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Victor69

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Frein de stationnement et position P

Bonjour,
En phase "prise en main" de ma Lexus CT200h, je me pose la question des situations dans lesquelles il faut utiliser le frein de stationnement, la position P ou les deux combinés. J'avoue ne pas avoir trouvé de réponse satisfaisante dans le manuel d'utilisation. Vos expériences et conseils me seront d'une grande utilité. Merci.

Astrix64

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Re : Frein de stationnement et position P

La position Permet de broquer la boite.
Le frein de parking bloque les roues arrières.

Il faut s'arrêter avec le pied sur le frein puis mettre le frein de parking relâcher le frein à pied et mettre la boite sur P. Cela c'est la méthode des puristes.

La méthode plus simple est de s'arrêter avec le pied sur le frein puis mettre le frein de parking et/en mettant la boite sur P, puis relâcher le frein à pied.

Dernière modification par Astrix64 (08-03-2024 17:29:16)

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JackyBrakmar

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Re : Frein de stationnement et position P

Personnellement j'appuie sur le pédale de frein> j'appuie sur le bouton P > ensuite j'appuie sur la pédale frein "à main" > Power "off" ...

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Jules3189

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Re : Frein de stationnement et position P

Je ne m'en sers strictement, jamais.

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pifoupifette

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Re : Frein de stationnement et position P

Moi je le mettais systématiquement... qui a tord ou raison, je ne sais pas, mais j'avais lu sur un forum que cette manipulation soulageait le verrouillage (position P) de la boîte CVT... surtout en cas de stationnement en pente ou devers.
Mais c'est vrai que sur les dernière hybride du groupe Toyota/Lexus, par exemple la Corolla, le frein à pied a disparu, il y a uniquement la position P.

Bon WE !

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osborne

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Re : Frein de stationnement et position P

Moi je le mettais systématiquement... qui a tord ou raison, je ne sais pas, mais j'avais lu sur un forum que cette manipulation soulageait le verrouillage (position P) de la boîte CVT... surtout en cas de stationnement en pente ou devers.
Mais c'est vrai que sur les dernière hybride du groupe Toyota/Lexus, par exemple la Corolla, le frein à pied a disparu, il y a uniquement la position P.

Bon WE !

Il n' a pas vraiment disparu mais il est remplacé par un frein automatique   que vous pouvez débrayer manuellement,ce qui peut être utile lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période.
Le frein automatique pompe sur la batterie 12v

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Astrix64

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Re : Frein de stationnement et position P

Moi je le mettais systématiquement... qui a tord ou raison, je ne sais pas, mais j'avais lu sur un forum que cette manipulation soulageait le verrouillage (position P) de la boîte CVT... surtout en cas de stationnement en pente ou devers.
Mais c'est vrai que sur les dernière hybride du groupe Toyota/Lexus, par exemple la Corolla, le frein à pied a disparu, il y a uniquement la position P.

Bon WE !

Rien na disparu. tu as deux choses qui s'appelle "P":
Le P du blocage de la boite de vitesse et que tu mets en passant le levier de vitesse en "P". Cette fonction n'est pas sensée tenir la voiture immobile sur la chaussée.
Et un bouton/manette "P" qui verrouille le frein de parking électrique. Cette fonction peut consommer si le véhicule est régulièrement secoué par le vent ou le passage de véhicules le long de la route.

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JackyBrakmar

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Re : Frein de stationnement et position P

Du coup tu veux dire que ce n'est pas la même fonction entre ce bouton P et passer en P avec le levier?

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Jules3189

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Re : Frein de stationnement et position P

Le bouton P = le bouton hold, je suppose ?

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Re : Frein de stationnement et position P

Dans une CT200H, il n'y a pas de position P sur le levier de la boîte de vitesse, par contre il y a une pédale (celle la plus à gauche) qui enclenche le frein de parking.

