La famille s'agrandit !

jmk6 · 10-05-2024 21:54:07

Hello tout le monde, le LBX a rejoint la famille à côté de son grand frère, le NX450h+.

Moi, je suis séduit : ce LBX est très cohérent, le système multimédia est plus abouti, la configuration initiale a fonctionné du 1er coup... Il faut dire qu'avec l'expérience du NX, je savais où regarder.

Un gros plus pour le combiné d'instruments full digital de 12,3", franchement, le NX est ringardisé d'office !...

Plusieurs petites différences, surtout des améliorations, mais aussi quelques fonctions en moins... Mais au final, une voiture très attachante que je vais souvent emprunter à ma femme... peut-être... si elle me laisse faire...

Dernière modification par jmk6 (10-05-2024 21:56:06)

Marcus · 10-05-2024 22:12:31

Félicitations jmk6, un très beau couple de Lexus smile

Vu les prises de vu on a l'impression qu'elle est aussi volumineuse que le NX à côté !
Alors quelles sont les premières impressions de conduite, au niveau insonorisation en mode hybride par rapport au NX sur route à 90 / 110 ?

Pour le système multimédia, il doit arriver directement dans la dernière version qui est passée récemment sur nos NX, donc via une configuration initiale, aucun souci de reconnaissance de profil conducteur ou autre. Pour le compteur en digital 12 pouces, je pense que le NX en vrai phase 2 y aura surement droit, mais d'ici là on se prendra le malus au poids malheureusement sad

Quelques photos de l'intérieur compteur allumé et une vue sur l'intérieur cuir si j'ose demander smile ?
Android auto toujours en filaire ? Mais j'imagine que le boitier type android auto sans fil est déjà commandé si ce n'est déjà installé (sauf si madame a un apple).

J'essaie de mon côté de convaincre madame pour faire un couple de Lexus.

En tout cas très belle auto et très bon choix, surement le premier LBX du forum et concernant l'environnement technologique très proche du NX donc en terrain connu.

Dernière modification par Marcus (10-05-2024 22:19:11)

jmk6 · 11-05-2024 14:08:34

Marcus a écrit :

Alors quelles sont les premières impressions de conduite, au niveau insonorisation en mode hybride par rapport au NX sur route à 90 / 110 ?

Très bonnes impressions, mais seulement quelques dizaines de km parcourus et voiture en rodage, je pense que mes impressions vont s'affiner avec le temps.

Pour le moment, en conduite dans son domaine de prédilection (ville/routes/vitesse modérée), le LBX se montre vraiment très convaincant. A 130km/h, ça se corse pour lui. L'accélération fait entendre le moteur thermique, mais dès la vitesse stabilisée, tout se calme. Reste les bruits de vent, les plus présents, les bruits de roulage restant contenus. Mais mon point de départ est peut-être trop élevé avec mon NX "tapis volant", qui surpasse le LBX de loin sur ce point. Sinon, les reprises sont bonnes, et même excellentes à faible vitesse et sans effet "moulinette" de la CVT. Le système hybride de dernière génération a vraiment fait des progrès très notables.

Ce qui est le mieux, c'est l'équilibrage du 3 cylindres, qui ne transmet aucune vibration. Un très bon point.

Marcus a écrit :

Pour le système multimédia, il doit arriver directement dans la dernière version qui est passée récemment sur nos NX, donc via une configuration initiale, aucun souci de reconnaissance de profil conducteur ou autre.

Oui, aucun problème en effet. J'ai vérifié quelle version du logiciel est installée dans le LBX, c'est une version différente de la dernière version du NX. Sans doute une version spécifique, en tout cas, les N° de version des modules sont tous différents. Je ne peux commenter ce point, il faudrait travailler chez Lexus pour savoir exactement ce qu'il en est.

En tout cas, le résultat visible dans la voiture est que les fonctions sont "globalement" identiques. Il y a des différences, qui feront l'objet d'un commentaire plus détaillé prochainement avec vidéo à l'appui.

