L'Atelier

gertrag · 19-02-2009 11:26:24

Bonjour,

Comment peux t'on être sur que la courroie de distrib à bien été changée ?.

Si non que faut-il démonter pour y jeter un oeil ?.

Merci de vos réponses.

A+

Boss · 19-02-2009 12:09:15

Moi quand j'ai fais faire la distrib ils ont coller un autocollant sur le cache mais je pense le mieux est de demonter et verifier

SEB · 19-02-2009 12:55:29

Très bonne question.

Tu peux voir si la pompe à eau est neuve..... mais cela ne garanti en rien que la distrib à été faite.

gertrag · 19-02-2009 13:10:33

Bonjour,

Merci de ta reponse.

Il n'y a pas d'autocollant , je n'ai pas pu voir les piéces (jetées à la decharge....) de plus le moteur est propre comme avant l'intervention pas de trace de doigts, pas écoulement de liquide, toujours de la pousiiére à certains endroits.

Les vis du cache culbut. claque lorsqu'on les désserres un peu comme si elles n'avaient jamais été touchées depuis l'origine.
C'est peut-être normal.

Bon je suis peut-être parano mais je trouve cela un peu bizarre.(sutout de n'avoir pas vu les piéces ).

Je précise que je suis allé chez un multimarque qui vends des toyota neuves , je ne sais pas si c'est un agent car
ce n'est pas écrit sur son tampon.

Donc je voudrai savoir si il a un moyen de voir ou d'apercevoir la courroie pour juger de son état.
Je suppose que sur une courroie neuve il doit y avoir des marquages.

De plus il me parle maintenant d'un joint sur la direction assité qui serait sec et qui risquerait de lacher en vidangeant le circuit de direction donc gros risque pour la pompe, me dit-il.Cout environ 150 a faire rapidement.

Qu'en pensez-vous ?.

La bonne chose c'est que je n'ai encore rien payé et que j'ai récupérée l'auto.

a+

gertrag · 19-02-2009 13:12:53

Ah ben justement pour la pompe a eau il ne l'a pas changé car il m'a dit que ce n'était pas nécessaire car pas assez de kms.....

j'ai des doutes .....j'ai des doutes......

kurt · 19-02-2009 17:06:47

C'est tout à fait possible qu'ils ne te changent que la courroie si ta voiture n'a que 20000 kms, seul les pièces en élastomère (courroie) sont "périmées"

gertrag · 19-02-2009 17:20:50

c'est justement la question que je me pose l'a t'il fait ???

jon · 19-02-2009 18:46:43

je ne vois que la solution de démonter ton carter de courroie et tu verra au minimum si les galets sont neuf si tu ne le vois pas trop à la courroies, c'est ce qui est le plus visible, pour moi c'est la seule solution, logiquement y'a un autocollant sur le carter plastique "timing belt";

gertrag · 19-02-2009 19:52:28

Bon ben voila.

J'ai pris ma petite clef à cliquet et j'ai démonté les 2 caches plastiques qui masque le nez de l'arbre à cames.

Et la petite surprise !!! le galet fixe (on ne peut pas voir le tendeur) présente des traces de rouille et l'on voit bien qu'il n'est pas neuf.

De plus tout les vis claquent lorsque l'on les desserres.

Donc je pense que rien n'a été fait.

lamentable...

Au faite quelqu'un sait-il si l'on peu tirer quelque chose des numéros sur la courroie .

Si quelqu'un avait des numéros d'une courroie d'is vers 2001 ça serait pas mal .(ou toute récente)
a+

Dernière édition de: gertrag (19-02-2009 19:55:12)

lololexus · 19-02-2009 20:41:05

sachant kil faut enlevé le radiateur tu est obligé davoir des trace de lquide de refroidissement

lololexus · 19-02-2009 20:42:30

les chiffre sur la courroie sont une reference (longueur, largeur, nombre de dents)

lololexus · 19-02-2009 21:43:40

kurt a écrit:

C'est tout à fait possible qu'ils ne te changent que la courroie si ta voiture n'a que 20000 kms, seul les pièces en élastomère (courroie) sont "périmées"

le galet tendeur ne peut pas etre remi puisque le systeme de tension de courroie ne peut pas etre inversé , donc a partir du moment ou il est detendu a fond il est foutu , ou allors ils on rentré la courroie en force ce qui n'est vraiment pas bon

lololexus · 19-02-2009 21:45:16

pour ton joint sur la direction perso je pense que c'est une grosse connerie wink car pour en avoir fait plusieur sa me fait bien marré

Papy Mougeot · 20-02-2009 11:58:51

Hum... Ça sentirait pas un peu l'arnaque ton affaire ?

Peut-être utile de prendre l'avis d'un expert automobile indépendant, éventuellement agréé auprès des tribunaux, (une centaine d') avant d'en négocier le remboursement avec le garage s'il s'avère que le travail n'a effectivement pas été réalisé.

Ensuite, tu dois savoir qu'il y a un énorme risque de vengeance, au moins de la part du chef d'atelier ou du mécano fautif, comme ça m'est arrivé (blocage des boulons des 4 roues à la clé à choc puissance maxi, desserrage d'un câble de batterie => grillage du calculateur d'injection à 9.000 F pour ma pomme, dans les années 90...).

Bonne chance.

Dernière édition de: Papy Mougeot (20-02-2009 12:00:42)

gertrag · 21-02-2009 10:00:24

Bonjour,

Bon, tout s'arrange.

Hier j'ai redemonté le cache plastique sur la poulie cranté de l'arbre a cames en utilisant un éclairage bien plus puissant et ce que je prenais pour de la rouille au fond du galet n'est autre que le joint d'étanchéité du roulement qui est de couleur ocre (comme un joint de robinet).

