RX450h, batterie et montée enneigée... et awd

rfl · 07-05-2014 11:19:36

Hello,

Juste une question qui me passe par la tête après une remarque d'une connaissance qui connait qqn qui a un RX400h.
La personne en RX400h se serait retrouvé batterie vide en montée de station de ski et "aurait" donc perdu le mode awd...

Possible ça ?
Idem sur le RX450h ? Ça me parait impossible vu que le système hsd recharge en presque instantanée avec le thermique si nécessaire pour fournir au moteur électrique arrière, mais bon.

Vos avis ?
@+
Rfl, sur les routes Corses avec le RX smile

yemgi · 07-05-2014 13:15:40

Je ne sais pas pour le RX mais avec une CT200h j'avais la batterie à plat au bout de 3 virages pour monter à Avoriaz, seul le moteur thermique m'a permis de finir la montée, la betterie ne s'est pas rechargée pendant la durée de la montée

TeD · 07-05-2014 13:46:06

Même remarque que Yemgi, en montant vers Avoriaz, batterie vidée donc seulement moteur thermique. Je l'ai lu aussi concernant une GS450h.

Sur le RX, cerise sur la gâteau, ce n'est pas un vrai AWD, c'est une traction AV, avec un moteur électrique qui se charge de mouvoir les roues arrières, alors plus de jus plus de chocolat !! Heu .. plus de AWD. C'est ballot, mais c'est comme ça que le RX est conçu. Encore une fois, c'est une traction avec moteur électrique d 'appoint sur les roues arrières

scoobidou · 07-05-2014 14:11:35

montée des 2 alpes cet été, en faisant la "course" avec un merco ML, j'ai vidé aussi la batterie ... C'est dingue la différence de puissance quand elle est vide !!!!!!!!

Ensuite, j'ai laché pour la recharger un peu avant l'arrivée en station (et stationnement pendant plusieurs jours)

A++

hokari · 07-05-2014 16:22:25

Hello,

Cet hiver en rx400 (route napoléon puis Orcieres 1800) :
Sur route nickel, en montée pas trop de différence (a part la conso d'essence) au niveau de l'utilisation de la batterie hybride. Lors des fortes montées l’électrique aide mais globalement on roule au thermique donc ça recharge !

Sur route enneigée avec chaines : idem que ci dessus, comme en plus on roule moins vite l’électrique est mieux utilisé batterie qui se vide et se recharge plus souvent. (peu de sollicitation des roues AR)

Sur route enneigée sans chaines : la c'est pas la même, comme les roues glissent à l'avant comme à l'AR l’électrique est sollicité fortement.
Si on roule au pas pour manœuvre ou sur une route pas top par sécurité ! Le thermique se lance mais ne sert qu'a chauffer la voiture et charger les batteries. Sur un chemin bien pourri de 3km ma batterie est restée à 50% : propulsion elec tout le temps a l'ODB avec thermique en route au ralenti (conso 3l100).

Si on roule un peu plus ... ben j'en sais rien sans pneus neige et avec 2t2 et du monde dans la voiture j'ai pas fais le malin !

rfl · 07-05-2014 17:50:22

Personnellement, sur le RX450h, ça m' étonne qu' on puisse se retrouver sans awd car en vacances en Corse en ce moment, impossible pour la part de vider entièrement la batterie même après des kms et des kms de côte à bon rythme... Il reste toujours un mini, le thermique semble recharger la batterie presque tout le temps quand le niveau est bas et en écrasant l'accélérateur, j'ai toujours presque toujours reussi à mettre en marche le moteur arrière...

Une différence entre 400h et 450h sur ce point ?

Ou des cotes pas assez longues en Corse ? big_smile

Dernière édition de: rfl (07-05-2014 17:51:17)

asian92 · 07-05-2014 18:57:33

A mon avis une batterie vide c'est largement faisable dans une montée vers une station de ski, les montées sont assez longues, et si on a le pied lourd, après qq virages plus de batterie.

Antares · 07-05-2014 20:49:08

Une question: dans la montée la cinématique de l'écran indiquait elle un apport de courant au moteur arrière ?

rfl · 07-05-2014 21:15:43

Quand j'appuyais suffisamment fort, oui.

Mais dans l'idée de départ, avec neige donc, ce que je ne peux pas rester, l'important est de savoir si le thermique AV peut fournir suffisamment de puissance pour recharger la batterie en temps réel alors que l'arrière doit motricer sans cesse.

Antares · 08-05-2014 07:56:10

Si le courant est envoyé en permanence au moteur AR, c'est pour cela que la batterie ne se recharge pas.

dave · 08-05-2014 08:31:58

Ça m'est déjà arrivé de faire de la montagne sur la neige (j'habite en Savoie, ça aide...), et même batterie vide, les roues arrières arrivent à motricer. En tout cas, c'est ce que j'ai ressenti et ce qui était à l'écran. Et franchement, quand les roues arrières se mettent en route, on sent bien la différence (je suis en pneu mixtes, des hankook)

Pika200 · 08-05-2014 08:42:17

les batteries completement dechargé sur le 400h jamais vu....

rfl · 08-05-2014 11:12:50

Justement, j'essaye de comprendre ! Il faudrait que je teste dans les grandes côtes sur l'autoroute au retour vers la Bretagne ! Arriver lentement en bas et accélération à fond jusqu'à vider au max la batterie.

Antares · 08-05-2014 13:37:59

rfl a écrit:

Justement, j'essaye de comprendre ! Il faudrait que je teste dans les grandes côtes sur l'autoroute au retour vers la Bretagne ! Arriver lentement en bas et accélération à fond jusqu'à vider au max la batterie.

Dans ces conditions je ne peux pas vider la batterie, elle aide le moteur thermique que jusqu'à la moitié de sa capacité.
Pour la vider et encore pas complètement il faut soit qu'il y ait un patinage des roues avant ou bien en utilisant le mode EV.

FABER · 08-05-2014 16:51:55

Bonjour

Pour ma part tant qu'avec mon ancien 400H qu'avec le 450H je n'ai jamais rencontre ce problème de batteries vides posant des soucis de motricité AR et ce été comme hiver malgré des voyages et utilisations par tous temps en Savoie entre autres .

viggen · 08-05-2014 22:02:29

Je n'ai pas de 450 mais un 400. Résidant en moyenne montagne je monte régulièrement 2 cols (certes moins haut que dans les Alpes) et je n'ai jamais vidé pleinement mes batteries, même l'hiver lorsque les roues ar sont sollicitées.
Maintenant je suis curieux de savoir si le moteur ar ne peut se mettre en action si la batterie est déchargée (ce qui m'étonnerait)

BZV37 · 09-05-2014 07:03:39

batterie totalement dechargé = plus de demarreur puisque la petite batterie ne sert que pour les accessoires et le contact
pour moi elle garde toujours une reserve ,le thermique redemarre avant decharge complete

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