Marcus a écrit :

Pour le compteur en digital 12 pouces, je pense que le NX en vrai phase 2 y aura surement droit

Je suis tout à fait d'accord avec ce point de vue. En tout cas, ce combiné d'instruments 12,3" est franchement top, un TRES gros plus pour le LBX. Il ne faut surtout pas passer à côté du pack Techno pour les versions de base du LBX qui ne l'auraient pas en standard. Vidéo aussi pour l'expliquer plus en détail prochainement.

Marcus a écrit :

Android auto toujours en filaire ? Mais j'imagine que le boitier type android auto sans fil est déjà commandé si ce n'est déjà installé

Oui, Android Auto toujours en filaire. Oui, boîtier AAWireless pré-appairé sur mon NX450h+ et branché dans le LBX, plug & play. Le chargeur sans fil semble être celui avec le grand pavé de recharge, donc la dernière version qui fonctionne pour tous les téléphones (mais nous avons des Samsungs, qui fonctionnent aussi sur le NX sans problème, donc je ne peux pas certifier ce point pour les iPhones).

Marcus a écrit :

Quelques photos de l'intérieur compteur allumé et une vue sur l'intérieur cuir si j'ose demander ?

A noter, un tout petit détail, mais qui fait une différence, l'indicateur de feux stops sur l'affichage. Sur la 1ère image ci-dessous, les 2 traits rouges entre les jauges de T° et de carburant. Ils s'allument quand on appuie sur la pédale de frein et, c'est là que c'est le plus utile, quand la voiture ralentit automatiquement avec le PDA ou le DRCC... Enfin on SAIT si les feux stop s'allument derrière !!

dgil01 · 11-05-2024 15:32:44

Bonjour, félicitations, joli jouet .
Je trouve l'écran du tableau de bord très sympa, par contre, dommage qu'en 2024 Lexus ne propose toujours pas Android Auto sans fil.

Marcus · 11-05-2024 17:39:13

Merci jmk6 pour ces réponses et ces informations supplémentaires smile

Un détail a attiré mon regard c'est l'absence de black piano autour du levier de vitesse, c'est une excellente idée car le black piano est un vrai nid à poussière et microrayures même en faisant très attention.
Le tableau de bord full digital lcd donne un côté plus moderne par rapport au NX.

Pour les bruits d'air, je le craignais, si vous avez déjà essayé une Yaris Cross ils doivent quand même être bien atténués même si vu la finition que vous avez prise, vous n'avez pas le vitrage avant acoustique je crois ?
Au niveau usage de toute façon vu les 2 véhicules que vous avez le LBX ne va pas faire la majorité de ses kilomètres à grande vitesse sur autoroute donc la montée en finition pour avoir ce type de raffinement ne se justifie probablement pas.

Pour

omb34 · 11-05-2024 19:06:51

Il est superbe ce LBX ; félicitations big_smile .... Bon rodage

jmk6 · 11-05-2024 19:35:48

Marcus a écrit :

Pour les bruits d'air, je le craignais, si vous avez déjà essayé une Yaris Cross ils doivent quand même être bien atténués même si vu la finition que vous avez prise, vous n'avez pas le vitrage avant acoustique je crois ?
Au niveau usage de toute façon vu les 2 véhicules que vous avez le LBX ne va pas faire la majorité de ses kilomètres à grande vitesse sur autoroute donc la montée en finition pour avoir ce type de raffinement ne se justifie probablement pas.

C'est exactement cela... Pas de vitrage acoustique dans le LBX Elegant, mais nous utiliserons le NX pour les longs trajets sur autoroute, donc, ce n'est pas un critère pour nous.

omb34 a écrit :

Il est superbe ce LBX

Je confirme !
Merci !

Dernière modification par jmk6 (11-05-2024 19:37:36)

will940 · 13-05-2024 10:58:35

Merci pour cette magnifique présentation imagée du LBX !
Le modèle que j'ai brièvement essayé avait un vitrage avant acoustique et le bruit était raisonnable mais je ne suis pas allé sur autoroute....J'ai des voisins qui ont une Yaris Cross qui me disant que sur autoroute c'est insupportable.
J'avais beaucoup aimé la présentation intérieure ! la seule chose qui me manquait sur cette voiture c'est un toit ouvrant !