Sur la majorité des autres Lexus, il y a une position P sur la boîte de vitesse, mais AUSSI une méthode pour bloquer le frein de parking, que ce soit via une pédale, ou un bouton électrique.

Astrix64

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Re : Frein de stationnement et position P

Le mode "hold" ce n'est pas "P"
Le mode hold ne fonctionne que lorsque la voiture est démarrée. elle maintient la pression des freins hydrauliques.
Et d'ailleurs le danger sur les voitures d'avant 202x, où cette fonction hold peut faire croire au utilisateurs que la voiture est bloquée, mais dès que tu va couper le contact au bout de plusieurs secondes elle ne sera plus bloquée. Sauf peut-être par la boite si tu es en "P".
(Sur les nouvelles le mode "hold" passe automatiquement en P (frein de parking électrique) dès que tu coupes le contact.

Dernière modification par Astrix64 (09-03-2024 17:47:52)

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Jules3189

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Re : Frein de stationnement et position P

(Sur les nouvelles le mode "hold" passe automatiquement en P (frein de parking électrique) dès que tu coupes le contact.

Ce qui doit être le cas sur mon UX2019.

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JackyBrakmar

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Re : Frein de stationnement et position P

Dans une CT200H, il n'y a pas de position P sur le levier de la boîte de vitesse, par contre il y a une pédale (celle la plus à gauche) qui enclenche le frein de parking.

Sur la majorité des autres Lexus, il y a une position P sur la boîte de vitesse, mais AUSSI une méthode pour bloquer le frein de parking, que ce soit via une pédale, ou un bouton électrique.

Ouais en plus... c'est pas comme si le levier de vitesse était juste au dessus 
>je sors

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Ajouté après 12min 27s

Dorénavant je ferai comme indiqué dans le manuel 

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Astrix64

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Re : Frein de stationnement et position P

Exactement ce que j'ai indiqué. 
En fait pour retenir je vais donner les explications car c’est plus facile de retenir quand on comprend les raisons.

A l'arrêt on garde le pied sur le frein et on active le frein de parking (Bouton P, frein à main ou à pied)
Puis on peut relâcher dès maintenant ou plus tard le frein à pied.
Le frein de parking est à mettre en premier car le blocage de la boite de vitesse par la mise sur P du levier de la boite se fait sans qu'il y ait de contrainte sur le blocage de la boite.
Si vous bloquer la boite et que vous lâchez le frein à pied la voiture va reculer ou avancer et forcer sur la boite (en fonction de la pente), en mettant le frein de parking avant le blocage de la boite l'effort se fait sur les freins au niveau des roues.

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JackyBrakmar

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Re : Frein de stationnement et position P

Ok c'est plus clair en effet.
J'en profite pour rajouter ce screen correspondant au frein de stationnement, à main ou pied.

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EOS

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Re : Frein de stationnement et position P

Je ne m'en sers strictement, jamais.

Pareil 
Je m’arrête, coupe le moteur et ciao 

smu

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Re : Frein de stationnement et position P

Si, véhicule garé en pente, vous entendez un "clong" en désengageant le "P" (exemple : P => D), c'est que le frein de stationnement aurait été utile

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Astrix64

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Re : Frein de stationnement et position P

Je ne m'en sers strictement, jamais.

Pareil 
Je m’arrête, coupe le moteur et ciao 

Sur les versions les plus récentes, c'est ce que tu peux faire car le frein de parking (électrique) peut être programmé pour se mettre automatiquement. 
Il faut quand même mettre la boite sur P sinon la voiture bip.

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JackyBrakmar

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Re : Frein de stationnement et position P

Si, véhicule garé en pente, vous entendez un "clong" en désengageant le "P" (exemple : P => D), c'est que le frein de stationnement aurait été utile

Sur plat, lors de passage P> D et R ou R et D > P on entend un "click"... ca n'a rien à voir?

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Re : Frein de stationnement et position P

Si la goupille de blocage de la boite de vitesse force, c'est uniquement quand on quitte la position P, donc de P vers R...

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