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Bonjour à vous tous et une belle année 2019!
Je présente donc le contexte
Après 3 rx 400h, je suis passé de l’autre côté de la force , donc un RX 450H PAck président noir ebene 2011 185000 kms
Quel bond en terme de modernité intérieure et extérieure
Cependant , quelqu’un parmi vous a déjà trouvé en passant du 400 au 450 que ce dernier était bien plus mou au départ ?
J ai encore les deux , et la comparaison est flagrante ?
Existe t il une quelquonque possibilité de réglage ? ( sans parler du mode eco)
Ou modif de carto ou autres ?
Aussi avez vous aussi des bruits vers siège passager ?
Merci beaucoup !
Lexus RX 450h, Honda Civic hybride 2007
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Bonjour et merci pour ta réponse
J ai l impression que sur les 2011 il n y a pas de mode sport , ou les leds virerait au rouge sur le tableau de bord ...
Parles tu peut être du mode S quand on est en mode séquentiel ?
Merci.
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Salut l'ami et bienvenue parmi nous .... je t'ai démasqué mdr
Faudra que tu essaies le mien alors .... comme déjà dit ; à part le Mode Eco qui modifie la puissance moteur et de repasser sur un mode normal... après je ne vois pas....
Sinon mon RX couine de partout... Je pensais que tu avais résolu les problèmes de siège... :\
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Mince , pas possible d être incognito ?
?
Effectivement il reste un tac-tac sur la droite ?
Mais on est trop tatillons en hybride me semble ?
Pour comparer, essayer le tien serait une idée, et inversement.
Par exemple en ce moment je trouve que même chaud , le thermique déclenche très vite , à peine un peu sur l accélérateur et hop.
Le 400H, même en hiver me laisse plus de latitude ....
Dernière édition de: Lexusteam (05-01-2019 20:22:14)
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Pistes pour le bruit, liste non exhaustive :
- boucle de ceinture (partie métallique) qui tape contre le siège
- objet baladeur dans le vide-poche central ou dans les boites à gants (tableau de bord ou portière)
- jeu dans le réglage de l'avant de l'assise
- jeu dans le couvercle de la boite à gants de tableau de bord
- jeu dans la poignée de maintien (au dessus de la portière)
- jeu dans le pare-soleil ou le combiné de boutons ou les capteurs derrière le rétroviseur
- joints de portières non graissés
- fixation d’aumônière (derrière le siège) cassée
- convertisseur DC-DC mal fixé (sous la moquette ...)
- autre composant du siège mal serré (il y en a plein ...)
- baie d'essuie-glace (à l'extérieur)
- protection de bas de portière déclipsée
Il faut donc investiguer !
Dernière édition de: smu (06-01-2019 08:40:32)
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Je suis à Font Romeu en ce moment, j'arrive à tourner en électrique assez rapidement... après c'est vrai qu'il est plus long à chauffer que la Civic ... et la Civic que je t'ai vendu n'avait pas de bruit parasite comme j'en ai sur le 450.... quand je te disais que le 400H a de meilleurs matériaux, cuir, et pas de parasite...
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Merci beaucoup !
Enfin, du coup ça fait un peu peur le nombre de possibilités
Ceci dit , mon 400h avait bien aussi les sièges arrières qui frottaient l un contre l’autre ( feutrine à placer entre eux ) et la platine centrale qui vibrait sur l autoroute ...( équilibrage roues)
Donc personne ne trouve le 450h plus sage à basse vitesse que le 400 ?
Merci
Dernière édition de: Lexusteam (06-01-2019 08:51:06)
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Non franchement ça envoie sec... après je n'ai jamais essayé ton 400H donc je ne peux comparer...
Est-ce que les bougies ont été changées? Essaie de mettre un nettoyant injecteur dans le réservoir (spheretech) ; on ne sait jamais... Moi je l'ai déjà fait
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Embarque un esclave enfant et demande-lui de tendre l'oreille, c'est plus efficace pour déterminer l'origine du bruit
Pour la différence avec un 400h, cela pourrait s'expliquer par l'optimisation de la consommation ...
Alternative au nettoyant : un plein complet avec du SP "Premium" de pétrolier (Total, Shell, ...), qui contient plein d'additifs.
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Bonjour et Bienvenue parmi nous !
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