Plusieurs l'attendaient, voici notre nouvelle collaboration avec LSFT.
Bon visionnage !
Dernière modification par jmk6 (01-06-2024 16:48:34)
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Félicitations, belle collaboration
"Un intellectuel assis va moins loin qu'une brute qui marche" - M . Audiard
LEXUS NX 450H+ Executive Vert Kaki / intérieur Beige "Midori" (2023)
FIAT PANDA II JTD 4x4 Blanche (2009)
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Très bonne vidéo
Beaucoup de petits détails que les essais sur Youtube ne mentionnent pas concernant le LBX.
Je pense qu'elle va faire beaucoup de vues sur la chaine de LSFT
Dernière modification par Marcus (02-06-2024 16:08:41)
NX450h+ FSport + Toyota Yaris Cross Trail
Ford Fiesta, Fiat Coupé 20V Turbo, Subaru Impreza Wrx Sti, Lexus IS 250 1G1 Exe, Kia Proceed GT
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Très bonne vidéo
Beaucoup de petits détails que les essais sur Youtube ne mentionnent pas concernant le LBX.
Je pense qu'elle va faire beaucoup de vue sur la chaine de LSFT
Démarrage record en effet, déjà 1100 vues en 24h ! Le NX450h+ comme point de départ pour décrire le LBX semble en effet attirer la curiosité.
Mais les américains ne suivent pas le sujet, soit qu'ils soient déçus de ne pas avoir de LBX chez eux car ils le trouvent sympa, soit qu'ils zappent directement car beaucoup trop petit pour leurs standards. En revanche, les européens et les asiatiques/australiens se montrent intéressés, au-delà de la curiosité.
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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C'est sûr qu'aux US quand ils veulent un véhicule compact il prenne un RX...
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Marcus a écrit :Très bonne vidéo
Beaucoup de petits détails que les essais sur Youtube ne mentionnent pas concernant le LBX.
Je pense qu'elle va faire beaucoup de vue sur la chaine de LSFTDémarrage record en effet, déjà 1100 vues en 24h ! Le NX450h+ comme point de départ pour décrire le LBX semble en effet attirer la curiosité.
Mais les américains ne suivent pas le sujet, soit qu'ils soient déçus de ne pas avoir de LBX chez eux car ils le trouvent sympa, soit qu'ils zappent directement car beaucoup trop petit pour leurs standards. En revanche, les européens et les asiatiques/australiens se montrent intéressés, au-delà de la curiosité.
Je sais pas ou en sont les commandes et les livraisons... mais pour le moment je ne vois pas de LBX rouler.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Je sais pas ou en sont les commandes et les livraisons... mais pour le moment je ne vois pas de LBX rouler.
Cela dépend sans doutes des régions mais, par chez moi, j'en connais déjà 3 résidant dans mon coin (2 dans ma (petite) ville, 1 dans le village d'à côté), et j'en ai croisé 2 à Marseille. Mon concessionnaire se frotte les mains, il a déjà atteint ses objectifs de vente pour l'année. Le jour de la livraison du nôtre (en mai), j'avais croisé le premier des 3 résidents sur le chemin et, chez le concessionnaire, il y en avait 3 en attente de livraison dans le showroom.
En comparaison, en 2022, j'avais dû attendre environ un an pour apercevoir furtivement le premier autre NX II que le mien et j'en avais croisé un ou deux par-ci par-là à Paris. De mon point de vue, les LBX semblent notablement plus nombreux au début de la commercialisation.
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Ok thx pour le retour. J'en ai pas vu à Paris avant de déménager il y a un mois, et j'en ai pas encore vu en BzH. J'étais en concession hier je ne l'ai pas vu non plus.
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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Je viens d'avoir un LBX en prêt lors de l'entretien de la LS.
Je le trouve moins bruyant que l'UX, mieux fini, plus véloce et surtout moins gourmand.
Tous mes parcours ont tous été fait sous les 4l/100km. Même avec des 4 micros parcours de 4km et les 4 parcours de 21km ont été fait à moins de 3,5l/100km.
Et sans aucun effort d'optimisation.
Dommage que HA n'a pas reconnu le véhicule car j'aurais peut être pû améliorer tout cela.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Ils m'ont prêté un UX300e cette semaine, je pensais avoir un LBX mais non. Le UX300e sans intérêt, juste silencieux avec une bonne accélération (comme la plus part des VE du genre) mais sans plus, cher pour aller au boulot et faire les courses le week-end.
Je vais quand même leur demander de tester la conduite du LBX !
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2022 LEXUS announcement : EV With Manual Transmission Confirmed
"Il n'y a rien qui suscite autant d’engagement pour un conducteur passionné que d’être capable de changer soi-même de vitesse pour disposer de la bonne quantité de couple à n’importe quel moment , affirme Takashi Watanabe, ingénieur en chef des Lexus électrifiées. Donc nous nous sommes dits.. faisons-le ! "
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