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Bonjour à toutes et tous, venant de passer 15 ans au volant d'une Saab 9.3 (Tid !) je cherchais quelque chose d'aussi robuste, confortable, moins polluant et surtout avec moins de vibrations à l'arrêt.
Après avoir consulté les différents avis (dont ce forum) et plusieurs semaines à l'affut des annonces, je suis finalement propriétaire d'une CT 200h Evasion de 2013, 102000 au compteur.
Sincèrement ça me convient bien et j'ai du mal a retrouver les quelques points négatifs que j'ai pu lire sur certains site… manque de reprise… bruit de moteur… ça reste raisonnable.
Et surtout le silence à l'arrêt et à vitesse constante est un vrai plaisir.
Par rapport à une Saab le confort et la puissance est au rdv, par contre le coffre est plus petit, et surtout j'espère que la Ct 200 sera à la hauteur concernant la résistance à la corrosion.
La seule petite déception concerne la conso, je suis entre 5,8l et 6l alors que je ne m’attendais bien sûr pas à 4l mais plutot autour des 5l.
Utilisation > "grandes routes urbaines toutes plates".
Malgré tout ça me fait quand même 1l de moins que mon ancien diesel pour un véhicule qui fait le même poids.
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tu vas apprendre a t'en servir et tu réduira ta conso !
Dernière édition de: alanbike (20-03-2019 07:07:36)
CT 200h Passion 2012 ( vendue )
Chevrolet Captiva AWD BA 184cv 2012
corvette C5 2001
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Salut l'ami et bienvenue parmi nous
Ta conso est quand même au dessus de la norme... l'huile moteur est-elle bien de la 0W20 ? Tu utilises quel carburant et quelle marque?
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
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Avec ma CT200, j'étais un peu dans le même cas (100km par jour sur des routes nationales en respectant à peu près les limitations) et j'étais à 4,8L l'été et moins de 5,5L l'hiver.
Les petits parcours font beaucoup grimper la conso mais effectivement après un petit apprentissage, les consos s'améliorent
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Merci pour vos réponses, je suis maintenant à 5,7 l à l'ODB.
Je mets du SP95 E10 uniquement et l'ancien proprio venait de faire la vidange avec de la 5W30, filtre à air et bougies c'est neuf.
Il fait 9°C dehors et effectivement le moteur se met en marche rapidement après le contact, surement pour le chauffage…
J'attends de voir sur le long terme mais je suis optimiste, et si vraiment je ne veux rien consommer et bien je prends mon vélo
D'ailleurs en parlant de vélo il faut que je me renseigne pour mettre un porte-vélo à l'arrière (sur "boule" qui je le sais ne pourra pas tracter), mais je sens que ça va être très cher…
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5w30 c'est supporté ? il me semblait que toyota utilisait de la 0w20. (et que le nouveau 2.0 HSD est en 0w16)
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La 5W30 est compatible chez Toyota / Lexus... mais il faut acheter la 5W30 aux normes Toyota
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5w30 c'est supporté ? il me semblait que toyota utilisait de la 0w20. (et que le nouveau 2.0 HSD est en 0w16)
Ca ne fait que 2/3 ans environ que les concessions toyota/lexus utilisent de la 0w20 comme huile préférentielle.
Avant, c'était de la 5w30 qu'on mettait dans nos hybrides en concession, et elles roulaient aussi parfaitement, et il me semble aussi que c'était moins cher que de la 0w20.
Dernière édition de: asian92 (20-03-2019 06:53:40)
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Oui c'est bien de la 0W20 qui est préconisé mais sur d'anciennes factures j'ai vu que la concession Lexus avait fait la vidange avec de la 5W30.
Je vis dans l'ouest sans conditions climatiques vraiment extrêmes, je ne pense pas que que ça change quelque chose, même pour la consommation ça doit être vraiment infime.
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Normal que la 0W20 coute plus cher ... Total INEO ECS 5W30 compatible Toyota et je crois en promo jusqu'à ce soir chez Leclerc ... -25%
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