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Bonjour les Lexusivores!
J'ai un message qui dit "Check VSC" ainsi que le logo orange pb moteur et le logo antipatinage orange en bas à droite qui sont allumés, les symptomes quand à eux sont une accélération sacadée (la voiture fait des accoues) et le bruit du moteur et un peu plus élevé, j'ai acheté cette voiture il y a un mois seulement et elle est garantie 12 mois, j'attends des nouvelles du garage!
Quel est le problème à votre avis, avez vous déja connu ça? Est ce grave? A bientôt! Bonne journée à toutes et à tous!
Actuellement Lexus LS 430 de 2002 Pack Président
Ex : Lexus IS 220d de 2006 Pack Executive 166000 km
Ex : Toyota Yaris 1.0 L de 1999 250 000 km
Ex : Peugeot 205 Junior
Toyota La Fiabilité!
トヨタラFiabilité
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il faut lire le forum avant l'achat d'un 220D de 2006. c'est la bête noir de Lexus cette 220D une catastrophe niveau fiabilité
bref, c'est surement ta vanne EGR a nettoyer, regarde il y a plusieurs poste sur les problèmes de la 220D sur le forum tu trouveras surement le problème
Dernière édition de: Bryan78 (10-12-2013 13:26:38)
Lexus is300h F-sport/exécutive 2018 et rx450h F-sport/ exécutive 2021
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J'ai eu peur en voyant le titre du post, mais en lisant le message, je vois que l'on parle de diesel
Pour la solution, bryan78 a raison, la vanne EGR s'encrasse très vite sur ce moteur et cause pas mal de raté...
Ex Lexus IS 250 executive 2007 ; Ex Lexus GS450h F-Sport 2013; Ex Lexus GS 450h 2007; Ex Lexus IS300 2003; Ex Lexus IS250 2005
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J'attends des nouvelles du garage qui me l'a vendu, ils doivent contacter le garage Lexus avec qui ils sont partenaire (pour brancher la valise...) comme elle est garantie 12 mois, merci pour vos messages, j'ai consulté les anciens post en rapport avec mon pb et je vois que je suis loin d'être le seul et que sa vient surement de la vanne EGR, moi qui croyait fiable les toyota (ma yaris 250 000 km 1.0 L jamais eu aucun pb en 7 ans et avec ma 220d pb au bout d'un moi) je vous tiens au courant de la suite ^^
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Les vannes EGR sont des cochonneries qui tôt ou tard peuvent poser pbm sur n'importe quel moteur diesel. Le principe même de cette pièce et de son fonctionnement est une aberration d'un point de vue fiabilité de la mécanique et je dirai même du principe d'un moteur à explosion...
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Fallait prendre une 250 pour moi une lex' ne rime que avec essence
mais bon elle est garantit donc normalement tu ne paie rien..
Lexus Gs300 Black "in progress"
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Merci pour vos messages! Je suis Fier de rouler dans la bête noire de toute l'histoire de la marque Lexus ^^ (peut être un peu excessifs) c'est peut être pas grand chose, cette voiture est surement promue à un bel avenir! Petite question : on peut espérer l'emmener à combien de km ? 500 000 km 300 000 km??? Bonne soirée les Lexusivore!
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Je suis Fier de rouler dans la bête noire de toute l'histoire de la marque Lexus ^^ (peut être un peu excessifs)
Non ce n'est pas excessif. Toutes les Lexus revendiquent un taux de pannes incroyablement faible, même quand les voitures ont plus de 10 ans, sauf la 220d qui peut tout juste rivaliser avec une Renault.
Petite question : on peut espérer l'emmener à combien de km ? 500 000 km 300 000 km???
Par contre, le bloc en lui-même semble très robuste. Il doit pouvoir aller très loin, c'est tout ce qui est lié à la dépollution qui pose problème. Ce sera au prix de quelques enquiquinements réguliers et les frais qui sont liés à ces dépannages. Ce n'est que statistique, quelques membres n'ont jamais eu de soucis avec leur 220d.
