Entretoises

cylau68 · 24-11-2010 15:07:06

Salut les gars,

Est-ce que quelqu'un a déjà mis ou utilsé des entretoises/cales pour augmenter le déport de la jante?

Je serai bien tenté d'en mettre à L'ARRIERE afin d'augmenter l'effet largeur de la voiture (du style +10mm), sachant que mes jantes sont en 8X19!

Je souheterai avoir votre avis sur ce systême, car il en existe avec goujons et bague de centrage, sur mesure pour chaques véhicules.

Merci d'avance pour vos avis différents et suivant le cas quel modèle adopter pour mon IS 250.

Salutations

coco · 24-11-2010 17:45:19

Moi aussi faut que je creuse un peu la chose car il faut que je déporte les jantes arrieres car vu que je suis en jantes moins larges pour l'hivers et surtout avec la meme largeur de pneus devant et derriere, car écrase un peu sur l'arriere dans les virages, et en plus ca ferait l'occas' d'améliorer le look...

Donc je surveille et j'étudie...;)

copperfield · 24-11-2010 18:01:03

Déjà utilisé ce systeme sur mes anciennes voitures et on m' a tjrs dit de ne pas aller plus épais que 5mm, et tjrs du bol c' est exactement ce qui me manquait pour etre à fleur d' aile...

coco · 24-11-2010 20:12:19

Mais meme avec 5mm, tu changeais ou non les goujons? y avait il assez de longueur pour avoir suffisement de serrage?

copperfield · 24-11-2010 20:28:20

C' était des jantes Tramont 3 parties, dc je prenais les goujons plus long chez eux, meme pour du 5mm, en fait il y a un minimum de tour à faire pour voir si les goujons d' origine suffisent, mais là désolé je me rappel plus....

cylau68 · 24-11-2010 21:18:09

Salut,

Il me semble que 8 tours sont le minimum à faire pour un serrage de roue!!! moi aussi je pense que mettre une entretoise de 5mm voir 10mm suffiraient, mais je tiens à prendre un max. d'info pour être sur de ne pas faire une connerie!!!!

Une entretoise de 5mm doit pouvoir ce faire avec les goujons/écrous d'origine mais reste à voir l'axe de centrage de la roue. Sur mes jantes alu. (été de 19") j'ai une bague de centrage 60.1 pour épouser au mieux l'axe centrale de la roue, maintenant si je met même une entretoise de 5mm, la bague de centrage risque de "nager" un peu, y-t-il des risques?

Seul les personnes ayant déjà eu un systême similaire pourront m'aider, maintenant si c'est trop délicat, je préfére ne rien faire!!!

Salutations

copperfield · 24-11-2010 22:17:22

Sur mes autres caisses, c' était des cales de 5mm alu plates, je les posaient sur la bague(sur l' axe de centrage plutot) du moyeu.....Si tu préfères, qd je posais la roue, il n' y avait plus d' axe pour le centrage, il fallait que je tienne la roue pour pouvoir mettre les goujons....j' ai roulé comme ca pdt plus de 40 000kms et jamais eu de soucis, sur les Lexus c' est mieux, tu peux mettre la cale en place sur les tiges et poser ta roue normalement, je ne pense pas que ca pose un soucis quelconque....

Tsar · 03-01-2011 00:15:07

j'ai du 5 mm à l'arrière sur ma RX8, ça a pas l'air de poser de soucis, j'ai même tourné sur circuit comme ça.

c'est très minime comme résultat avec une aussi faible épaisseur, faut vraiment être pointilleux.

le soucis principal si vous voulez mettre plus épais, et donc de préférence en système goujons intégrés, c'est quand vous allez fixer vos cales en serrant les boulons d'origine dessus, ces derniers risquent de dépasser, donc les jantes ne seront pas parfaitement collées contre la cale si elles ne disposent pas de poches d'allègement derrière la jante.

alors question à ceux qui ont déjà changé leurs roues eux mêmes récemment, pouvez vous confirmer la présence ou non de ses poches ?

j'avoues que le seul défaut visuel de la IS, contrairement à certains modèles germaniques, c'est que les roues ne remplissent pas parfaitement les arches de roues, même en 18 pouces.

je verrais bien du 20 mm par roue derrière et 15 mm devant.

Dernière édition de: Tsar (03-01-2011 00:16:39)

coco · 03-01-2011 17:37:59

C'est clair que l'arrière mériterait vraiment plus déport et là ca serait parfait!

Mais la solution des cales ne me rassure pas vraiment...

Pour les poches l'allègement , hélas, je n'ai pas relevé la chose lorsque j'ai démonté les roues en 18 pour passer en roues hivers et les 18" sont chez mes parents, mais bon, meme si il y en a, serainet elles assez grosses et surtout bien centrée pour "accepter" le dépassement des boulons ou goujons?

Boris Vassilieff · 03-01-2011 20:06:15

Tsar a écrit:

alors question à ceux qui ont déjà changé leurs roues eux mêmes récemment, pouvez vous confirmer la présence ou non de ses poches ?

Je confirme >> click <<, troisième rangée de photos.

Tsar · 04-01-2011 17:27:06

bon point merci Boris pour les photos,

alors ok elles sont présentes, mais sont elles profondes ? tongue

je dis ça car sur Rx8, elles sont présentes mais il existe deux modèles : peu profondes (mêmes des cales de 15 ça passe pas) et profondes (cales 15-20-25 ok).

en gros tu mets ton doigt dedans facilement ou pas ? n'y voyez là rien de sexuel big_smile .

