Un nouveau

Bob_88 · 24-08-2022 16:16:38

Je vais mettre mon grain de sel... Dans ma Corolla 2020, la vitesse était limitée à 180km/h également.
En me renseignant sur ce forum sur la gs 450, j'ai appris que le moteur électrique avec une petite boite de vitesse pour lui tout seul, afin de dépasser ces 180.
Tout simplement parce qu'on peut le considérer comme étant en prise directe avec les roues motrices (aux vitesses max quand les deux moteurs tournent à plein régime, pas avant, quand sa vitesse de rotation est modulée par le thermique), c'est sa limite physique de rotation qui bride la vitesse max du véhicule!
Sur les GS (450 du moins), la vitesse max est limitée à 240 grâce à cette vitesse surmultipliée. C'est peut-être l'absence de cet artifice qui bride le NX300 à 180, comme l'était du coup ma Corolla.

Il me semble que le régime de 11 000tr/min a été cité comme limite max du moteur électrique. Dépasser les 180, ça serait donc dépasser ce régime de 11k, ce qui est déjà phénoménale pour un moteur élec, et donc se risquer à créer un générateur de fumée.

A vous de voir ^^

Dernière modification par Bob_88 (25-08-2022 11:13:12)

Olivier83 · 24-08-2022 17:21:01

La voilà l'explication de la bride.

jmk6 a écrit :

Moi j'entends juste le bruit normal induit par la CVT à train épicycloïdal. Déroutant quand on n'a pas l'habitude !
En tout cas, on entend bien que le système n'est pas fait pour gérer avec finesse le pied au plancher en continu !

C'est étonnant comme manière de gérer les vitesses... déroutant la cvt.

omb34 · 24-08-2022 17:25:46

Olivier83 a écrit :

En cherchant sur le forum, j'ai trouvé l'essai d'un nx300h. Son propriétaire le compare à sa précédente is.
http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=19133
Le roulis c'est le propre du suv en général. Sur le x5, roulis contenu et un caractère typé berline. En revanche le cayenne malgré qu'il soit s, c'est une base de touareg étant plutôt un compromis entre sportivité et aptitude 4x4, on ressentait le roulis malgré toutes les assistances.

Et un X4 ou X6 ne serait pas mieux ?

jmk6 · 24-08-2022 19:15:23

Olivier83 a écrit :

C'est étonnant comme manière de gérer les vitesses... déroutant la cvt.

C'est justement qu'il n'y a aucune vitesse (au sens boîte de vitesse), il n'y a qu'un train épicycloïdal. Aucun changement de pignon. Juste un moteur électrique (le MG1 - "Motor Generator 1") couplé à l'un de ses 3 axes pour piloter le train.

Dernière modification par jmk6 (24-08-2022 19:17:01)

Bob_88 · 05-09-2022 19:07:57

Yop! Je détère le topic, pour ceux qui sont intéressés par la mécanique, c'est passionant:

https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM

Le monsieur dépiote tout un tas de transmissions, des hybrides pour la plupart, et c'est hallucinant de voir à quel point les ingénieurs rivalisent de solutions techniques diverses et variées.
Dans le lien que je vous propose, il explique tout le fonctionnement de la e-cvt d'un train épicycloïdal de camry/es300h.

Ajouté après 02min 17s

Alors, erratum, il s'agit de la e-cvt d'un rav4 2020, il donne les rapports de démultiplication pour les camry/es300 dans la vidéo à chaque fois qu'il ajoute un engrenage.

jmk6 · 05-09-2022 19:39:29

Bob_88 a écrit :

Le monsieur dépiote tout un tas de transmissions, des hybrides pour la plupart, et c'est hallucinant de voir à quel point les ingénieurs rivalisent de solutions techniques diverses et variées.
Dans le lien que je vous propose, il explique tout le fonctionnement de la e-cvt d'un train épicycloïdal [...] d'un rav4 2020,...

Ce monsieur, Professor Kelly s'il vous plaît, présente à la fois avec grande précision et pédagogie les systèmes Toyota/Lexus (parmi d'autres hybrides et électriques). Pour moi, il est la meilleure référence technique sur le Net.
Et la version de la transmission présentée dans cette vidéo est quasiment identique à celle du RAV4 PHEV (le RAV4 Prime aux USA) ou du NX450h+. Les différences principales résident dans la taille et la puissance du MG1 et surtout du MG2 (celui qui assure la traction sur l'essieu avant), le reste étant quasiment identique.

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