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Spécialement pour le moyen orient (pour le moment) une version spéciale à compresseur du LX570. Avec cet ajout, le moteur V8 5.7l sort 450ch au lieu des 362 en standard.
Pour les émissions CO2 et conso au Moyen Orient ces informations ne font pas partie des specs communiquées aux consommateurs
Il faut juste savoir qu'avec ses deux réservoirs ce 4x4 posé sur des jantes alu de 20" dispose de 138 litres de carburant pour affronter le désert.
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C'est juste qu'ils le vendent avec le kit TRD pré installé, il y a un paquet de pickups Toyota avec ce kit aux US/Canada
ex-Lexus IS200 compresseur - Bleu Orage D47
ex-Toyota Aristo V300 - Noir 202
ex-Lexus IS-F 2008 - Noir 212
Lexus IS-F 2010 - Noir 217
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C'est juste qu'ils le vendent avec le kit TRD pré installé, il y a un paquet de pickups Toyota avec ce kit aux US/Canada
C'est un peu plus que ça, c'est packagé comme une série spéciale avec des équipements et accessoires spécifiques.
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Voilà ce n'est pas juste une modif du concessionnaire chose courante là-bas. Ça vient de toyota japan une série spéciale avec des modif au niveau des injecteurs écu suspension, freins etc.. Les consommateurs avaient montré leur mécontentement face à la puissance d'origine jugée insuffisante. Certains ont posé des kit Trd stage 1 et 2, d'autres ont pris la version de chez henessey ( 506 ch din, 718NM, 0 à 100 en 6,6sec et 400m en 14,6sec et 150kmh) mais dans les 2 cas, les moteurs n'ont pas supporté la chaleur du moyen orient, d'où leur requête à toyota. Et c'est un kit TRD stage 3 (la différence avec ses prédécesseurs c'est que le refroidissement se fait par une pompe électrique qui refroidit l'eau du supercharger et la vidange d'huile de ce dernier n'impose pas son démontage)
Toujours d'après les forums toyota du moyen orient, ils ne sont pas du tout contents du résultat, 450ch pour 120000 euros! 5000 euro plus cher que le range sport supercharged.
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Politiquement incorrect, j'adore
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