L'Atelier

benEUDM78 · 14-11-2013 01:03:50

Bonjour,

J'ai un problème sur ma SC400. J'espère que quelqu'un pourra me venir en aide.

Apres une période relativement longue de stockage et après une remise en forme de la batterie,

Le V8 démarre mais son régime est tres élevé ( 1500 trs ) et ne redescend pas en chauffant. Les montée en régime au neutre sont pénible et lentes a tel point que je n'ose pas aller au dessus de 3000/4000 trs.

D’où cela peut-il provenir selon vous ??

On m'a parlé de la batterie qui si elle est morte peut causer ce genre de pb... mais apres avoir été rechargée elle a lancée le moteur plusieurs fois sans problème. elle n'est pas en cause.

A l'aide ! merci !

Dernière édition de: benEUDM78 (14-11-2013 01:04:52)

Super4L · 14-11-2013 19:50:30

Ca pourrait être le carburant qui a vieilli si elle a été stockée longtemps.

benEUDM78 · 15-11-2013 02:03:11

je ne pense pas vu qu'une autre de mes voitures oubliée depuis bien plus longtemps a démarrée sans problème avec ce meme carburant mais je vais essayer de remettre de l'essence "toute neuve" quand meme pour voir !

forplatina · 15-11-2013 13:45:36

Essaye à tout hasard de débrancher ton débitmètre voir si il y'a un mieux. Ca coute rien.

et regarde ce post (ou traduit le si tu ne parles pas bien anglais) ça à l'air de correspondre à ton pbm :

http://us.lexusownersclub.com/forums/to … r-neutral/

Dernière édition de: forplatina (15-11-2013 13:48:29)

benEUDM78 · 15-11-2013 16:53:20

Oui justement j'etai en train de m'axer sur le débitmètre ! par ce que ca ressemble beaucoup aux genres de problemes que ca créé ! je l'ai démonté pour voir ce que je pourrais faire...

Merci beaucoup pour ce lien ! Ce type a l'aire d'avoir eu le meme probleme en effet !
grâce a lui je sais que ce n'est pas mon débitmètre...

j'ai plus qu'a explorer les autres voies qu'il propose...

Par contre j'ai pas essayé de démarrer avec débitmètre débranché... c'est pas censé tourner encore pire sans ?

forplatina · 15-11-2013 17:14:22

non, disons que le debitmètre affine correctement le mélange air/essence. Mais théoriquement sans le debitmètre la voiture se base sur une carto générique. Ca te permet surtout de voir si elle réagit un peu près normalement et si tes tours minutes au ralenti descendent.

Le mien je l'avais nettoyé au nettoyant contacteur puis a l'air sec. J'ai vu la différence tout de suite. Malheureusement ça n'a pas duré, mais ça m'a permis de savoir que c'était bien la cause de mon pbm. J'en ai donc commandé un "générique" sur la bay.

benEUDM78 · 18-11-2013 01:56:32

Ca n'a pas duré pourquoi ??

J'ai l'impression que dé que ce genre d’élément donne des signe de faiblesse, il n'y a pas grand chose a faire a part le remplacement !!

Je met des news ici une fois que j'ai avancé... cad, une fois que j'ai testé les différents éléments qui peuvent être la cause de mon PB !

forplatina · 18-11-2013 09:05:38

Ca n'a pas duré sûrement car c'est une pièce fragile et que la sonde était fatiguée. Le nettoyage a donné du mieux instantanément mais je sentais que ds certaines situations, la sonde devait envoyé des données erronées et le moteur ne tournait pas comme il se doit.

Le changement de debimètre a résolu définitivement le pbm.

#1 14-11-2013 01:03:50

Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#2 14-11-2013 19:50:30

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#3 15-11-2013 02:03:11

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#4 15-11-2013 13:45:36

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#5 15-11-2013 16:53:20

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#6 15-11-2013 17:14:22

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#7 18-11-2013 01:56:32

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

#8 18-11-2013 09:05:38

Re: Problème 1UZ-FE (SC400 1992) A l'aide

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