 10000 km max, on m'a proposé 10% sur le tarif neuf, mais avec une option qui m'intéresse pas.
Alors que sur le neuf, sans discuter on me propose 4% (normalement chez Merco, c'est 7%+).

jmk6 · 28-09-2022 10:06:16

Comme je le disais plus haut, l'alternative entre 350h et 450h+ dépend essentiellement de l'usage. Ce serait un non-sens financier/écologique/rationnel que d'acheter un 450h+ et ne pas pouvoir (ou vouloir) le recharger à chaque trajet. Dans ce cas, mieux vaut un 350h. Un très bon véhicule, avec en plus la possibilité d'avoir le système audio ML et le toit panoramique (absents du 450h+ pour des raisons de ... poids). Ayant conduit un 300h durant 4 ans, je me projette très bien dans le 350h avec 25% de puissance en plus et des améliorations notables (dimensions, système multimédia, LSS+3.0, équipements). J'aurais opté pour un 350h sans hésitation si ma situation ne rendait pas le 450h+ plus intéressant.
En ce qui me concerne, sur le plan strictement rationnel, mon usage du 450h+ rechargé à chaque trajet occasionne une conso moyenne de carburant depuis le départ d'environ 1,55l/100km à ce jour, ce qui correspond au schéma où il est intéressant d'utiliser un hybride rechargeable. C'est à dire un schéma qui permettra d'obtenir un retour sur investissement sur le plan financier à moyen terme (par rapport au 350h) et une forte économie en émission de CO2.
Pour cela, j'habite à un endroit et mes habitudes de conduite font que je peux facilement couvrir 100% de mes besoins de déplacements quotidiens en full EV et mes trajets plus longs sur autoroute sont épisodiques.

Pour les propositions financières, le VD avec 10000km max à -10% sur prix du neuf actuel, qui a pris +6% entre-temps, ça fait en réalité -4%... ce qui amène cette proposition au même niveau que celle pour un véhicule neuf ! Cela ma paraît un peu faiblard (cf mon autre commentaire à propos du prix dans un autre fil de discussion). Et moi aussi j'avais obtenu environ -7% (+ divers petits cadeaux) sur mon NX450h+ neuf commandé il y a un an. Mais sans doute que le marché a évolué depuis...

omb34 · 28-09-2022 10:20:29

Logiquement le -10% est sur le prix du neuf de l'époque... pas d'aujourd'hui...

Neoulous · 28-09-2022 10:45:02

Evidemment que le choix dépende de l'usage ... et de ses possibiltés. Dans mon cas, les 2 me conviennent. Le 450h+ parce que je peux recharger chez moi et que je fais rarement + de 70 km/jour, route et voie rapide, le 350H parce que .... il n'a pas le fil à la patte. Mais je dois dire que j'ai été fortement impressionné par mon essai du 450h+ et l'dée de pouvoir rouler presque tout le temps en EV et pouvoir aller au dela en hybride me plait. J'attends l'essai du 350h et de savoir quelles dispos ils ont ( ... en Espagne!) en VD.

Quand à la proposition que j'ai reçue pour le 450H+ en VD, je n'y donnerai pas suite.

jmk6 · 28-09-2022 11:59:09

Neoulous a écrit:

Le 450h+ parce que je peux recharger chez moi et que je fais rarement + de 70 km/jour, route et voie rapide

Dans ce cas, on peut calculer à partir de quel moment le 450h+ reviendra moins cher que le 350h.
Dans mon cas, c'est vers 42000km. C'était mon estimation avant l'achat et elle se confirme aujourd'hui.
Mais j'ai noté que la différence de prix entre le 450h+ et le 350h a augmenté de 500€ entre les tarifs de septembre 2021 et d'aujourd'hui, soit 10% de plus. Le retour sur investissement serait donc aujourd'hui décalé d'autant.

Dernière édition de: jmk6 (28-09-2022 12:43:32)

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