L'Atelier

v six & eight lover · 13-01-2014 00:02:26

Bjr,

dans ma prez, je vous avais parlé de la faiblesse de mon éclairage xenon.
j'ai commandé des ampoules neuves, mais ce soir, je me suis un peu plus penché sur la question après un retour de la cambrousse un peu galère ( ça n'éclaire plus grand chose).
j'ai mis le train ar dans une descente, puis ai éteint- rallumé les phares.
Verdict : pas de réglage de site (les phares ne bougent pas).
Serait-ce là l'origine du mauvais éclairage?
Une panne pareille est-elle normale à 59000 kms?

Merci pour vos avis éclairés (si je puis dire .. wink )

Cdlt.

Dernière édition de: v six & eight lover (13-01-2014 00:04:22)

yemgi · 13-01-2014 09:56:00

Le correcteur d'assiette s'appuie sur un biellette reliée à la supension arrière, si elle a mal été remontée ou qu'elle a été bougée lors d'un changement de pneus ou d'amortisseurs. mais il me semble que ça devrait allumer un voyant au tableau de bord.

v six & eight lover · 14-01-2014 11:18:28

slt,

il n'y a eu aucune intervention sur l'auto depuis son acquisition il y a un an.
Ce qui m'interpelle c'est cette panne avec si peu de kms (garantis) au compteur.

Est-ce déjà arrivé à qqu'un?

Cdlt.

Whiteagle68 · 14-01-2014 12:11:32

v six & eight lover a écrit:

j'ai mis le train ar dans une descente, puis ai éteint- rallumé les phares.
Verdict : pas de réglage de site (les phares ne bougent pas).

On parle d'un correcteur d'assiette pas d'un inclinomètre. C'est fonctionnel en fonction du chargement de l'auto (coffre plein passagers à l'arrière, remorque, ...)
Et pour ma part, ça fonctionne très bien. Peu importe mon chargement l’éclairage reste efficace sans éblouir.

Imagine que tu gravis une montée, voudrais-tu que tes phares éclairent "de niveau" ou suivent l'angle de la route ?

v six & eight lover · 14-01-2014 13:13:08

bjr,

je ne comprends pas le sens de ton intervention.
Il s'agit bien de l'inclinaison ( de bas en haut) de l'auto qui est prise en compte.
Le fait que le coffre soit chargé impacte l'inclinaison de bas en haut.
De même que le fait de surgir en haut de côté.
Je roule bcp de nuit, et je constate que les phares xenon ( d'origine) que je croise régulent s'ils sont en haut de côte : d'abord ils éblouissent et ensuite le faisceau s'abaisse.

En outre, je constate que lorsque les Mercedes Jag et autre BMW qui démarrent allument leur Xenon le faisceau fait bien un mouvement de haut en bas avant de se stabiliser.
Sur ma 430, il y a bien le phénomène de décharge ( lumière d'abord très intense puis plus "douce"), mais aucun mouvement de bas en haut.
D'où mon questionnement augmenté par le fait que l'éclairage en rase campagne est notoirement insuffisant.
Panne ou pas panne du correcteur d'assiette ?

Comme je vous l'ai dit j'ai acheté des ampoules neuves.
Mais avant de les changer, je voulais savoir si l'absence de ce mouvement est suspect car si je touche aux phares, on aura bon dos en concession de m'"accuser" d'avoir fait une mauvaise manip à l'origine d'une éventuelle panne.
J'ai déjà donné côté mauvaise foi en CC

J'ai tel ce matin au vendeur ( Sivam Paris 17) qui me dit de me pointer directement en CC et de leur poser la question.
Va pour cette option.
Après tout ..

Cdlt

shadow · 14-01-2014 13:55:29

yemgi a écrit:

Le correcteur d'assiette s'appuie sur un biellette reliée à la supension arrière, si elle a mal été remontée ou qu'elle a été bougée lors d'un changement de pneus ou d'amortisseurs. mais il me semble que ça devrait allumer un voyant au tableau de bord.

+ 1 je confirme que normalement si la bilette de reglage d'inclinaison n'est pas bien placée cela allume le voyant "Afs off" rest allumé au tableau de bord j'avais eu le cas sur la 250

le plus simple est de regarder cette biellette elle ce trouve normalement sur le bras arrière gauche de suspension el doit de mémoire former un angle de 90°en haut

v six & eight lover · 14-01-2014 17:26:05

bon et bien je suis allé chez Toy à Chambourcy.
Je me suis pointé directement devant l'atelier.
Un jeune bien sympa m'accueilli me demandant si j'avais r-v. Non.
Il écoute tt de même ce que j'ai à lui dire et me demande d' aller à la réception pour m'enregistrer.
Je m'execute, me fais "rappeler à l'ordre parce que j'ai traversé l'atelier alors que j'aurai du ressortir faire touuuut le tour et rentrer par le show room ..
Bref on me demande la totale ( pédigree toussa) puis prise de r-v pour jeudi.
Combien ,
- oh, une heure ..
Ca va la M.O est à 104 € mais tout de même pour me dire si le correcteur est hs ou pas, je trouve que ..