Pour la garantie 12 mois, c'est très bien vu. C'est obligatoire sur ce modèle pour être serein.
Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 185.021km
Renault Clio III 1.5 dCi 75 Air Société 04/2013, bluetooth, régulateur de vitesse, 107.558km (09/2019) - 116.412km
Ex : Rover 214 Si 05/1990, compte-tours, 16 soupapes, 95.313km (07/1997) - 166.196km (11/2001)
Ex : Toyota Yaris TS 01/2002, air conditionné, chargeur 6 CD, 8km (01/2002) - 53 164km (08/2006)
Ex : Renault 4 GTL 11/1984, volant, phares, 97.919km (10/2000) - 126.457km (08/2016)
Ex : Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 466.424km (09/2019)
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je pense que tu peux aller jusqu'aux 300000km très facilement!
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Quel est le problème à votre avis, avez vous déja connu ça?
LEXUS IS¹ 200 Pack Luxe 12/1999
----- KIA Stinger 3.3T V6 GT 04/2018
---------- MERCEDES E280 V6 Elégance 06/1997
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En fait ce problème ne surprend personne et c'est bien normal, l'IS220d est la seule Lexus qui garantisse quasiment de tomber en panne, ce fut la seule diesel de l'histoire de Lexus et ce fut leur seul échec (à ce jour) ce modèle n'a d'ailleurs pas été reconduit.
Cela étant elles ne sont pas toutes concernées, mais comme dit des dizaines de fois sur ce foruml il est impératif :
1 Eviter les modèles 2005/2006
2 Prendre une garantie "béton" sur ce modèle, personne ne l'a jamais regretté
Pour la longévité, sur le moteur D4D 177 on a vu des casses du joint de culasse.
Bon courage ...
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Je suis allé chez Lexus, ils ont diagnostiqué une fuite du turbo et un problème au capteur de pression du turbo ^^! Rien de bien méchant! Merci pour vos conseils et messages très instructifs! J'aime beaucoup ce forum! Bravo à ceux qui le font vivre! A bientôt les Lexusivores!
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Ça c'est les pannes balourde que n'importe quels mécano te dit sans même analyser la voiture quand tu lui parle de ce genre de symptôme
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Tu peux espérer faire 450000 km avec.
La mienne est de 2006 et en 7 ans et 150000 km j'ai eu une batterie et 2 nettoyages EGR fait par moi même en préventif.
Il n'y a pas un seul beug,pas un bruit et 0 faute au CT à chaque fois
Ampéra 2012.
1.2l/100 les pionniers sont toujours les premiers.
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ils ont diagnostiqué une fuite du turbo et un problème au capteur de pression du turbo ^^!
Ils se fient à l'information donnée par un capteur dont ils disent qu'il ne fonctionne pas, ou je me trompe ?
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Non ils ont diagnostiqué avec la valise ET héhé ils ont ouvert le capot et ils m'ont montré la fuite, on voit de l'huile qui coule au niveau d'une jonction et dans le fonds il y de l'huile et en plus ça sentait le brûlé dans l'habitacle une fois le moteur chaud il y avait également de la fumé aussi ^^ au ralenti, ça sortait par les aération centrales et ça puait à mort, c'était cette fameuse fuite d'huile de turbo, je comprends mieux pourquoi cette odeur^^!
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C'est cool si ils ont trouvé la panne et qu'ils vont te remettre le moteur d'aplomb.
Enfin c'est pour ce genre de soucis que je n'achète que des moteurs essences atmosphériques achetant souvent entre particulier et sans garantie...
Ex Lexus IS 250 executive 2007 ; Ex Lexus GS450h F-Sport 2013; Ex Lexus GS 450h 2007; Ex Lexus IS300 2003; Ex Lexus IS250 2005
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Salut!!!!
Voiture réparée!! Joint de turbo changé et capteur de pression de turbo changé également! Elle tourne nickel maintenant ! Elle consomme moins et sa ne sent plus le brûlé dans l’habitacle!!!
Bonne soirée les Lexusivores ^_^
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