En restant chez Lexus, je me demande quel modèle pourrait remplacer mon IS 300H Executive, sachant qu'un seul véhicule nous suffit maintenant, mais ce n'est pas le sujet de ce post !

jmk6 · 13-05-2024 11:59:02

will940 a écrit :

Le modèle que j'ai brièvement essayé avait un vitrage avant acoustique et le bruit était raisonnable mais je ne suis pas allé sur autoroute....J'ai des voisins qui ont une Yaris Cross qui me disant que sur autoroute c'est insupportable.

Il y a en effet des vitrages acoustiques sur les versions supérieures, que nous n'avons pas dans notre version Elegant.

Objectivement, mais avec le NX450h+ comme référence (la barre est haute), les bruits de vent sont présents sur autoroute, c'est un fait. En revanche, le moteur thermique reste discret à vitesse stabilisée, même à 130km/h. Il se montre un peu bruyant en accélération au-delà de 90km/h, mais le système hybride, qui a été très sensiblement amélioré, revient très vite en régime de croisière et là, rien "d'insupportable". Il n'en demeure pas moins que le LBX sur autoroute est plus bruyant que le NX.

NiCoRe · 13-05-2024 17:47:28

Félicitations et bonne route en LBX

Cirenos · 18-05-2024 10:55:55

Bonjour jmk6, félicitations et ravi que tu sois satisfait de ce LBX.
Le mien devant arriver bientôt, j'aimerai savoir s'il est possible de configurer les paramètres du véhicule enfin surtout toutes les alarmes vitesses et autres à désactiver et pouvoir tout sauvegarder dans un profil utilisateur 1 2 ou 3 ,ainsi à chaque fois que l'on rentre dans le véhicule ,on sélectionne le profil sans avoir à désactiver telles ou telles alarmes, voir même plus simple avec reconnaissance de la clé électronique.

jmk6 · 18-05-2024 16:02:45

Cirenos a écrit :

j'aimerai savoir s'il est possible de configurer les paramètres du véhicule enfin surtout toutes les alarmes vitesses et autres à désactiver et pouvoir tout sauvegarder dans un profil utilisateur 1 2 ou 3 ,ainsi à chaque fois que l'on rentre dans le véhicule ,on sélectionne le profil sans avoir à désactiver telles ou telles alarmes, voir même plus simple avec reconnaissance de la clé électronique.

Le principe du "profil utilisateur" est bien de mémoriser certains paramètres, mais pas tous, et il y a plusieurs types de paramètres.

Ceux qui sont identifiés dans la doc ci-dessus comme les "paramètres multimédia", sont en fait partagés par n'importe quel véhicule Lexus équipé du même système multimédia, pour un conducteur donné. Si ce conducteur change de Lexus (voiture de loc en voyage d'affaires, par exemple), il peut retrouver ses paramètres de son, ses destinations favorites de navigation, ses radios favorites, et quelques autres, je crois. Dans ce cas, le conducteur est reconnu lorsqu'il connecte son smartphone au véhicule en BlueTooth.

Ceux qui sont identifiés dans la doc comme les "paramètres du véhicule", sont propres à une voiture et permettent de mémoriser certains réglages de cette voiture pour plusieurs conducteurs (3 max). Ces paramètres comportent les réglages des sièges, le type de tableau de bord, la T° de la clim, etc. Dans ce cas, le profil du conducteur est reconnu par sa clé ou son smartphone.

Ensuite, il y a les autres paramètres, dont ceux d'aide à la conduite : là ,aucun n'est mémorisables dans un profil. Ces paramètres peuvent être réglés dynamiquement par le conducteur selon les conditions de conduite en temps réel.

