Bonjour,
je vous raconte ma mésaventure :
En 2017, je me suis fait littéralement arracher le pare-choc arrière sur un parking et il avait été remplacé par la suite.
Il y a quelque jours, une voiture (?) a embrassé mon pare-choc sur un parking (encore) et les 2 éléments saillants du renfort de pare-choc ont transpercé ce dernier.
Depuis j'ai remis le tout en place, je n'ai pas pris de photos du moment où l'on voit ces 2 parties transpercant mon pare-choc.
Ma question : est-ce que le carrossier qui a fait les réparations en 2017 aurait oublié de remettre des sortes de tampons sur ces 2 parties saillantes qui sortent donc du renfort de pare-choc.
Merci.
PHOTO DU JOUR 2023
image host
Dernière modification par doggystyle (13-07-2023 00:03:27)
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Je pense qu'il n'y a rien sur ces deux parties saillantes, elles ne doivent servir qu'au maintient en position horizontale du par-choc en plastique.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Je pense que comme sur le RX400, il doit y avoir un bloc en polystyrène dur entre la barre de renfort et le pare choc. A vérifier sur un éclaté (Partsouq ou autre)
RX 450 Exécutive 2015-Prius 2 2005-Ex RX 400 PP 2007 (que du bonheur)
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Il me semble qu'il te manque quelques pièces : http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/ … h2CeTma-ex (à partir de 12.).
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Il ne manque rien du tout!! l'absorbeur est dans le pare choc, faut ouvrir les yeux les gars et les 2 parties saillantes qui ont percé le PC c'est 2 pattes qui sont sur la ferrure d'attelage
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Est-ce normal que les 2 pattes aient traversé aussi facilement le PC ?
Et le carrossier a mis un PC neuf je me souviens, est-ce que l'absorbeur est bien monté d'origine sur le PC neuf ?
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Il ne manque rien du tout!! l'absorbeur est dans le pare choc, faut ouvrir les yeux les gars et les 2 parties saillantes qui ont percé le PC c'est 2 pattes qui sont sur la ferrure d'attelage
Ah OK ! Donc ce serait la conception de l'attelage (de sa ferrure, donc) qui serait en cause ?
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