Tsar · 04-01-2011 17:32:04

au fait une image du pourquoi du comment ils faut des poches d'allègement :

copperfield · 04-01-2011 17:54:46

Je sais 5 mm ce n' est pas grand chose mais en fait ce n' était pas pour faire ressortir la jante (c'était des jantes sur mesure) c' était pour l' éloigner de l' étrier car elle touchait....

Tsar · 04-01-2011 19:33:59

J ai lu sur differends forums Lexus que les poches sont systematiquements suffisantes donc vous posez pas de question,

du 5 sans double boulonnerie, et du 10 a 25 en double boulonnerie c est tout bon.

Pour ma part en 18 Pack Sport je verrais donc bien du 15 a l avant et du 20 a l arriere, un jour peut etre.

Boris Vassilieff · 04-01-2011 19:34:10

Tsar a écrit:

en gros tu mets ton doigt dedans facilement ou pas ? n'y voyez là rien de sexuel .

Ça passe à l'aise. Je vous ferai des photos avec les mesures ce week-end.

ANTON · 04-01-2011 22:51:06

Elargir les voies,c'est sympa pour le look mais les déports trop importants augmentent la charge sur les roulements d'ou une usure plus rapide de ces derniers .Les roulements sont calculés avec un coefficient de sécurité mais il faut rester raisonnable sur le déport.

Boris Vassilieff · 07-01-2011 20:37:30

Boris Vassilieff a écrit:

Ça passe à l'aise. Je vous ferai des photos avec les mesures ce week-end.

Environ 30 mm :

Environ 10 mm :

Environ 50 mm :

Environ 15 mm :

Tsar · 08-01-2011 02:31:21

t'es un chef , c'est exactement ce qu'il nous fallait, merci cool !

cylau68 · 03-02-2011 10:08:48

salut,

de retour sur ce sujet!!!

Voilà, si je met des cales ou élargisseur de 10mm, puis-je garder ma visserie d'origine? Je crois qu'il y a un minimum de 5 tours de filetage à réaliser (j'ai vu ça marqué sur boite en magasin avec des cales 10mm de marque FK Automotiv!!!)

Je souhaiterai juste élargir la voie arrière un peu (en restant dans le raisonnable) sans avoir à toucher dans les ailes lorsque je pars en vacances avec les petits loupios dans la voiture!!!!

C'est pour cela que 10mm serait l'idéal pour moi en gardant ma visserie d'origine.

Quelqu'un peut me renseigner?

Salutations

coco · 03-02-2011 12:26:36

A mon avis 10mm, ce n'est plus bon pour avoir asses de serrage avec les goujouns d'origine, car déja 5mm, souvent c'est limite limite...

cylau68 · 03-02-2011 13:00:44

Salut coco!!

A vrai dire, je ne sais même pas combien de tours je fais avec la croix pour serrer mes roues quand je mets mes roues été/hiver, mais je dois faire au moins +de10 tours, donc si sur la boite il est recommandé de faire un minimum de 5 tours ça doit encore être largement bon, on doit être dans les 8, 9 tours de serrage, je sais pas!!!! Faut que quelqu'un qui a déjà eu l'expérience de ce genre de cales (10mm) nous renseigne correctement pour éviter toute connerie. Mais perso, mettre du +20mm ou +30mm, je ne veux pas non plus, là ça risque d'être mauvais pour l'auto, par contre +10mm rien ne risque puisque mes jantes alu été sont en 8X19 et une Is 250 Pack Sport a du 8.5X18 et une IS-F du 9X19 à l'arrière donc l'empattement avec du +10mm sera pareil!!!

A vos commentaire, je suis tout ouï!!!!

Salutations

copperfield · 03-02-2011 13:02:47

+1 avec coco, normalement c' est 8 tours mini, essaie(sans rouler bien sur) de mettre des cales trouvé à l' arrache de 10mm tu remets la roue pour voir le nombre de tours que tu fais ...

cylau68 · 03-02-2011 13:59:56

RE,

Bon je viens de vérifier le nombre de tours avec les jantes d'origine (17" configuration hiver) et je fais 12.5 tours avec la croix de serrage. Donc avec une cale de +10mm je dois être à 10 tours!!!!

Vous en pensez quoi?

Tsar · 03-02-2011 15:35:41

Je trouves ça moyen du 10mm en visserie d'origine, 5mm ça passe à la rigueur.

J'irai sur de la cale avec goujons integrés si j'étais toi, faut pas badiner avec la sécurité.

Je serai toi je mettrai du 10 devant et du 15 à l'arrière si tu es monté au carré en 8x19, mais tout dépend de la valeur "ET" de tes jantes.

Boris Vassilieff · 03-02-2011 19:28:59

cylau68 a écrit:

Bon je viens de vérifier le nombre de tours avec les jantes d'origine (17" configuration hiver) et je fais 12.5 tours avec la croix de serrage. Donc avec une cale de +10mm je dois être à 10 tours!!!!

Tu t'es gouré dans ton calcul. C'est du M12 x 1,5, donc 10 / 1,5 = 6,7 tours, il te reste 12,5 - 6,7 = moins de 6 tours.

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