Comme quoi des fois il faut y regarder a deux fois avant de la ramener.

Du coup j'ai mis la voiture en cinquième et en la poussant j'ai pu vérifier que l'ensemble de la courroie n'avait pas de craquelure et pas de morceaux qui se détachent , des inscriptions bien présentes qui à mon sens doivent s'effacer rapidement puisqu'un galet appuie de ce coté là aussi.(quelqu'un confirme ??).

la conclusion, c'est qu'il est très facile en enlevant :

1) le conduit d'arrivée au filtre a air 3 vis.
2) seulement les 4 vis du cache plastique sur le couvre culbuteur , afin de pouvoir soulever celui-ci.
3) les 4 vis du cache plastique situées sur le nez de l'arbre a cames .

Et la vous avez une vue imprenable sur le décolleté ....euh qu'es ce qui il dit là .... sur la courroie de distrib et son état.Vous mettez une vitesse et bougez légèrement la voiture et la courroie tourne.

Pas besoin de connaissances spéciales c'est à la portée d'un bon bricoleur.

Bon week.

A+

Juste un détail ,il y a des vis plus longues que d'autres donc juste les repérer en les démontant.

SEB · 21-02-2009 10:03:35

Merci pour ces explications wink Te voilà rassuré, c'est le principal smile

Papy Mougeot · 21-02-2009 12:22:52

Cool !

Infectomilo · 21-02-2009 12:32:59

c'est une bonne nouvelle! wink

jon · 21-02-2009 18:01:53

en plus ça t'évite un conflit avec le garage, toujours embêtant smile

lololexus · 22-02-2009 20:27:39

alors non les inscription ne s'efface pas tout de suite ,j'en voit tout les jours qui ont entre 90 000 et 130000 et qui on les inscription wink

gertrag · 23-02-2009 20:32:35

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.

Pour conclure , après une petite discussion avec le garagiste , celui-ci m'a montré les factures des pièces qu'il avait
acheté.

Donc plus de soucis de ce coté.

Aller bonne semaine.

a+

Gertrag.

Papy Mougeot · 24-02-2009 11:33:09

J'voudrais pas ébranler tes certitudes Gertrag, ni jouer les parano à tout crin, mais nous connaissons tous des mécanos qui récupèrent les pièces neuves non montées pour les poser au black...

lololexus · 24-02-2009 18:32:10

Papy Mougeot a écrit:

J'voudrais pas ébranler tes certitudes Gertrag, ni jouer les parano à tout crin, mais nous connaissons tous des mécanos qui récupèrent les pièces neuves non montées pour les poser au black...

perso en toute honneteté sa ne m'ai jmais arrivé pourtant j'en ai eu des occasion , parce deja les pieces sont suffisament cher de nos jours , et me dire que j'escroc un mec qui a deja du mal a payé les facture serai franchement abusé de ma part et je me sentirai vraiment ml a l'aise vis a vis du client wink

jon · 24-02-2009 22:29:32

malheureusement comme dans tout milieu il y a des pourris qui n'ont pas de sens éthique comme toi lolo, en mécanique c'est super facile d'escroquer les gens qui ne si connaisse pas, heureusement que ce n'est pas une généralité, ces pourris scie la branche ou ils sont assis roll

Papy Mougeot · 25-02-2009 12:24:21

Je ne pensais pas du tout à toi Lolo...

Je souhaitais simplement attirer l'attention de Gertrag sur l'éventuelle fragilité de ce qui lui semblait une preuve en béton.

Dernière édition de: Papy Mougeot (25-02-2009 12:29:13)

#1 19-02-2009 11:26:24

Courroie de distrib et verif ?

#2 19-02-2009 12:09:15

Re: Courroie de distrib et verif ?

#3 19-02-2009 12:55:29

Re: Courroie de distrib et verif ?

#4 19-02-2009 13:10:33

Re: Courroie de distrib et verif ?

#5 19-02-2009 13:12:53

Re: Courroie de distrib et verif ?

#6 19-02-2009 17:06:47

Re: Courroie de distrib et verif ?

#7 19-02-2009 17:20:50

Re: Courroie de distrib et verif ?

#8 19-02-2009 18:46:43

Re: Courroie de distrib et verif ?

#9 19-02-2009 19:52:28

Re: Courroie de distrib et verif ?

#10 19-02-2009 20:41:05

Re: Courroie de distrib et verif ?

#11 19-02-2009 20:42:30

Re: Courroie de distrib et verif ?

#12 19-02-2009 21:43:40

Re: Courroie de distrib et verif ?

#13 19-02-2009 21:45:16

Re: Courroie de distrib et verif ?

#14 20-02-2009 11:58:51

Re: Courroie de distrib et verif ?

#15 21-02-2009 10:00:24

Re: Courroie de distrib et verif ?

#16 21-02-2009 10:03:35

Re: Courroie de distrib et verif ?

#17 21-02-2009 12:22:52

Re: Courroie de distrib et verif ?

#18 21-02-2009 12:32:59

Re: Courroie de distrib et verif ?

#19 21-02-2009 18:01:53

Re: Courroie de distrib et verif ?

#20 22-02-2009 20:27:39

Re: Courroie de distrib et verif ?

#21 23-02-2009 20:32:35

Re: Courroie de distrib et verif ?

#22 24-02-2009 11:33:09

Re: Courroie de distrib et verif ?

#23 24-02-2009 18:32:10

Re: Courroie de distrib et verif ?

#24 24-02-2009 22:29:32

Re: Courroie de distrib et verif ?

#25 25-02-2009 12:24:21

Re: Courroie de distrib et verif ?

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