Avant :
Après :
Indépendamment de l’anecdote Lexus, je suis étonné des ces conducteurs qui ignorent les lois de la physique ...
Quand je roulais en Alpine, un ami garagiste me racontait qu'il n'était pas rare de voir des Alpines de retour sur un plateau après une semaine d'utilisation. Un cas typique : vouloir suivre une Cx en Alpine sur une autoroute détrempée (train avant très léger sur une Alpine pour la maniabilité ...). Mais il y a beaucoup d'autres configurations possibles, par exemple le levier de pied en plein virage rapide avec une A310 V6 (j'ai testé sur circuit ...)
Dernière modification par Hybriste (25-06-2024 20:40:05)
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Sur Autoroute sous la pluie je roule tranquillement avec ma GS3 450h et je double un camion quand une Dodge Charger arrive dans mon derrière en me faisant des appels des phares.
Je fini de doubler et accélére un petit coup pour la blague passant de 110 à 130. Le mec accélère comme un bourrin et je vois que ça voiture décroche de l’arrière (normal) et il se mets à dancer droite gauche le camion klaxonne et freine, il arrive à remettre sa voiture d’aplomb et pour le coup il s’est mis derrière moi jusqu’au péage. Bref avoirs des canassons c’est bien mais les gérer correctement c’est mieux et faire le debile en doublant un camion c’est pas malin malin… tout comme le faire sur un boulevard en ville et abimer une perle comme cette Lambo.
Xules
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GS450h mk3ph2 ‘08 président et mk4ph2 ‘17 f-sport
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En fait c'est une Mac Laren Senna, (mieux qu'une Lambo de mon point de vue ...)
Dernière modification par Hybriste (26-06-2024 06:36:41)
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En fait c'est une Mac Laren Senna, (mieux qu'une Lambo de mon point de vue ...)
Oups effectivement c’est différent après les goûts et les couleurs . Merci pour la précision
Xules
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D'où l'expression "ça ne sert à rien d'avoir plein de chevaux sous le capot s'il y a un âne au volant".
Xules
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