Présentation ES350 du Canada

Hybriste · 22-02-2021 09:06:06

Bonjour

Coté carrosserie, le lien de Lexus 971 poour la réfection de son Rx300 :
https://www.tarostrade.fr/parties-de-ca … 06-to-2012

C'est bien un moteur 2GR-FE (cf plus haut) application GSV40
https://engineswork.com/engines/toyota- … ngine.html

Moteur classique : atmosphérique, distribution par chaîne, injection indirecte (tout ce qui va bien pour la fiabilité, contrairement aux moteurs turbo, distribution par courroie, injection directe HP que l'on voit arriver pour des raisons de pollution ...)....donné pour plus de 300000 km sans intervention autre que maintenance

Peu de problèmes signalés : vieillissement pompe à eau entrainant des fuites (j'ai compris que cela touche tous les V6 Toyota ...), tuyau de lubrification flexible à remplacer par un modèle rigide pour les modèles avant 2008 ...:

https://sites.google.com/site/toyotav6oillinescandal/

Problem: A defective design of the VVT-i oil line is a rubber hose which routes a high pressure flow of hot engine oil outside the engine block. The rubber deteriorates over time and miles and can unexpectedly break or rupture causing engine oil to rapidly drain from the engine. This can happen anywhere from about 20,000 to over 100,000 miles and can lead to very expensive repairs. Most owners report getting no warning from the from the oil or check engine lights before they realize they have a problem.
Vehicles affected: Any 2005 - 2009 Toyota or Lexus with the 3.5L V6 2GR-FE engine manufactured worldwide prior to April, 2008.
Manufactuing fix: Replace the defective metal & rubber oil line "assembly" with an all metal oil line.

Dernière édition de: Hybriste (22-02-2021 09:24:42)

Max216 · 22-02-2021 16:05:08

Salut c'est une super auto la ES, on dirait un mix de la IS et GS de même année.
Je regrette de ne pas trouver de GS avec cette motorisation !
Après pour en revenir au moteur, en France on en est privé sur la gamme de même année contrairement en Allemagne ou certains pays de l'est ou l'on trouve des IS et GS équipées. Donc j'en rajoute, pas de galères pour les pièces

Tabarnak · 22-02-2021 16:26:24

Super, merci pour vos commentaires. SMU c'est bien elle en effet, la mienne est d'un beau blanc nacré.
Me voilà rassuré pour les pièces mécaniques.
Donc il me reste deux problèmes à régler: trouver un importateur plus près de (mon futur) chez moi (GTR Import? ), et une assurance tous risques pas trop chère pour les éventuels travaux de carrosserie en cas d'accident !
Max216, c'est effectivement une sorte de mix, plus spacieuse/bourgeoise que la IS, moins pachydermique que la GS. Elle est typée "confort" pour l'Amérique du nord, son marché de prédilection, donc on oublie la conduite sportive malgré les 272 chevaux (les accélérations décoiffent un peu quand même). C'est pour la balade tranquille sur le couple et surtout pour les grands trajets et les road-trips, on ne sent pas les kilomètres défiler (confort, silence, le moteur tourne à 2.000 trs/mn à 120 km/h, réserve de puissance), un grand bonheur sur route et autoroute.

pi_r_2 · 22-02-2021 19:10:33

Un spécialiste reconnu pour les imports du Japon, il fait peut-être aussi le Canada....

https://grandtourismeimport.com/
https://www.facebook.com/gtimport/

#26 22-02-2021 09:06:06

Re: Présentation ES350 du Canada

#27 22-02-2021 16:05:08

Re: Présentation ES350 du Canada

#28 22-02-2021 16:26:24

Re: Présentation ES350 du Canada

#29 22-02-2021 19:10:33

Re: Présentation ES350 du Canada

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