Pour l'alarme de sur-vitesse (et il en est de même pour l'alarme de sortie de voie - le "LDA"), c'est encore un autre cas : elle sont systématiquement remises en route à chaque démarrage pour des raisons réglementaires. C'est comme ça, et c'est pareil sur toutes les voitures neuves qui sortent en ce moment... Mais on peut encore désactiver ces 2 alarmes manuellement à chaque démarrage, c'est déjà ça (car on voit venir le moment où la réglementation interdira même de les désactiver voire d'obliger l'ajout de systèmes qui durcissent la pédale d'accélérateur et autres intrusions).

Marcus · 18-05-2024 17:16:58

Je crois avoir vu un commentaire sur une vidéo d'une personne qui a essayé deux modèles, un avec et un sans vitrage acoustique.
Ajouter le vitrage acoustique réduit bien les remontées de bruit d'air du pilier A, mais on entend alors bien les remontées du pilier B smile

Probablement le dessin aérodynamique n'est pas optimisé pour l'autoroute et/ou il n'y a pas assez de mousses acoustique et de joints pour avoir un bon confort sonore.
Sur ce type de gamme de véhicule, il est difficile de retrouver tous les raffinements qu'on retrouve en nombre de joints de portière et de mousses sur le NX par exemple.

Dernière modification par Marcus (18-05-2024 17:18:19)

Cirenos · 20-05-2024 13:29:57

Merci jmk6 pour tes précisons, bien dommage qu'on ne puisse pas tout configurer dans un profil, peut être une mise à jour ultérieure si les utilisateurs se plaignent.

jmk6 · 20-05-2024 16:19:35

Cirenos a écrit :

peut être une mise à jour ultérieure si les utilisateurs se plaignent.

Mais tout le monde se plaint déjà ! Et dans certains pays c'est encore pire qu'en France. Ces alarmes, qui vont aller crescendo, ne sont que des émanations réglementaires. Donc, la réglementation est appliquée, point.

Moi, ce que je crois, c'est que la demande pour désactiver ces systèmes via le port OBD2 va aussi aller crescendo. Déjà aujourd'hui, il est parfaitement possible de laisser le LDA ou l'alarme de sur-vitesse dans le même état qu'il était pour le trajet précédent, comme c'est le cas dans les mêmes voitures, qui ont exactement le même système, paramétré avant l'application de la réglementation. Mais les concessionnaires font semblant de l'ignorer ou sont très fortement contraints de "ne pas savoir".

Dernière modification par jmk6 (20-05-2024 16:20:15)

Cirenos · 20-05-2024 16:22:55

Désolé de te solliciter à nouveau.
J'ai lu que tu as un dongle AAWireless, en es tu satisfait?
Si oui , où l'as tu installé de manière discrète, enfin si c'est possible de le faire?

Ps: j'ai vu sur le site AAWireless, qu'ils vont sortir un nouveau modèle plus petit cette année.

jmk6 · 20-05-2024 16:49:29

Oui, j'utilise le AAWireless depuis un bon bout de temps.

Mon premier, je l'avais installé dans mon NX300h en 2021 juste avant son remplacement par le NX450h+, où j'ai juste eu à le brancher, rien à modifier, juste plug & play. J'en suis très satisfait, la connexion est parfaitement stable, zéro problème.

J'en ai acheté un autre pour le LBX, bien entendu, que j'avais configuré dans mon NX450h+. Le jour de la livraison du LBX, j'ai juste branché le AAWireless, tout à fonctionné immédiatement. Les deux fonctionnent avec les mêmes paramètres, aucun problème.

Dans le LBX, je l'ai coincé verticalement dans le compartiment du chargeur par induction, avec une (très) petite cale en mousse.

Je viens de voir l'annonce du AAWireless2... A suivre !

Dernière modification par jmk6 (20-05-2024 16:56:59)

Cirenos · 20-05-2024 17:33:09

Je te remercie.
Je vais voir pour un petit cordon usb c à prise coudée à 90 et un scotch double face pour coller le boitier soit sur le coté droit ou le haut en fonction.

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