'fin je repars tout en me remémorant le bon temps où le chef d'at venait vous voir les mains plein de cambouis et vous accordait 10 mn pour faire un 1er diag.
Pas si vieux ce temps puisque que pour l'entretien de mes Jag, j'allais chez Barros à Chaville, 92 (un ancien de chez Jaguar) qui vous accueillait à l'ancienne et n'hésitait pas à faire un long tour de pâté de maison au volant pour faire son diag et discuter passion (les Jag ..)

Revenons à nos moutons nippons pour finalement vous dire que :

Le correcteur d'assiette n'est pas naze smile

Eh oui, j'ai demandé au petits jeunes présents s'ils ne pouvaient pas regarder d'eux-mêmes si le faisceau bougeait et .. il bouge.
Bien même.

En fait, il faut mettre le moteur en route phare déjà allumés.

Et non pas les allumer une fois le moteur lancé.
Bête hein.
Mais encore eût-il fallu que je le susse..

Maintenant c'est fait. Je m'endormirai moins c.. ce soir.
Et j'espère que ça en aidera un autre, un jour ..

Reste maintenant à changer les ampoules et peut-être remonter manuellement les phares si ça n'est pas bcp mieux.

Cdlt.

Bryan78 · 14-01-2014 17:45:26

problème de toute le Lexus faisceau réglé beaucoup trop bas , j'ai réglé il y a peu de temps les phares d'un collègue qui venait d'acheter une gs450H et qui ne voyait rien du tous verdit trop bas maintenant il voit beaucoup mieux pas besoin d'acheter des ampoules, règle déjà les phares

Dernière édition de: Bryan78 (14-01-2014 17:46:12)

v six & eight lover · 14-01-2014 17:55:34

merci pour le conseil Bryan.
Mais bon dommage j'ai déjà acheté les ampoules ( philips 57 ou 9 € port compri d'Allemagne)
Le réglage ne me semble pas si simple que ça.
Déjà faut saquer tous les carters.
Puis comment savoir si on ne va pas éblouir les autres après?

En tout cas le vendeur de chez Sivam m'a bien confirmé ce que tu dis à propos du réglage trop bas des Lexus/Toy
C'est parait-il une plainte récurrente ..

Bryan78 · 14-01-2014 18:00:35

faut passer par l'aile pour accéder aux vis de réglage donc c'est les gardes de bout qui faut enlever et régler avec l'appareil

il y a 3 vis de réglages pour remonter c'est la moins accessible c'elle qui est au fond de l'aile

c'est la vis numéro 3

la 1 pour les pleins phares
la 2 pour gauche droite des feux xénon de croisement
la 3 pour remonter le xénon de croisement

Dernière édition de: Bryan78 (14-01-2014 18:09:11)

TeD · 14-01-2014 18:20:33

v six & eight lover a écrit:

En tout cas le vendeur de chez Sivam m'a bien confirmé ce que tu dis à propos du réglage trop bas des Lexus/Toy
C'est parait-il une plainte récurrente ..

Oui, chez GTA aussi, on me l'a confirmé c'est une manie de Lexus, et j'ai assisté au réglage, ils étaient bien trop bas. Bon dans mon cas, ça éclaire toujours pas grand chose, mais au moins, ça éclaire au bon niveau!

v six & eight lover · 14-01-2014 20:31:03

Merci sympa cette photo qui vaut tous les discours ..
Pour la hauteur du réglage tu y es allé comment.
Au pif .. ou y a une règle à connaitre genre 0.70 cm à x m de distance d'un mur etc ..

Bryan78 a écrit:

faut passer par l'aile pour accéder aux vis de réglage donc c'est les gardes de bout qui faut enlever et régler avec l'appareil
il y a 3 vis de réglages pour remonter c'est la moins accessible c'elle qui est au fond de l'aile
c'est la vis numéro 3
la 1 pour les pleins phares
la 2 pour gauche droite des feux xénon de croisement
la 3 pour remonter le xénon de croisement
http://img11.hostingpics.net/pics/17907 … d6d961.jpg

Bryan78 · 14-01-2014 20:32:52

Avec l outillage de réglage, j ai un pote qui as un garage

#1 13-01-2014 00:02:26

xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#2 13-01-2014 09:56:00

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#3 14-01-2014 11:18:28

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#4 14-01-2014 12:11:32

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#5 14-01-2014 13:13:08

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#6 14-01-2014 13:55:29

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#7 14-01-2014 17:26:05

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#8 14-01-2014 17:45:26

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#9 14-01-2014 17:55:34

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#10 14-01-2014 18:00:35

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#11 14-01-2014 18:20:33

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#12 14-01-2014 20:31:03

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

#13 14-01-2014 20:32:52

Re: xénons sur GS 430 ne fonctionne pas

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